Ремонт хабов по русски:начало. Опции

[Андрей98]

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=2985&st=80#
Перечитал щас-ндя,не слишком понятно описал.Да и усложнил конструкцию чересчур-можно вовсе без токарки обойтись.Работают без нареканий,вакуум тоже,но в силу обстоятельств реальный пробег небольшой.Зато по зиме вволю надёргался малотоннажных грузовичков,микроавтобусов и легковушек,на предмет вынимания из сугробов и запуски.ИМХО,самое слабое звено-сам силуминовый корпус(либо шлицы срежет,либо вовсе порвёт).Всё остальное покрепче,а на механизм включения передаётся лишь небольшая радиальная нагрузка.

[CTAC]

Стас, про твои мысли ручного включения знаю уже год.
А у самого-то не ручки ли стоят?

Вов стоят. НО !!! Ручки я стави при работующем ( не в говнах) вакууме. После покатушек менял обратно. Щас вакуум умер савсем, для востановления надо поменять ШРУСы , сальники , подшипники, а это к деньгам, которых особо нет , а если появляются уходят на Рокки , да и про ремонт в ванне и сортире я молчу (кто был у меня поймет)
Идея моя была не просто переделать вакуум в ручки , что труда не состовляет. А сделать вакуум с возможностью ручной блокировки (для говен) Для чего нужен как минимум рабочий вакуум и много времени и немного денег. Я надеюсь все будет. Как только, так сразу.
А год назад , меня чуть камнями за эту идею не забросади.

[фернар]

samoxa7
а чертежика/эскизика твоего болтика у тебя часом нету? мнебы токоря на работе за 5 минут бы выточили такое.
+ есть идея как вкрутить туда сальничек (можно даже 2) для 100% защиты от воды.

Сообщение отредактировал фернар - Jul 20 2009, 01:52 PM

[samoxa7]

Чертежика нет...Все делалось по месту...Отдай НОРМАЛЬНОМУ токарю все кусочки,он сообразит,что к чему...

[фернар]

у нас токоря любят хотябы эскизы, да и на будущее оно лучше такое иметь.

А хотябы под какой ключ винт? мне будет проще от этого отталкиваться.

[samoxa7]

А хотябы под какой ключ винт? мне будет проще от этого отталкиваться

Да под любой!Важно,чтоб пруток,из которого точится деталь,был толще,чем посадочное место под подшипник.и соответственно толще просверленного в корпусе отверстия,чтоб его можно было зажать об корпус.

[фернар]

samoxa7

это то понятно, просто когда есть опыт изготовления/эксплуатации от этого проще отталкиваться.

[samoxa7]

К сожалению,размерчиками-чертежиками помочь не смогу,у самого их не было... Я тупо отдал токарю то ,что осталось от корпуса,на пальцах объяснил,что мне нужно-результат на фото...

[фернар]

всеравно спасибо, а то я к соседу бывшему токарю, теперь технологу сунулся, так тот только руками развел и начал разглогольствовать о прочности и тп и тд.

зы. на предпоследней фотке показаны 3х зубые кольца в том кольце что с шестереночными зубами толщина кольцы должна быть в ровень с зубцами? или у меня она так съелась что половина толщины зубы на кольце а половина торчит, причем без следов износа какбудто с рождения так было?

Сообщение отредактировал фернар - Jul 20 2009, 04:15 PM

[samoxa7]

Все должно быть ровно!В техчасти форума посмотри,там все расписано-объяснео.Удачи!

[фернар]

спасибо, про ремонт выточкой бронзовых колец читал, теперь понятно куда и как это прикручивается.

[Simych]

Ребята, не стал начинать новую тему, напишу здесь.
Разобрав свои автоматы, выбросил оттуда кучу обломков: на 3-х-шиповиках уже нет этих 3-х шипов, капроновые (?) кольца развалились прямо у меня в руках, "ответки" обе лопнули пополам. Вытряхнув остальное, понял, что восстановить работоспособность не получится без изготовления (покупки) половины деталей. Пока заблокировал муфты, вставив кольцо, передающее момент с шлицевой втулки на корпус муфты, до упора, и поджал его большой пружиной, которую зафиксировал "бывшим 3-х-шиповиком" со стопорным кольцом. Так проезжу до выходных, а пока думаю:
Что, если переделать их в ручное включение?
Мне на ум приходят 2 варианта:
1. Двигать и вводить в зацепление то самое кольцо, которое я зафиксировал.
2. Перемещать саму шлицевую втулку, вводя ее в зацепление с концом ШРУСа, и выводя из него. Мне второй вариант нравится больше, но неизвестна максимальная длина конца ШРУСа, заходящая в эту втулку при муфте, установленной на ступицу.
Подскажите, у кого рождались подобные мысли?

[Simych]

Народ!
Ну кто разбирал автоматы, подскажите!
Я вот придумал пока муфту из 3-х основных деталей: корпус с внутренними шлицами, втулка шлицевая (из родной муфты), винт. Нарезать резьбу для винта лучше во втулке (или каком-то элементе, жестко с ней скрепленном).
В выключенном состоянии шлицевая втулка не входит в зацепление с ШРУСом.
Вращением винта перемещаем втулку, вводя ее в зацепление с шлицами ШРУСа. Вращением в обратную сторону выводим из зацепления.
Сложность в изготовлении корпуса, а в остальном все просто, по-моему.
Может, кто подскажет, сколько будет стоить (хотя бы порядок) изготовить корпус (его не обязательно делать глухой, можно шлицы резать и насквозь и придумать крышку)?
Ну неужто никому не интересно?

[Simych]

Ну неужто никому не интересно?

Все, переделал, создал новую тему.