Вопрос к дизелистам Опции

[Artful]

Разобрал движок, на ГБЦ и на клапанах сильный нагар во 2,3,4 цилиндрах.
Я думаю что это масло выгоревшее.
или это может быть что-то другое ?

[ПростоЖ]

Разобрал движок, на ГБЦ и на клапанах сильный нагар во 2,3,4 цилиндрах.
Я думаю что это масло выгоревшее.
или это может быть что-то другое ?

А зачем разбирал то? Топливная смесь не правильно сгорала отсюда и нагар

[VITOS]

Спасиб огромное.. в выходные попытаюсь что нибуть сотворить!!

и как результаты?

[Artful]

А зачем разбирал то? Топливная смесь не правильно сгорала отсюда и нагар

Разобрал по пречине жора масла от 3,5 до 5 литров масла на 1000 км. (потеки снаружи небольшие)
Выроботка в цилиндрах преличная.
форсунки новые осенью ставил, насос не продавливает может быть ?

[Dimon01]

форсунки новые осенью ставил, насос не продавливает может быть ?

Если бы насос не продавливал, то машина у тебя не заводилась...
Так как к примеру, давление подьема иглы в форсунке 150бар, а нормальный насос качает где то 450-600бар. Так что твои форсунки он полюбому продавит.
А нагар может быть и от неправильной работы ЭГРа, и от того, что турбина масло могла кидать , вследствии чего подача воздуха уменьшалась, и зажигание могло не втему стоять...Вобщем много чего...

[дим233]

Подскажите номер оригинальной прокладки головки на дизель 2.2 и болтов крепления.

[дим233]

Никто не менял!?

[Eremey]

Цитата(дим233 @ M&r 28 2010, 09:03 &M) [sn&pb&ck]105861[/sn&pb&ck]

Никто не менял!?

<& :-)ref=":-)ttp://www.ki&-tr&de.ru" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.ki&-tr&de.ru пройди по ссылке ,зарегистрируйся,вводи VIN и все каталожные номера твои.просматривать страницы лучше в internet explorer/

[kesha]

Подскажите номер оригинальной прокладки головки на дизель 2.2 и болтов крепления.

Прокладка: 0K770-10271
Болт: 0K710-10135

[kesha]

<& :-)ref=":-)ttp://www.ki&-tr&de.ru" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://www.ki&-tr&de.ru</&> пройди по ссылке ,зарегистрируйся,вводи VIN и все каталожные номера твои.просматривать страницы лучше в internet explorer/

Ссылка прикольная
Но, если имелось ввиду www.kia-trade.ru , то на дизель 2.2 л. каталожных номеров там почему-то не дают (смотрите внимательнее).

[дим233]

Прокладка: 0K770-10271
Болт: 0K710-10135

Благодарю

[sprut]

Прочитав начало этой ветки, увидел те же проблемы которыми болеет мой 2.0 TDI но окончательных решений этих проблем в ответах форумчан я не увидел или может не заметил, попрошу опытных дизелистов ещё рас для меня разъяснить. Проблема у меня с сапуном, картерные газы захватываю масло из сапуна и масло попадает в турбину, все патрубки внутри в масле, также было что при высоких оборотах гнало масло из под клапанной крышки. Подскажите оптимальное решение этой проблемы, проделать ещё одну дырку в сапуне для отвода масла в картер? или может вывести просто эти картерные газы куда то под машину и не мучатся, но как быть с частицами масла которые обратно возвращаются в поддон, не хочется их попусту разбрызгивать по дороге.

[Dimon01]

Прочитав начало этой ветки, увидел те же проблемы которыми болеет мой 2.0 TDI но окончательных решений этих проблем в ответах форумчан я не увидел или может не заметил, попрошу опытных дизелистов ещё рас для меня разъяснить. Проблема у меня с сапуном, картерные газы захватываю масло из сапуна и масло попадает в турбину, все патрубки внутри в масле, также было что при высоких оборотах гнало масло из под клапанной крышки. Подскажите оптимальное решение этой проблемы, проделать ещё одну дырку в сапуне для отвода масла в картер? или может вывести просто эти картерные газы куда то под машину и не мучатся, но как быть с частицами масла которые обратно возвращаются в поддон, не хочется их попусту разбрызгивать по дороге.

Неплохо конечно было бы сделать диагностику на предмет количества картерных газов, но если нет такой возможности,то попробуй промыть сапун, заменить воздушный фильтр и снять вот это-http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=4034&st=39
Мне помогло на 100%. Интеркулер и шланги сухие.

[sprut]

Завтра снему этот пластиковый заборник воздуха и наверно выведу картерные газы на улицу. Надеюсь все мои проблемы пропадут.

А вот по поводу количества картерных газом, не знаю какое их должно быть правильное количество, но у меня при снятой трубки из клапонной крышки, и дав немного газа примерно до 2000 тыс. оборотов их выходит столько, что мне даже напоминает выхлопную.

[Dimon01]

А вот по поводу количества картерных газом, не знаю какое их должно быть правильное количество, но у меня при снятой трубки из клапонной крышки, и дав немного газа примерно до 2000 тыс. оборотов их выходит столько, что мне даже напоминает выхлопную.

Вот почитай здесь-http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1977.0

[vasek]

У меня турбо дизель 2.0 литра, на днях ездил в другой город по трассе там было углубление в котором была вода после растаевания снега я ее проехал машина была в воде практически до воздухозаборника. ехал так гдето минуту. И у меня такой вопрос возник у нас в KIA воздушный фильтр закрытого типа тлт туда может попасть вода?

[Мистер Турбо]

У меня турбо дизель 2.0 литра, на днях ездил в другой город по трассе там было углубление в котором была вода после растаевания снега я ее проехал машина была в воде практически до воздухозаборника. ехал так гдето минуту. И у меня такой вопрос возник у нас в KIA воздушный фильтр закрытого типа тлт туда может попасть вода?

Ничего себе углубление на трассе Крышка корпуса фильтра на резиновой прокладке, так что вода может попасть только через воздухозабор. Ну или прокладка плохая.

[vasek]

Ничего себе углубление на трассе Крышка корпуса фильтра на резиновой прокладке, так что вода может попасть только через воздухозабор. Ну или прокладка плохая.

спасибо. а можно же воздухозаборник вывести с капота на крышу как у джипов?

[Мистер Турбо]

спасибо. а можно же воздухозаборник вывести с капота на крышу как у джипов?

Дак можно всё. А что, плавать собрался?

[sprut]

Новая проблема в моём дизеле, течь масла из под клапанной крышки, масло течёт в крайнем дальнем правом углу если смотреть на двигатель с верху, течёт прямо вниз на коробку, думал что это из-за херовой прокладки, поменял на новую, течь не прекратилась, посадил прокладку на герметик течь пропала на некоторое время после 200 км пробега начало опять, думал что причина в картерных газах, вывел сейчас картерные газы на улецу почистил сапун поставил новую оригинальную прокладку а проблема осталась. Подскажите в чём может быть причина.