Диагностика с помощью K-Line адаптера Опции

[Meg@DED]

Не сказать, что проблемы с машиной, просто заинтересовался, для начала обратил внимание, что Check Engine у меня не горит. Разобрал приборку, оказалось лампочки тупо нет, вставил на место, вдохнул, приготовился к куче ошибок. Включил зажигание, лампа горит, завел - погасла, в процессе работы не загорается. Выдохнул.
Но на будущее все-таки хочется какой-то интерфейс, чтобы к компьютеру подключиться.
Залез посмотрел ЭБУ, вот такой у меня

марка и модель ничем в поисках не помогла
Расчехлил разъем, он вот такой

на большой фотке видно, что контакты нужные для подключения адаптера USB-OBDII, о котором писал alldn вроде бы есть
19 контакт - L-линия
9 контакт - K-линия
12 и 4 контакты - земля
Правда в 7 контакте, где +12 В должно быть, согласно инструкции к адаптеру, пусто, но +12 В это, судя по мануалу 1 или 5 контакт, которые присутствуют.
Интересно получится что-нибудь... все-таки старая машина, внутренний корейский рынок...
Может если компьютер не получится, так хоть какой-нибудь мультитроникс к этим проводам подключить...

[DimTs]

+12 появится при включеном зажигании

[Виктор]

Не сказать, что проблемы с машиной, просто заинтересовался, для начала обратил внимание, что Check Engine у меня не горит. Разобрал приборку, оказалось лампочки тупо нет, вставил на место, вдохнул, приготовился к куче ошибок. Включил зажигание, лампа горит, завел - погасла, в процессе работы не загорается. Выдохнул.
Но на будущее все-таки хочется какой-то интерфейс, чтобы к компьютеру подключиться.
...
Интересно получится что-нибудь... все-таки старая машина, внутренний корейский рынок...
Может если компьютер не получится, так хоть какой-нибудь мультитроникс к этим проводам подключить...

Для "общения" с "мозгами" твоей машины нужен "родной" софт, которого нигде нет. И ОБД у тебя нет!
В 94 году "даже куры не шептали" про ОБД. Даже в "цивилизованной" Европе ОБД появился после 2000 года.
Так что красивые игрушки типа "мультитроникс" не для тебя. К сожалению, чтобы понять бесполезность БК типа "мультитроникс", надо попробовать их! Единственная польза от них - при наличии ОБД, читать ошибки. А тебе для этого достаточно канцелярской скрепки!

[Meg@DED]

Так если чек на заведенной не горит, значит читать там нечего.
Ну мультитроникс не обязательно, есть и попроще и подешевле БК.

[Виктор]

Так если чек на заведенной не горит, значит читать там нечего.

Ну почему же! Можно считать "сохраненные" ошибки. Как минимум, там будет 02-я ошибка.

Ну мультитроникс не обязательно, есть и попроще и подешевле БК.

По "полезности" - те же яй*а, только вид с боку. А может и меньше...

[Meg@DED]

Ну почему же! Можно считать "сохраненные" ошибки.

Хм, надо будет попробовать.

По "полезности" - те же яй*а, только вид с боку. А может и меньше...

Ну если по сути-то, то конечно это больше игрушка, все что он делает можно и без него посчитать.

[Meg@DED]

Ну почему же! Можно считать "сохраненные" ошибки. Как минимум, там будет 02-я ошибка.

02 не было, а вот 15 - есть, ну оно и не удивительно, столько лет машине.

[Виктор]

02 не было, а вот 15 - есть, ну оно и не удивительно, столько лет машине.

Если лямбду никто не менял, то она уже должна была дважды умереть!
Но странно, что расход нормальный...

[Meg@DED]

Сам удивляюсь.

[Лёличка 400]

Помогите, пожалуйста, расшифровать коды ошибок(ЧЕК горит) по самодиагностике под капотом и самое главное ЧТО ДЕЛАТЬ?( ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСЕЮ-Saboteur). Ошибки такие:
P0120
P1506
P1507

[RUSлан]

р0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P1506 Открытие регулирующего пневмоклапана холостого хода
Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность
P1506 Открытие регулирующего пневмоклапана холостого хода
Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность
P1507 Возможно обрыв обмотки рхх но не факт надо проверчть рхх

что делать для начала 1) проверить соединение датчика рхх и дроссельной заслонки 2) помыть регулятор хх .
случайно мотор не мыли или снег попал в подкапотное пространство?

[Виктор]

Помогите, пожалуйста, расшифровать коды ошибок(ЧЕК горит) по самодиагностике под капотом и самое главное ЧТО ДЕЛАТЬ?( ОГРОМНОЕ СПАСИБО АЛЕКСЕЮ-Saboteur). Ошибки такие:
P0120
P1506
P1507

Сначала надо определиться, это ошибки АКТИВНЫЕ или СОХРАНЕННЫЕ.
Разбираться надо с АКТИВНЫМИ!

[Лёличка 400]

что делать для начала 1) проверить соединение датчика рхх и дроссельной заслонки 2) помыть регулятор хх .
случайно мотор не мыли или снег попал в подкапотное пространство?
[/quote]
Спасибочки. Машина не мылась с "прошлого" года. Датчик ХХ новый.

Сначала надо определиться, это ошибки АКТИВНЫЕ или СОХРАНЕННЫЕ.
Разбираться надо с АКТИВНЫМИ!

Виктор, а как определить АКТИВНЫЕ ОНИ ИЛИ СОХРАНЕННЫЕ?

[Виктор]

Виктор, а как определить АКТИВНЫЕ ОНИ ИЛИ СОХРАНЕННЫЕ?

Просто!
Надо стереть все ошибки (сканером или АКБ), после этого покататься машине, не трогая никаких датчиков, после этого вновь считать ошибки. Вновь появятся только АКТИВНЫЕ ошибки. При появлении активной ошибки обычно загорается ЧЕК.
Замечу, ошибки могут записаться в память при отключении разъемов при включенном зажигании.

[Лёличка 400]

Просто!
Надо стереть все ошибки (сканером или АКБ), после этого покататься машине, не трогая никаких датчиков, после этого вновь считать ошибки. Вновь появятся только АКТИВНЫЕ ошибки. При появлении активной ошибки обычно загорается ЧЕК.
Замечу, ошибки могут записаться в память при отключении разъемов при включенном зажигании.

Вроде стёрли, осталась ошибка Р1507

[Meg@DED]

Сам удивляюсь.

Сегодня поломался предохранитель у прикуривателя, полез менять и обнаружил, что в гнезде O2 sensor пусто, а должно быть 10 А, тоже поставил на место, надо ошибки сбросить и посмотреть появятся ли снова.

[Meg@DED]

Ошибка 15 появляется с завидным постоянством, я купил датчик кислорода от Нивы и собираюсь его поменять, но сегодня считав ошибки после двух дней активной езды по трассе (периодически чек загорался, вот я и полез смотреть чего там напрописывалось), я немного удивился.

В наличии ошибки 15, 9 и 17. Ну с 9 все понятно, я когда течь через термостат устранял забыл разъем на место одеть и завел машину.

Вопрос по ошибке 17, она же насколько я знаю только при исправной лямбде возможна, а 15 как раз говорит о ее, лямбды, неисправности. Как так-то?

По дороге, кроме периодического загорания лампы Смени двигатель отметить каких-то других изменений я не могу, единственная проблема - останавливался у родственников где-то в середине пути туда, стоял где-то час, в положении под горочку у ворот, после стоянки завел машину, она дергается и заглохнуть пытается, ну и чек мигает, прогазовал - нормально стало, поехал дальше. На обратном пути снова заезжал машина стояла столько же на том же месте и симптомы после запуска те же... Как будто бензонасос помирать собрался.

И еще если кто в курсе предохранитель 10А O2 sensor в колодке под левой ногой за что отвечает?

[Виктор]

Ошибка 15 появляется с завидным постоянством, я купил датчик кислорода от Нивы и собираюсь его поменять, но сегодня считав ошибки после двух дней активной езды по трассе (периодически чек загорался, вот я и полез смотреть чего там напрописывалось), я немного удивился.

В наличии ошибки 15, 9 и 17. Ну с 9 все понятно, я когда течь через термостат устранял забыл разъем на место одеть и завел машину.

Вопрос по ошибке 17, она же насколько я знаю только при исправной лямбде возможна, а 15 как раз говорит о ее, лямбды, неисправности. Как так-то?

По дороге, кроме периодического загорания лампы Смени двигатель отметить каких-то других изменений я не могу, единственная проблема - останавливался у родственников где-то в середине пути туда, стоял где-то час, в положении под горочку у ворот, после стоянки завел машину, она дергается и заглохнуть пытается, ну и чек мигает, прогазовал - нормально стало, поехал дальше. На обратном пути снова заезжал машина стояла столько же на том же месте и симптомы после запуска те же... Как будто бензонасос помирать собрался.

Твой рассказ говорит о том, что лямбда в конце концов сдохла.

И еще если кто в курсе предохранитель 10А O2 sensor в колодке под левой ногой за что отвечает?

Это предохранитель э/подогревателя лямбды. Его отсутствие, наверняка, увеличило расход топлива и ускорило смерть лямбды.

[Meg@DED]

Ошибки сбросил, 15-я прописалась снова. Ну ладно, умерла так умерла, замена куплена.
Предохранитель-то на месте, правда сколько его там не было, пока я не поставил, не известно.

[Виктор]

Ошибки сбросил, 15-я прописалась снова. Ну ладно, умерла так умерла, замена куплена.
Предохранитель-то на месте, правда сколько его там не было, пока я не поставил, не известно.

При установке новой лямбды проверь, приходят ли 12В на ее белые провода (подогреватель).