Вопрос к дизелистам Опции

[Зохан]

Лучше 3 мм в сторону блока. Под сальник ставятся тонкие металлические шайбы по диаметру.

[BEZZZ5656]

Лучше 3 мм в сторону блока. Под сальник ставятся тонкие металлические шайбы по диаметру.

Спасибо!Только поял,что сальник толщиной 8 мм "притоплю" в крышку на 3 мм глубже относительно стандарта.А шайбы куда и зачем?Пространственное воображение тупит,а крышка и сальник в гараже.

[Зохан]

Тогда шайбы не нужны. Обычно в таких случаях, вырезают из жестянки шайбы по диаметру сальника и ставят между сальником и упорным выступом. После этого "заколачивают" сальник, а эти шайбы не дают ему полностью сесть на место. Получается смещение на необходимые 2, 3, 4 мм.

[BEZZZ5656]

Тогда шайбы не нужны. Обычно в таких случаях, вырезают из жестянки шайбы по диаметру сальника и ставят между сальником и упорным выступом. После этого "заколачивают" сальник, а эти шайбы не дают ему полностью сесть на место. Получается смещение на необходимые 2, 3, 4 мм.

Во!Теперь дошло!!Таки у крышки есть прилив (со стороны блока),который фиксирует глубину посадки сальника.Просто сальник из крышки не вытаскивал,чтобы показать спецам, как было.Есть сальник оригинал толщиной 8 мм,еще прикупил толщиной 9 мм(тоже заднего,но производитель-мутный).Направление вращения учитываю.В идеале поищу 10мм,тогда есть вариант обойтись без кольца,хотя ,все же закжу несколько размеров по толщине.Миллиметр,думаю маловато,а четыре-много.Наверное, закажу 1, 5; 2,0; 2,5; 3,0; пусть на СТО разгребают,какое ставить(сам квыряться не буду-гемор)И еще есть вариант:сдвинуть "стандартно"запрессованный сальник в сторону КПП вместе с крышкой за счет увеличения толщины прокладки (паронит+герметик)под саму крышку.Хочу быть готовым к любой внештатной на СТО ситуации на100 % !Буду рад,если поправите мои мысли.С уважением!

[Зохан]

Да вроде бы всё правильно.
Насчёт смещения всей крышки - не подскажу.
1. Как там получится расстояние между маховиком и крышкой - непонятно.
2. Как обожмутся болты крышки в месте прилегания к картеру? Могут попросту не совпадать отверствия.
3. Не будут ли ослабевать болты по периметру крышки от вибрации в связи с увеличенной толщиной прокладки. Вдруг ослабнут и заденут за маховик?

P.S. не доверяю ни одной станции СТО. Не могу позволить себе такую роскошь...)))))

[Андрей 55]

ХЕЛП! СОС! Короче я че то не хрена не понимаю.
Проверил сегодня ошибки, ХОЛД при заводке мыргает и после морозов мотор как то жестко стал работать и саляра улетает только в путь.
Вот список и то это еще кажись не все: ошибка№ 01, 02, 09, 12, 14, 23, 25, 31, 32, 33, 34, 49, 86, датчики 2, 6 может и еще есть! Посмотрел букварь, ошибка во всех возможных датчиках ТНВД, датчика каленвала, др.заслонки, резисторов, двигателя температуры О.Ж воздуха и топлива и его давления, опережения впрыска и т.д. Ворпос как она вообще тогда едит, может мозгам кирдык или они движок не видят или контакт где отпал или Что может быть? Или в мороз что переклинело? Кто в теме подскажите плиз!
При заводке на холодную, заводится нормально, потом обороты падают, будто троит и с минуту- полтары так тарахтит, в это время валит черный дым, потом обороты подскакивают до 1000- 1200 дым пропадает и работает ровно потом и обототы падают на 800, на горячую или теплую без проблем.

P.S. не доверяю ни одной станции СТО. Не могу позволить себе такую роскошь...)))))

+100500

[BEZZZ5656]

Да вроде бы всё правильно.
Насчёт смещения всей крышки - не подскажу.
1. Как там получится расстояние между маховиком и крышкой - непонятно.
2. Как обожмутся болты крышки в месте прилегания к картеру? Могут попросту не совпадать отверствия.
3. Не будут ли ослабевать болты по периметру крышки от вибрации в связи с увеличенной толщиной прокладки. Вдруг ослабнут и заденут за маховик?

P.S. не доверяю ни одной станции СТО. Не могу позволить себе такую роскошь...)))))

Спасибо за участие!С Наступающим!Успехов!Удачи!

[ПростоЖ]

ХЕЛП! СОС! Короче я че то не хрена не понимаю.

Все ошибки какие были за всю жизнь работы двига прописались в мозгах и считываются самодиагностикой, такая уж особенность . Прочитать ошибки, которые реально "висят" можно только родным сканером.
ЗЫ хотя были здесь люди, которые утверждали, что через ЕЛМку все прекрасно видно, но я не смог найти "мозги".

При заводке на холодную, заводится нормально, потом обороты падают, будто троит и с минуту- полтары так тарахтит, в это время валит черный дым, потом обороты подскакивают до 1000- 1200 дым пропадает и работает ровно потом и обототы падают на 800, на горячую или теплую без проблем.

Скорее всего где то воздух подсасывает, как накачает, так работает без перебоев.

ДА, и с Наступающим всех НГ "трактористов"!!!

[Андрей 55]

Все ошибки какие были за всю жизнь работы двига прописались в мозгах и считываются самодиагностикой, такая уж особенность . Прочитать ошибки, которые реально "висят" можно только родным сканером.
ЗЫ хотя были здесь люди, которые утверждали, что через ЕЛМку все прекрасно видно, но я не смог найти "мозги".
Скорее всего где то воздух подсасывает, как накачает, так работает без перебоев.

ДА, и с Наступающим всех НГ "трактористов"!!!

Фух, а я уж загрустил было. А мне диагост как то говорил что в нажей машине памяти нет и ошибки он забывает сразу. Успокоил. С Н.Г всех итебя особо!

[RUSлан]

Фух, а я уж загрустил было. А мне диагост как то говорил что в нажей машине памяти нет и ошибки он забывает сразу. Успокоил. С Н.Г всех итебя особо!

Так он правильно сказал, если блок управления zexel то после выключения зажигания ошибки забывает. А то что считывается самодиагностикой (скрепкой) полная лажа, на моем полностью исправном авто всегда скрепкой показывает 5 ошибок. И прочитать данный блок можно только диллерским сканом или с функцией дилерского. Так как прием и передача данных идет по К-Line и L-Line.

[Андрей 55]

Так он правильно сказал, если блок управления zexel то после выключения зажигания ошибки забывает. А то что считывается самодиагностикой (скрепкой) полная лажа, на моем полностью исправном авто всегда скрепкой показывает 5 ошибок. И прочитать данный блок можно только диллерским сканом или с функцией дилерского. Так как прием и передача данных идет по К-Line и L-Line.

Да zexel,скрепка кажет 14 ошибок, даже при отключении акума и сбросе их. Вот со сканером да, беда, у нас я так и не нашел кто смог бы отсканировать мой дизелек, даже у дилеров в киа центре не смогли, сослались что уж очень мозг старый не читабельный или говорят что все окей, а на вопрос - почему ? начинают нести всякий бред.

[BEZZZ5656]

Всех форумчан с Наступившим!Удачи всем и здоровья!Успехов во всем!

[RUSлан]

Да zexel,скрепка кажет 14 ошибок, даже при отключении акума и сбросе их. Вот со сканером да, беда, у нас я так и не нашел кто смог бы отсканировать мой дизелек, даже у дилеров в киа центре не смогли, сослались что уж очень мозг старый не читабельный или говорят что все окей, а на вопрос - почему ? начинают нести всякий бред.

Только Карман скан на ура берет данный авто, я даже ключ им прописывал.

[Андрей 55]

Только Карман скан на ура берет данный авто, я даже ключ им прописывал.

Что за зверь такой, ссылочка есть?

[RUSлан]

Что за зверь такой, ссылочка есть?

вот например http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catal...arochnyy_skaner

[Petroskoi]

вот например http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catal...arochnyy_skaner

390 530 рублей??

[RUSлан]

390 530 рублей??

Да, поэтому мало кто может на этот спортаж диагностику сделать!

[Андрей 55]

вот например http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catal...arochnyy_skaner

Даааааа! Мой спортик столько не стоит. Этож если взять то бабки и за 10 лет хрен отобьешь.

[RUSлан]

Даааааа! Мой спортик столько не стоит. Этож если взять то бабки и за 10 лет хрен отобьешь.

Так это не Ваша задача этот сканер брать!

[GarikI]

Форумчане помогите разобраться с проблемой при длительной езде при оборотах двигателя 2500-2700 пропадает тяга, появляется запах горелого масла, а на холостых оборотах загорается датчик давления масла. Через несколько минут всё проходит. Километров через 200 снова повторяется. Все фильтры и масло поменял. Двигатель RF-2.0 турбированый.