HELP! Загорелся CHEKен Незаводится!, дизелисты нужна помощь. Опции

[Андрей 55]

В двух словах:
Два дня подряд загорался ЧЕК, (моторчик), ключ на старт, щелчек, спиралька загорелась, секунды три горит, щелчек, загорается чек и ВСЁ, хоть закрутись, незаводится. Был такой трабл прошлой осенью, маялся с колодкой на ТНВД, перепаяли, прошло, а тут не в какую, косу трёс нет эффекта, пнул по мозгам, пропало, день от ездил, утро опять двадцатьпять. А сегодня вечером. Загорелся и всё, ни как и не в какую. Короче запарил. Что может быть, как проделать само диагностику, и куда копать??? Подскажите, машина нужна по работе позарез.

[ПростоЖ]

Подскажите, машина нужна по работе позарез.

Делай самодиагностику, там посмотрим

[Андрей 55]

Делай самодиагностику, там посмотрим

Женя спасибо, помню где то видел а найти не смог. Слушай я с электроникой на ВЫ, электрику знаю, цешка есть, как смотреть, мерить знаю. перемыкать не чего не надо . И еще везде пишут завести, но ведь не заводится, как быть.

[ПростоЖ]

Альтернативно коды могут быть высвечены контрольной лампой MIL (Проверьте двигатель) после заземления клеммы Q диагностического разъема.

при включенном зажигании

[Андрей 55]

<a href="http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/5_4_3.htm" target="_blank"></a>
при включенном зажигании

Так по порядку. берем разъем диагностики под капотом( распиновку не подскажешь? ) не могу найти не как, куда скрепку, перемычку поставить?, между чем и чем замкнуть, или лампочкой , в разъем и на массу? И еще забыл, при включении зажигания на панели не загорается лампа давления масла, может это как то поможет.

[ПростоЖ]

Блин, Андрей, ссылки то открывай я кому их нахожу, там и распиновка, и руководство к действию. Возьми простую скрепку и замкни контакты Q и S, включай зажигание и записывай коды по морганию лампы MIL, расшифровка кодов, тоже есть в ссылке

[Братан]

ну если банально пнул по мозгам и поехал - тогда либо контакт, либо в мозгах что

[Андрей 55]

Блин, Андрей, ссылки то открывай я кому их нахожу, там и распиновка, и руководство к действию. Возьми простую скрепку и замкни контакты Q и S, включай зажигание и записывай коды по морганию лампы MIL, расшифровка кодов, тоже есть в ссылке

Женя не кричи, ссылку то я сразу открыл, даже до того как просмотрел энтот мануал. Расшифровку видел, а вот распиновку нет. Просто где то натыкался на картинку ДР с буквами А,В,С и т.д. по контактам, потому и спросил, а тут такого нет.
Да тут, как говорил, старик Дюма: - Вторая часть марлезонского балета
Подумалось, если эта мозго ка начинается с наступлением холодов, а не погреть ли. Обнулил комп, чек горит, нашел сгоревший предохранитель 20А (RR.DEF2) это на стойке, за что отвечает не понял, все работало. Поменял, чеек горит. Не загорается иконка давления масла при вкл. зажигания.
Теперь по порядку, мерию напряжение на аккуме -12,6 в. ну думаю старер потом еще покрутит, запустил подогреватель, прошло минут пять, опять мерию от нечего делать и оп - 13,2В. О думаю возбудился напруга поднялась , полярность поменял, коже кажет, еще пять минут прошло, померил - 14.4В. Это меня уже заинтриговало, должно ж как минимум стоять на месте ведь потребитель сасет, а оно ростет. потом 15В, потом 16В, остоновилось на 17,4В (двигатель заглушен)
Температура О,Ж, 65* решил завести, а вдруг, она и завелась с пол пинка, мерил, до этого напругу на свечах её небыло, хотя спиралька горела. короче чеек горит машина работает, глушу, завожу снова без проблем и чеек погас, аж обрадовался, глушу, заводить, опять горит но заводится. Меряю напругу на аккуме. 17,4В и с генератора тоже. Врубил все что смог -12,6В. Выключаю- ростет. Это я так понял еще и на реле регулятор попал или как оно у нас называется. А от высокого напряжения чеек может гореть. Вот боюсь теперь как бы мозги не потекли и аккум. не загнулся.

ну если банально пнул по мозгам и поехал - тогда либо контакт, либо в мозгах что

Так и я так подумал, все разъёмы на мозгах проверил все в порядке. Вот за мозги то и опосаюсь, ежли что фиг кого найду в нашей деревне чтоб починили.

[Братан]

может отпаялось что в мозгах... у меня на одном автосе так было - банальный непропай контактов ног подключения. Разобрать коробку с мозгами и с лупой посмотреть всЁ.

[Андрей 55]

Все руки опускаются, прошло два часа, пришел заводить, нет накала на свечах, при включении моргнет 2-3 вольта и в 0. прогрел запустить несмог аккум подсел НИФИГА не понимаю.

[ПростоЖ]

45 Напряжение Сигнальное напряжение 14 В Ввод нормаль-
батареи выходит за пределы диапазона 4.5 ÷ 5.0 В ного значения
в течение более 5 секунды

Ошибка какая?

[Андрей 55]

Ошибка какая?

45
Да вот интересует вопрос еще почему же не горит давление масла лампа? Вот не помню, на каком фильтре стоит датчик, вроде на маленьком или не прав.

[ПростоЖ]

А поиск есть? Совсем "потерялся"

Если "пришел" "ягодный возраст"(ошибка 45) , ищи реле регулятор

[Андрей 55]

А поиск есть? Совсем "потерялся"

Если пришел "ягодный возраст"(45) , ищи реле регулятор

Все, совсем добил.
Ужо этот возраст прошёл, склероз пришёл Жень ты не менял сам, без снятия гены можно обойтись. Думаю нет. Кстати как koreaspare как с доставкой у них в днях и рублях.

[ПростоЖ]

Жень ты не менял сам, без снятия гены можно обойтись. Думаю нет. Кстати как koreaspare как с доставкой у них в днях и рублях.

РР меняется без снятия гены. Доставка почтой, за рубли. Перепроверь код для заказа по моему должен быть этот

ЗЫ По моему witamin69 пошел по пути, которым я ходил когда-то, сделал РР из нашемарки, поспрошай через личку, как ходит, если машина нужна позарез
ЗЫЗЫ Про 45 я это про ошибку если чо

[Андрей 55]

РР меняется без снятия гены. Доставка почтой, за рубли. Перепроверь код для заказа по моему должен быть этот

ЗЫ По моему witamin69 пошел по пути, которым я ходил когда-то, сделал РР из нашемарки, поспрошай через личку, как ходит, если машина нужна позарез
ЗЫЗЫ Про 45 я это про ошибку если чо

Я понял что про ошибку, есть у меня геныч от старого хозяина, в наследство, завтра разберу посмотрю состояние. Мож и обойдется малыми тратами, просто мечтаю о хендаевском генераторе на 90А, останавливает только расположение вакуумного насоса, неохота сильно переделывать, там и так места мало.

[ПростоЖ]

Меняй РР со старого и в путь А Терракановский гена вроде встает без переделок

[Андрей 55]

Меняй РР со старого и в путь А Терракановский гена вроде встает без переделок

Кто то писал что без переделок, одно смущает положение вакуумного насоса, получается он вроде на оборот, слив сверху, или можно перевернуть

[Зохан]

Был у меня такой трабл)). Без свечей накала не заводится (машинка не новая). В ногах пассажира рядом с мозгами находится реле включения свечей накала (60 ампер). Под капотом находится предохранитель (60 ампер). Из-за плохих контактов на предохранителе он нагревался и перегорал. Выглядело это так: 1. Включаем зажигание. 2. Загорается спираль индикации прогрева свечей. 3. Спираль тухнет и загорается чек инджин. 5. Всё, машина не заводится.
После устранения трабла)), имплантировал дополнительный выключатель свечей накала. Установил в разрыв между мозгами и реле накала (благо они рядом). Теперь в тёплую погоду после запуска и небольшого прогрева, принудительно выключаю свечи накала. Двигатель продолжает работать, но, соответственно загорается чек инджин. Где-то в форуме об этом написано.


Да вот интересует вопрос еще почему же не горит давление масла лампа? Вот не помню, на каком фильтре стоит датчик, вроде на маленьком или не прав.
[/quote]
Датчик давления масла находится на блоке слева по ходу движения. Просто соскочил контакт, бывает..

[Андрей 55]

Был у меня такой трабл)). Без свечей накала не заводится (машинка не новая). В ногах пассажира рядом с мозгами находится реле включения свечей накала (60 ампер). Под капотом находится предохранитель (60 ампер). Из-за плохих контактов на предохранителе он нагревался и перегорал. Выглядело это так: 1. Включаем зажигание. 2. Загорается спираль индикации прогрева свечей. 3. Спираль тухнет и загорается чек инджин. 5. Всё, машина не заводится.
После устранения трабла)), имплантировал дополнительный выключатель свечей накала. Установил в разрыв между мозгами и реле накала (благо они рядом). Теперь в тёплую погоду после запуска и небольшого прогрева, принудительно выключаю свечи накала. Двигатель продолжает работать, но, соответственно загорается чек инджин. Где-то в форуме об этом написано.
Да вот интересует вопрос еще почему же не горит давление масла лампа? Вот не помню, на каком фильтре стоит датчик, вроде на маленьком или не прав.

Датчик давления масла находится на блоке слева по ходу движения. Просто соскочил контакт, бывает..

Да один в один, и про датчик в точку, видно лазил и зацепил, неплотно сидел и окислился. Спасибо, посоветовали на прямую с акума на свечи замкныть, секунд на пять, и заводить, почти завел, акумчик здох. завтра реле поставлю новое, заведу. реле снял, грелось то не по детски пластик оплавило у силовых контактов, а че отказало не понятно, завтра зачищу контакты на предохранителе.