обороты холостого хода, странно Опции

[Виктор]

хотелось бы узнать конечно, что показывает бортовик по открытию дросселя у нормального автомобиля...

Виктор, спасибо, как всегда, за помощь.. вопрос только не понятен, что делать с это ситуацией... на таких оборотах ездить - да даже коробку хотябы жалко..

К сожалению, не могу "ткнуть пальцем"!
Но на 95% уверен, что проблема закралась в плохих контактах э/проводки.
Придется последовательно сделать профилактику массам, разъемам и местам, на которые я уже указывал.

[Flame]

Усем прывет!

На счет оборотов - по тех.описанию и разговорам с автогуру - положено 800 об/мин в среднем.

Про поведение двигла в мороз: у меня обороты тоже мин.5 стоят на 1000, потом (ввиду вечной спешки на работу) стартую и окончательно прогревается примерно через 10 мин движения. Далее обороты на ХХ держатся как и положено на 800.

Вообще за обороты ХХ отвечает датчи холостого хода, если с ним проблемы, то обороты увеличиваются

[ej_head]

Я как-то здесь задавал вопрос про завышенный холостой ход и был отправлен на проверку контактов и электрики. Проблема оказалось абсолютно механическая поэтому хочу поделиться полученной информацией, надеюсь, кому-нибудь она будет полезной.
Это патрубок на впускном коллекторе находится справа со стороны кабины, примерно между моторчиком стеклоочистителя и задней стенкой впускного коллектора. На моем движке как мне сказали должна быть заглушка, но возможны и другие варианты. Через эту дырку в коллектор подсасывался "неучтенный" воздух. Одним компьютером проблема не диагностируется.


Сообщение отредактировал ej_head - Apr 9 2011, 08:08 PM

[billy77]

У меня прошлой зимой стала выскакивать ошибка типа Р0171 - типа бедная смесь. Мучался, сбрасывал ошыбку, появлялась снова. Был в трансе - не мог понять откуда!!! В один прекрасный день после заправки открыл капот, чтобы посмотреть (давно до этого не заглядывал) и при тщательном осмотре увидел болтающуюся трубочку и этот штуцер (что на фотографии) - понял что во впускной коллектор идет подсос неучтенного воздуха, соединил (точнее поменял трубочку на новую - та прохудилась) штуцер с трубочкой и... о счастье! ошибка пропала!

[gauka]

Я как-то здесь задавал вопрос про завышенный холостой ход и был отправлен на проверку контактов и электрики. Проблема оказалось абсолютно механическая поэтому хочу поделиться полученной информацией, надеюсь, кому-нибудь она будет полезной.
Это патрубок на впускном коллекторе находится справа со стороны кабины, примерно между моторчиком стеклоочистителя и задней стенкой впускного коллектора. На моем движке как мне сказали должна быть заглушка, но возможны и другие варианты. Через эту дырку в коллектор подсасывался "неучтенный" воздух. Одним компьютером проблема не диагностируется.

А это трубка не на вакуум ли идет. В смысле на хабы.

[ej_head]

А это трубка не на вакуум ли идет. В смысле на хабы.

Возможно, но у меня хабы работают, передок подключаются, если у кого есть фотографии патрубка буду признатален.

[brat po razumu]

У меня там сверху ещё один штуцер на котором стоит заглушка. Какое назначение этого штуцера мне неизвестно.
Ниже,расположен штуцер вакуума ПП,на него надета резиновый шланг.
Если Вакуумный привод ПП не подключен,то этот штуцер надо заглушить.

Далее этот шланг надет на стальную трубку,которая идёт на эл. клапан включения ПП.

А,толстый шланг -это трубка вакуума тормоза.

[ВладБ]

Усем прывет!

На счет оборотов - по тех.описанию и разговорам с автогуру - положено 800 об/мин в среднем.

Про поведение двигла в мороз: у меня обороты тоже мин.5 стоят на 1000, потом (ввиду вечной спешки на работу) стартую и окончательно прогревается примерно через 10 мин движения. Далее обороты на ХХ держатся как и положено на 800.

Вообще за обороты ХХ отвечает датчи холостого хода, если с ним проблемы, то обороты увеличиваются

Добрый день всем!
На днях почуствовал, что машинка стала трястись на холостых. По БК холостые - 760... Хотя до этого были 800... Что неправильно? Куда смотреть?
Заранее спасибо за подсказки.

[ej_head]

У меня там сверху ещё один штуцер на котором стоит заглушка. Какое назначение этого штуцера мне неизвестно.
Ниже,расположен штуцер вакуума ПП,на него надета резиновый шланг.
Если Вакуумный привод ПП не подключен,то этот штуцер надо заглушить.

Далее этот шланг надет на стальную трубку,которая идёт на эл. клапан включения ПП.

А,толстый шланг -это трубка вакуума тормоза.

спасибо за фотографии! хм... судя по ним у меня только тот штуцер, который у тебя заглушен. полный привод у меня подключается и работает. какой движок у тебя?

[Yura]

Добрый день всем!
На днях почуствовал, что машинка стала трястись на холостых. По БК холостые - 760... Хотя до этого были 800... Что неправильно? Куда смотреть?
Заранее спасибо за подсказки.

Если чек не горит то такое может быть от некачественного бензина, подыхающей свечи, забитой форсунки.
Начни с обновления бензина.

[brat po razumu]

спасибо за фотографии! хм... судя по ним у меня только тот штуцер, который у тебя заглушен. полный привод у меня подключается и работает. какой движок у тебя?

У меня бензин 2.0 DOHC, 1999г,кореец.
Изначально стоял вакуумный привод ПП.
Сейчас AVM960 -мех.автоматы.
Вакуум шланг я заглушил шариком возле штуцера на впускном колл.
Электроклапан и шланги ,которые идут на поворотные кулаки снял.

[Артём74]

Вчера посмотрел обжимку в проводке,она как новая,но я на всякий случай пропаял. А проблема так и осталась, машина переодически сама набирает обороты до 3000т лечится только заглушил-завёл. На диагностики ошибок нет,менялся топливный насос, фильтра,мылся бак,форсунки,ДПДЗ,ДХХ,осмотрена проводка и клемы.Может у кого было похожее. может дело в датчике(который стоит вместо лямбды-зонда,не могу найти его номер в каталоге)

[Виктор]

Вчера посмотрел обжимку в проводке,она как новая,но я на всякий случай пропаял. А проблема так и осталась, машина переодически сама набирает обороты до 3000т лечится только заглушил-завёл. На диагностики ошибок нет,менялся топливный насос, фильтра,мылся бак,форсунки,ДПДЗ,ДХХ,осмотрена проводка и клемы.Может у кого было похожее. может дело в датчике(который стоит вместо лямбды-зонда,не могу найти его номер в каталоге)

Остаются два больших разъема, соединяющих моторную проводку с салонной. Они висят внизу над стартером, у моторной перегородки.

[Артём74]

Остаются два больших разъема, соединяющих моторную проводку с салонной. Они висят внизу над стартером, у моторной перегородки.

Надо глянуть, может поможет

[sagirov]

Всем доброе время суток. У меня вот чего- при движении во время перекл. передач машинка "подгазовывает". Если сразу переключаться-то понятное дело дергается. Я немного (паре секунд) жду и после вкл. следующую передачу. Раньше такого не было. Переключался плавно, обороты просто немного держались без увеличения. Педаль вроде не залипает. Проводку смотреть или еще че-датчики? Или к диагностам ехать? Не очень ездить удобно стало. Подскажите пожалуйста...

[Артём74]

Остаются два больших разъема, соединяющих моторную проводку с салонной. Они висят внизу над стартером, у моторной перегородки.

один большой черный разьем кое как промыл,до второго мне не подлесть не как. Ситуация не изменилась как будто на 3000 оборотах чтото зависает и машина сама возвращает обороты на 3000 пока не заглушиш. при обнулении происходит примерно тоже,а минут через 5 всё в порядке

[Виктор]

один большой черный разьем кое как промыл,до второго мне не подлесть не как. Ситуация не изменилась как будто на 3000 оборотах чтото зависает и машина сама возвращает обороты на 3000 пока не заглушиш. при обнулении происходит примерно тоже,а минут через 5 всё в порядке

При увеличении оборотов попробуй снять разъем с ДПДЗ. Как отреагирует двигатель?

[Yura]

У меня тоже с ХХ начало происходить что то странное. Началось все с того , что двигатель работал ровно, потом попытался заглохнуть и задергался как в лихорадке, через несколько секунд обороты восстановились. Теперь периодически слетают обороты, но без всякой закономерности. Чек не горит.
Заменил свечи, бензин, бензонасос. Прочистил форсунки - изменений нет.
Заметил , что перебои начинаются после увеличения оборотов до 810 - 815, после перебой, обороты возвращаются на 800 и снова начинают расти. Потребление на ХХ возросло с 0,9 до 1,3 л.
Подозреваю , что это связано с ДПДЗ, т.к. по показаниям компа изменилось значение закрытой заслонки. Не знаю в каких единицах показывает комп. но раньше при закр. заслонках показывал - 6Д или 8Д, точно уже не помню. Сейчас , когда плывут обороты и сбоит движок, комп. показывает - 16Д.
Контакты ДПДЗ почистил и обрызгал ВДшкой, сопротивление пока не измерял.
Что еще посмотреть?

[Виктор]

... Сейчас , когда плывут обороты и сбоит движок, комп. показывает - 16Д.
Контакты ДПДЗ почистил и обрызгал ВДшкой, сопротивление пока не измерял.
Что еще посмотреть?

Проводку ДПДЗ и в .т.ч. массу в основании правой передней стойки.

[Yura]

Проводку ДПДЗ и в .т.ч. массу в основании правой передней стойки.

Проводку, частично проверил сразу. Землю проверил, согласно схеме в "центре под панелью приборов", Надо будет еще посмотреть в основании правой передней стойки.
Сегодня возьму мультиметр и проверю сам датчик. Вчера хотел его снять и проверить дома ,но не смог открутить винты, крепко сидят.