Что со стрелками???, электричество...... Опции

[vlad04sport]

Просит машинка сменить масло ...
Фильтр можно не менять.

Мне лично трудно представить себе что такое "серьезный сервис".
Верить надо только своему опыту! Чужой опыт - это опыт чужих...

Уже смирился с тем, что попал на "чалтырьпром" (Чалтырь - армянская станица примерно в 10 - 15 км от Ростова) Все беды от собственной лени С Краснодара завтра буду идти - заеду в Ростов к официальному дилеру. Или ХАДО... в пути решу.

Так со Спортажем я опыт только начинаю набирать. До этого ВАЗы были и один человек их обслуживал. В эту лезть боится. А я первый раз "под чутким руководством". Второй раз уже сам.

В догонку... Сам с собой посовещавшись, и не придя к однозначному ответу спрошу:
Может ли это быть от того, что в масляном фильтре клапан не держит?
Т.е. простояв некоторое время из фильтра в картер уходит масло, и следовательно - после продолжительной остановки пока не наберется фильтр - несколько секунд давления нет, о чем лампа и ябедничает.

Сообщение отредактировал vlad04sport - Jul 9 2009, 10:45 PM

[samoxa7]

Проверьте клемму на толстом минусовом проводе, которая прикручена возле АКБ

Проверена,мало того-посталены новые наконечники!Результат-ноль...Исчем,бл...

Может ли это быть от того, что в масляном фильтре клапан не держит?
Т.е. простояв некоторое время из фильтра в картер уходит масло, и следовательно - после продолжительной остановки пока не наберется фильтр - несколько секунд давления нет, о чем лампа и ябедничает.

Мое мнение-это все качество масла,если фильтр заменен... Подразумевается-заменен на качественный,а не на "сделано в подвале на Малой Арнаутской",где Киса Воробьянинов купил патентованный "Титаник"...

[vlad04sport]

Проверена,мало того-посталены новые наконечники!Результат-ноль...Исчем,бл...
Мое мнение-это все качество масла,если фильтр заменен... Подразумевается-заменен на качественный,а не на "сделано в подвале на Малой Арнаутской",где Киса Воробьянинов купил патентованный "Титаник"...

Я записался к официалу в "авингруп" - четверг на 8-30. Клятвенно заверяют, что у них все самое настоящее-натуральное.
Наверно с Большой Арнаутской

[Отступник]

в букваре прочитал, что после пуска лампочка давления масла должна гореть еще 2-3 секунды, типо сделано так

[609]

в букваре прочитал, что после пуска лампочка давления масла должна гореть еще 2-3 секунды, типо сделано так

Это типо не сделано так.
В течение 2-3 секунд устанавливается рабочее давление масла, по достижении которого лампа гаснет.

[alldn]

Согласен с vlad04sport, быстрее всего плохой масляный фильтр. Не держит обратный клапан и масло сходит в поддон. Вот потом и приходится ждать, когда магистраль опять закачается.
Так же происходит при замене масла, тогда тоже магистраль пустеет и давление появляется не сразу.

[vlad04sport]

Заменил у нашего официала масло и фильтры. Залили Castrol 5W-30. Масло, которое слили было грязное - тысячу всего проехал. Так что теперь у меня сменено масло и выдана бумага с наряд-заказом, подписью манагера и мастера и данные масла на табличке приклеены.

[Виктор]

Заменил у нашего официала масло и фильтры. Залили Castrol 5W-30. Масло, которое слили было грязное - тысячу всего проехал. Так что теперь у меня сменено масло и выдана бумага с наряд-заказом, подписью манагера и мастера и данные масла на табличке приклеены.

Поздравляю!
С бумажкой ты уже Человек! Не то что без бумажки...
Ну а как с лампочкой и компенсаторами? Фильтр, я так понимаю, официалы тоже сменили.

[alldn]

Ну а как с лампочкой и компенсаторами?

Витя, как всегда взял и все опошлил.
Так все хорошо начиналось...

[Виктор]

Витя, как всегда взял и все опошлил.
Так все хорошо начиналось...

Чё то к вечеру хорошее настроение прикатило. Типа "игривое"...
По пивку бы сейчас с вами...

[samoxa7]

Ну,как настроение то?Проблемка исчезла?

[vlad04sport]

Поздравляю!
С бумажкой ты уже Человек! Не то что без бумажки...
Ну а как с лампочкой и компенсаторами? Фильтр, я так понимаю, официалы тоже сменили.

А то Гумажка дадена не кака-нибудь а на бланке хвирменном с картинками и вензелями всякими, да еще пячатью мастичною скреплена - и реестрик к ней приколот - че, почем и скока денежков я за нее заплатил - все-все записано у по нужным графьям разнесено ...

Ну а в пятницу с вечера - обмыл это дело (3х0,75 белой лошадкой) Домой заявился уже в субботу, И в после просыпания был подвержен жестокой обструкции со стороны семейства...

А крайними назначаю любителей Макаревича
(Кто-то же должен быть )

Ну а если серьезно - лампочка себя ведет нормально, гидрокомпенсаторы не беспокоят (тьфу-тьфу-тьфу - на всякий случай)

Обнаружился другой момент - правый передний аммо слезу пустил. Но это уже другая тема

[609]

А крайними назначаю любителей Макаревича
(Кто-то же должен быть )

Ну а если серьезно - лампочка себя ведет нормально, гидрокомпенсаторы не беспокоят (тьфу-тьфу-тьфу - на всякий случай)

Ну и славно.
Хорошо недолго так ездил...

[alldn]

А крайними назначаю любителей Макаревича
(Кто-то же должен быть )

Давай, вали все на серого.

[609]

товарищи подсажите плиз!!! не пойму в чем дело!!! итак начну сначала! сутки назад , после месячного стояния , машина не заводилась( все крутит, и какой то цилиндр схватывает, и ноль) после полу часа кручения подключились второй , третий , и в конце четвертый, завелась, но на холостых обороты резко проваливаются и потом выравниваются и так далее, было решено сбросить клемму "+", после 5 минут я ее подключил и завел, все хорошо завелось, отогнал в теплый бокс, утром надо было в Питер, завел и поехал, по ходу движения бывало дергало, но доехал нормально, приехал и обратил внимание когда машину заглушил, что ключ в замке зажигания нагрелся, а сам он горячий, ну думаю долгая поездка и так далее, мало ли, прошла ночь мороз -15, пришел с утра заводить, сигналку снял, сел, ключ в замок поворот и лампочки как обычно загорелись, поворот на стартер и все погасло!!! выключаю. дверь открыта, и лампочка двери горит, если нажать на тормоза лампочка гаснет тормоза не горят, включаю дальний свет лампочки гаснут, но свет не горит, подсоединил мультиметр показывает 12.6, включаю свет или тормоза мультиметр кидает до нуля и выше 4 вольт не показывает!!! дальше после определенных мучений , а именно закрываю дверь вставляю в замок дверной ключ и закрываю, потом открываю начинает свет гореть все работает(но не всегда), начинаю заводить и опять такая ерунда! не знаю что делать!!! уже все просмотрел, все предохранители целые и клеммы не греются. не знаю!!! ужас!!!и еще одно начинает датчик температуры вверх лезть!!! а вот куда мне лезть не пойму... кто нибудь что знает, или посоветуйте электрика желательно в Петергофе!!! Машина спорт 1999 года , коробка автомат , бензин 2.0.

Так это... утечка где-то, аккум разрядился, нагрузки не держит. Или аккум сдох (было и такое).
Причем у меня аккумулятор так подыхал два раза с такими симптомами. Внезапно. Прикуривание не помогало - было не завестись

[7mak7cum7]

Так это... утечка где-то, аккум разрядился, нагрузки не держит. Или аккум сдох (было и такое).
Причем у меня аккумулятор так подыхал два раза с такими симптомами. Внезапно. Прикуривание не помогало - было не завестись

ну а почему иногда все нормально и фары горят, и все работае, ну как поворачиваешь ключ то все пипец!

[609]

ну а почему иногда все нормально и фары горят, и все работае, ну как поворачиваешь ключ то все пипец!

Ток разный.
Фары это ерунда. Ток на стартере - сотни ампер. Если аккум такой ток не держит - напрядение на нем падае сильно, ну и все гаснет. Попробуй с другим заведеомо исправным аккумулятором.

Другое дело - надо еще смотреть ток утечки. Включить в цепь аккумулятора амперметр (только заводить не надо!!!), и вытаскивать предохранители по одному.

[7mak7cum7]

Ток разный.
Фары это ерунда. Ток на стартере - сотни ампер. Если аккум такой ток не держит - напрядение на нем падае сильно, ну и все гаснет. Попробуй с другим заведеомо исправным аккумулятором.

Другое дело - надо еще смотреть ток утечки. Включить в цепь аккумулятора амперметр (только заводить не надо!!!), и вытаскивать предохранители по одному.

спасибо, завтра попробую.но что то я даже не знаю куда кинутся.

[Виктор]

спасибо, завтра попробую.но что то я даже не знаю куда кинутся.

Клеммы, клеммы, и еще раз клеммы! Всякие разные...

[609]

К сожалению новым членам клуба нельзя открывать темы, поэтому пишу тут.

Интересует устройство спидометра и тахометра на Sport&ge. Почему в результате ДТП стрелки могут зависнуть на на определенном значений?

Можно ли доверять значениям указанным на циферблате для определения скорости автомобиля?

Это как же надо влететь, чтобы приборы зависли?

Зависают стрелки из-за механических поломок прибора вследствие высоких перегрузок.
Остаточные показания приборов, как и отпечатки стрелок на циферблатах, могут использоваться при проведении комплексной экспертизы.
Тут вопросы скорее к судебным экспертам, но по моему мнению сами по себе эти показания использоваться не могут. Только в комплексе с иными показаниями (очевидцев, записей с камер, тормозным следом, повреждениями авто и т п).