Слегка "подсветился", люстра на багажнике и.т.п.... Опции

[korol]

так это когда было то... сейчас не меньше 400.. цены ростут с каждым днём

шайтан вообще какой то.
У нас даже в Волгограде и разборок по Спартажам нет

[genek]

шайтан вообще какой то.
У нас даже в Волгограде и разборок по Спартажам нет

экзист просит 420р.

[Sergeigrad]

шайтан вообще какой то.
У нас даже в Волгограде и разборок по Спартажам нет

Так может кнопку от наших ТАЗоГАЗоУАЗиков подобрать?

[Panzer38]

Отъездив два с половиной года с люстрой из шести мелких фар, решил ее обновить...
В общем, зимой прикупил (опять же Wesem ) также две противотуманных фары и две - дальнего света.



Фары дальнего света - HP2.10245

Фары противотуманные - HP4.18469

Размеры 180 (182) х 86 х 76 (81)

И там и там - ламны Н3.

Поставил OSRAM 100Wt



Купил две РК22s и две PKY22s. Разница между ними всего-лишь в наличии дополнительного фиксирующего прилива на цоколе у PKY22s.

Его запросто можно отрезать кусачками

[SAVant]

Противотуманки такие на бампере стояли.
Что-то не понравились они мне, поэтому когда об гараж их разбил не жалко было.

Чегой-то я не припоминаю отчета о модняцком видеорегистраторе ?

[klin]

уже год мучаюсь вопросом как эстетично кинуть провод на багажник.
сначала протянул провод в гофре из салона в дырку под фарой и вдоль слива пятой двери, выход на крышу был между дверью и кузовом, там его слегка пережимает, а потом до стойки багажника он просто лежит на крыше. Получилось так себе, провод болтается, фиксации на крыше не хватает, да плюс еще продавливается дверью, её нужно по-хорошему подрезать, а не хочется пока.

Так как багажник закреплен болтами на герметик сквозь крышу, можно было бы и какой-нибудь разъем герметичный прикрутить, но сыкатно, вдруг потечет.

Других вариантов пока не придумал

[Panzer38]

уже год мучаюсь вопросом как эстетично кинуть провод на багажник.
сначала протянул провод в гофре из салона в дырку под фарой и вдоль слива пятой двери, выход на крышу был между дверью и кузовом, там его слегка пережимает, а потом до стойки багажника он просто лежит на крыше. Получилось так себе, провод болтается, фиксации на крыше не хватает, да плюс еще продавливается дверью, её нужно по-хорошему подрезать, а не хочется пока.

Так как багажник закреплен болтами на герметик сквозь крышу, можно было бы и какой-нибудь разъем герметичный прикрутить, но сыкатно, вдруг потечет.

Других вариантов пока не придумал

Ну, т.к. у меня багажник на рейлингах, то я сделал просто - просверлил крышу справа под передней стройкой рейлинга и через нее (стойку) вывел провод наверх. Просверлил отверстия с внутренней стороны передней стойки и протянул провода к багажнику.

[nikiniki]

Доделал наконец люстру... и доп. свет на бампер.
Делал все на базе разных фар Wesem.

Люстра:
Передняя часть:
по краям поставил 2 фары рабочего света на 2 лампы каждая, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=125
в центре поставил 2 фары дальнего света, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=710

Задняя часть:
2 фары рабочего света, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=709

Лампы везде H3. В фары дальнего света поставил "белый" ксенон 5000K. Фара потребовала незначительной переделки.
В остальных фарах везде Philips 55 Вт +30%.

Результат очень хороший, на мой взгляд. Передние фары рабочего света дают ровный широкий пучек света, равномерно распределяющийся по поверхности. За счет двух ламп в каждой фаре возможна регулировка фокусировки (уже-дальше/шире-ближе,на фаре есть "крутилка"). При средней настройке освещается 25-35 метров (на глаз).
Только с одной такой фарой (на испытаниях получилось более-менее перемещаться по ночному лесу.

Дальние фары с ксеноном светят вообще супер. Паразитной засветки практически не добавляется, а получается более-менее сфокусированный яркий луч уходящий в даль.

Сзади 2 фары попроще, на одну лампу каждая. Также дают ровную засветку поверхности, но похуже чем вперед.
Вот думаю, может и туда ксенон вкрячить , только не знаю, нужна ли мне такая яркость сзади, надо испытывать , пока и так хорошо.

все фары установил ПОД экспедиционник и "внутри" него по габаритам. Это даст некоторую защиту от веток, а спееди еще и от прямых осадков.


Фары дополнительного ближнего/дальнего света на бампер, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=828, 2 шт.
Лампы H4 55/60 Вт, шли в комплекте.

Подсоединил все это так, что можно включать синхронно с ближним/дальним (само включается соответственно при включении ближнего/дальнего), можно включать принудительно ближний/дальний (или вместе), при горящих габаритах.

Ближный свет улучшился. На стене получается правильная "галка", какая и должна быть от ближнего света, т.е. слепить никого я не буду. Но вот равномерного света на дорогу фары не дают Где-то ярче, где-то тусклее. В любом случае стало лучше, чем только со штатным светом. По субъективным ощущениям раза в два
Ну а дальний - как дальний. Стало также лучше.
В целом от установки именно этих фар я ожидал большего, но и так неплохо получилось за эти деньги.

Выглядит все это вот так:

[Sergeigrad]

Доделал наконец люстру... и доп. свет на бампер.
Делал все на базе разных фар Wesem.

Люстра:
Передняя часть:
по краям поставил 2 фары рабочего света на 2 лампы каждая, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=125
в центре поставил 2 фары дальнего света, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=710

Задняя часть:
2 фары рабочего света, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=709

Лампы везде H3. В фары дальнего света поставил "белый" ксенон 5000K. Фара потребовала незначительной переделки.
В остальных фарах везде Philips 55 Вт +30%.

Результат очень хороший, на мой взгляд. Передние фары рабочего света дают ровный широкий пучек света, равномерно распределяющийся по поверхности. За счет двух ламп в каждой фаре возможна регулировка фокусировки (уже-дальше/шире-ближе,на фаре есть "крутилка"). При средней настройке освещается 25-35 метров (на глаз).
Только с одной такой фарой (на испытаниях получилось более-менее перемещаться по ночному лесу.

Дальние фары с ксеноном светят вообще супер. Паразитной засветки практически не добавляется, а получается более-менее сфокусированный яркий луч уходящий в даль.

Сзади 2 фары попроще, на одну лампу каждая. Также дают ровную засветку поверхности, но похуже чем вперед.
Вот думаю, может и туда ксенон вкрячить , только не знаю, нужна ли мне такая яркость сзади, надо испытывать , пока и так хорошо.

все фары установил ПОД экспедиционник и "внутри" него по габаритам. Это даст некоторую защиту от веток, а спееди еще и от прямых осадков.
Фары дополнительного ближнего/дальнего света на бампер, вот такие:
http://www.wesem-light.ru/index.php?productID=828, 2 шт.
Лампы H4 55/60 Вт, шли в комплекте.

Подсоединил все это так, что можно включать синхронно с ближним/дальним (само включается соответственно при включении ближнего/дальнего), можно включать принудительно ближний/дальний (или вместе), при горящих габаритах.

Ближный свет улучшился. На стене получается правильная "галка", какая и должна быть от ближнего света, т.е. слепить никого я не буду. Но вот равномерного света на дорогу фары не дают Где-то ярче, где-то тусклее. В любом случае стало лучше, чем только со штатным светом. По субъективным ощущениям раза в два
Ну а дальний - как дальний. Стало также лучше.
В целом от установки именно этих фар я ожидал большего, но и так неплохо получилось за эти деньги.

Выглядит все это вот так:

Вообще класс! Тоже мечтаю о чем то подобном, концепция в голове такая же, единственное , думал на зад светодиодные лампы , но они тоже не дешевые по 1.5р за шт. А вперед все-таки хотел Хелловские , 2 рабочих и две дальних как у тебя. И еще кажется , что у тебя задние фары немного глубоко стоят, и тогда пятно освещения меньше сзади будет, может их поднять или вынести назад ил в бока? Но это по фоткам ощущение.
И во сколько люстра обошлась? Генератор менял ?

[nikiniki]

Вообще класс! Тоже мечтаю о чем то подобном, концепция в голове такая же, единственное , думал на зад светодиодные лампы , но они тоже не дешевые по 1.5р за шт. А вперед все-таки хотел Хелловские , 2 рабочих и две дальних как у тебя. И еще кажется , что у тебя задние фары немного глубоко стоят, и тогда пятно освещения меньше сзади будет, может их поднять или вынести назад ил в бока? Но это по фоткам ощущение.
И во сколько люстра обошлась? Генератор менял ?

Во сколько обошлась уже не посчитаю, покупалось все вразнобой за несколько раз, начал еще перед летом, цен по чем брал не вспомню уже. В отчете есть ссылки на фары в Wesem-shop, там будут реальные цены на данный момент. Можно прикинуть.
Для москвичей, вдруг кому надо, многое из фар Wesem есть в "Планете-железяка" на севере. Цены там ниже, чем в упомянутом wesem-shop-е и многих других интернет магазинах. И в тоже время очень вменяемый интернет-магазин, кому некогда ездить, два раза там что-то заказывал, оба раза привозили на следующий же день без проволочек. К сожалению заметил я это поздно, поэтому все, кроме задних фар покупал в WesemShop-е самовывозом.
Генератор менял, поставил от какой-то еще KIA 90A, на форуме в теме про генераторы есть отчет, началось все еще с Али, делал по ее рекомендациям (спасибо, кстати!).

Hella есть Hella, думаю светить будет лучше. Только подороже

И с замечанием про задние фары согласен, глубоковато. Освещенная зона начинается метрах в 1.5-2 за машиной. Буду как-то переделывать, только вот придумаю как.
Сильно назад и вбок выносить не хочу, т.к. не хочу лишаться защиты корпусом багажника от веток. Буду думать что-то. Зато спереди как раз такое расположение помогает, капот практически не засвечивается!
Но пока я устал , оставлю как есть, тем более скоро соревнвания/покатухи предстоят

капот засвечивают? а дальние?

Рабочие немного засвечивают.
Поезжу, попробую, будет сильо мешать, уберу подальше назад, насколько см там еще есть.

Дальние капот не засвечивают.

[nikiniki]

ну значит я правильно подумала, раньше по похожему принципу была люстра сделана, но теперь на крыше только дальний и боковой, как раз из-за этого. А ближний на бампере.

Боковой сильно помогает? Часто приходится пользоваться? Просто думаю, нужен он мне или нет .
Да и проводов не осталось его делать, т.к. в самом начале забыл про бока Теперь если делать либо параллелить с задним (м.б. брать фару с выключателем, такие есть), либо еще провода тянуть, чего делать пока лень

[nikiniki]

исчо не приходилось пользоваться. Вот дальний и ближний постоянно. Боковой в узкой лесной дороге должен здорово помогать находить отворотки
(боковым я называю свет который повернут с крыши по диагонали направленной на передний угол машины, надеюсь точно описала)

ps может если понадобится просто развернуть одну фару по направлению к лесу и пользоваться?

Можно. У меня передние рабочего света как раз хорошо вертятся, можно почти на 90 градусов повернуть, отворотки в лесу точно будет видно, да и с капота свет уберется.

Я думал несколько о ином, нужен ли свет, направленный с багажника (наверное с его центра...) вбок (влево, вправо) и вниз, чтобы было видно колеса, колею (примерно). Например, застрял где-нить ночью, надо джечиться, под колеса что-то подкладывать, так вот чтобы это делать не на ощупь. Или отраженного света остальных фар от рельефа и так достаточно будет...

Буду опытным путем проверять, но и опыт других тоже послушать интересно!