Вопрос к дизелистам Опции

[Artful]

ЗЫ А вот электронный регулятор с ТНВД я бы прикупил , т.к. сам стою в разборе , похоже что из-за него.

У меня знакомый занимается топливной аппаратурой, так он многим по уберал электронику и ставил обычный механический привод. все работает ни чуть не хуже.
так что если цена вопроса будет большая, я думаю легче будет найти старую макушку насоса (которая под тросовой привод)

[ПростоЖ]

У меня знакомый занимается топливной аппаратурой, так он многим по уберал электронику и ставил обычный механический привод. все работает ни чуть не хуже.
так что если цена вопроса будет большая, я думаю легче будет найти старую макушку насоса (которая под тросовой привод)

Идея хорошая, с механикой попроще будет найти . Попробую восстановить электропривод регулятора. Вот не понимаю Zexel, почему не выпускать этот привод если он так вылетает, хотя... насос в сборе продать наверно выгоднее

[Artful]

Идея хорошая, с механикой попроще будет найти . Попробую восстановить электропривод регулятора. Вот не понимаю Zexel, почему не выпускать этот привод если он так вылетает, хотя... насос в сборе продать наверно выгоднее

конечно любому производителю выгоднее продать целиком. а может наши поставщики не очень хорошо ищут
если есть данные(модель) по ТНВД. могу попробывать узнать о наличии сей части в москве.

[Dimon01]

У меня знакомый занимается топливной аппаратурой, так он многим по уберал электронику и ставил обычный механический привод. все работает ни чуть не хуже.
так что если цена вопроса будет большая, я думаю легче будет найти старую макушку насоса (которая под тросовой привод)

На электроный насос голову от механического не поставишь. Это разные насосы и переделать не получится.
Про механический насос вместо електронного я уже где то писал. Честно скажу мне не понравилось как едет, поэтому перебрал и востановил свой электронный... Хотя конечно вместо электронного можно просто не заморачиваясь кинуть насос от мазды и ездить пока отремонтируешь...
Теперь про головку насоса. Импульсы и питание на нее блокируеются имобилайзером, и если код имо убежал, а это с Киа случается часто, то будет похоже на то, что головка накрылась. Я в первый раз тоже, чуть ее не приговорил. Потом разобрался, что к чему и заглушил имобилайзер, чтобы больше таких фокусов не было...

[ПростоЖ]

если есть данные(модель) по ТНВД. могу попробывать узнать о наличии сей части в москве.

Ну вот данные, выбирай
это сам насос, его кияшный номер 0K058 13 800A

это номер электронной "головы"

еще один какой то снаружи

Теперь про головку насоса. Импульсы и питание на нее блокируеются имобилайзером, и если код имо убежал, а это с Киа случается часто, то будет похоже на то, что головка накрылась. Я в первый раз тоже, чуть ее не приговорил. Потом разобрался, что к чему и заглушил имобилайзер, чтобы больше таких фокусов не было...

Ан нету у меня имобилайзера, а причина то есть в голове

пятый кончик на управление регулятором отгнил и отпал

[Artful]

На электроный насос голову от механического не поставишь. Это разные насосы и переделать не получится.
Про механический насос вместо електронного я уже где то писал. Честно скажу мне не понравилось как едет, поэтому перебрал и востановил свой электронный... Хотя конечно вместо электронного можно просто не заморачиваясь кинуть насос от мазды и ездить пока отремонтируешь...
Теперь про головку насоса. Импульсы и питание на нее блокируеются имобилайзером, и если код имо убежал, а это с Киа случается часто, то будет похоже на то, что головка накрылась. Я в первый раз тоже, чуть ее не приговорил. Потом разобрался, что к чему и заглушил имобилайзер, чтобы больше таких фокусов не было...

я не специалист, но при мне меняли на бмв и фольце. народ ездит и радуется.

[Artful]

Ну вот данные, выбирай
это сам насос, его кияшный номер 0K058 13 800A

это номер электронной "головы"

еще один какой то снаружи

Ан нету у меня имобилайзера, а причина то есть в голове

пятый кончик на управление регулятором отгнил и отпал

узнал цену головы она состовляет 300 европейских рублей на складе.
цена тнвд с пробегом 10-15т.км. состовляет от 250 до тех же 300 евриков.
вот где то так. по этому не кто не заказывал бошку все берут тнвд

по поводу постановки механической головы, немного был не коректен. ставится на многие тнвд. но где мудрые мозги начинает прописывать ошибки (из за отсутствия эл. головы) и работа мотора становится не стабильной.

[Dimon01]

по поводу постановки механической головы, немного был не коректен. ставится на многие тнвд. но где мудрые мозги начинает прописывать ошибки (из за отсутствия эл. головы) и работа мотора становится не стабильной.

Возможно я чего то не понял, или меня не поняли... Из електроуправляемого насоса, механический не зделаешь, возьмите два насоса и сравните. Вот хотябы здесь http://www.dizelist.ru/index.php?option=co...d=177&Itemid=18 механический насос, а вот наш...на картинке...

Теперь... Если в машине выкинуть электронный насос, то мозгам не будет на что влиять, так как все влияние осуществляется во сновном через насос... Будет работать как простой турбо дизель... И соответственно компьютер тоже можно будет убрать за ненадобностью... Ему нечем будет управлять. Лампочку ошибки мотора на приборной доске вынуть, чтобы не светилась, и ездить...

[ПростоЖ]

узнал цену головы она состовляет 300 европейских рублей на складе.
цена тнвд с пробегом 10-15т.км. состовляет от 250 до тех же 300 евриков.
вот где то так. по этому не кто не заказывал бошку все берут тнвд

Пасиб, буду иметь ввиду
Но где берут такие насосы, с таким пробегом, где это так рано машины списывают

по поводу постановки механической головы, немного был не коректен. ставится на многие тнвд. но где мудрые мозги начинает прописывать ошибки (из за отсутствия эл. головы) и работа мотора становится не стабильной.

Да, управление электронное несколько иное, чем механическое, поэтому у нас наверно заменой головы не обойдешься.
Хотя я и поставил, вроде б рабочую-отремонтированную голову на место, а на х.х. обороты не стабильные, плавают, все выставлял по меткам, как и раньше . Чуть поднимешь к тысяче, работает без перебоев, топливо не сгорает, аж глаз режет, чет не знаю где копать, может голову надо сместить, относительно оси насоса, там есть определенный ход

[Artful]

Пасиб, буду иметь ввиду
Но где берут такие насосы, с таким пробегом, где это так рано машины списывают
Да, управление электронное несколько иное, чем механическое, поэтому у нас наверно заменой головы не обойдешься.
Хотя я и поставил, вроде б рабочую-отремонтированную голову на место, а на х.х. обороты не стабильные, плавают, все выставлял по меткам, как и раньше . Чуть поднимешь к тысяче, работает без перебоев, топливо не сгорает, аж глаз режет, чет не знаю где копать, может голову надо сместить, относительно оси насоса, там есть определенный ход

где такие насосы берут не знаю.(но уверяют что такие)
может быть подачу топлива на четверть оборота поджать я этим спасся (после постановки новых расспылителей)

[Dimon01]

Хотя я и поставил, вроде б рабочую-отремонтированную голову на место, а на х.х. обороты не стабильные, плавают, все выставлял по меткам, как и раньше . Чуть поднимешь к тысяче, работает без перебоев, топливо не сгорает, аж глаз режет, чет не знаю где копать, может голову надо сместить, относительно оси насоса, там есть определенный ход

Попробуй поднять обороты смещением головы в сторону трубок насоса... Ослабил четыре болтика головы, и легонечко молоточком стукни... Если будет перебор, всмысле большие обороты, тогда назад подстучи...Надо добится стабильных холостых и хорошей динамики авто до 2000 об.(включения турбины).
В идеале конечно насос надо на стенд,но если нет возможности, а есть желание , то можно так настроить...

[ПростоЖ]

Попробуй поднять обороты смещением головы в сторону трубок насоса... Ослабил четыре болтика головы, и легонечко молоточком стукни... Если будет перебор, всмысле большие обороты, тогда назад подстучи...Надо добится стабильных холостых и хорошей динамики авто до 2000 об.(включения турбины).
В идеале конечно насос надо на стенд,но если нет возможности, а есть желание , то можно так настроить...

Да, спб, дошло, что нужно голову двигать , очень чувствительно для оборотов это передвижение. Все равно двиг работает не так как прежде, обороты хоть и стабильные, но высокие и выхлоп едкий, пересмотреть что ли угол впрыска

[nikolavs66]

Помогите разобраться что за "приблуда" стоит у меня! Попробую описать: стоит в моторном отсеке, рядом с коробом воздушного фильтра, красная железная коробка с надписью MOBS или MORS от неё идет провод к воздуховоду сразу после воздушного фильтра, а в воздуховоде толи датчик толи еще что, также от нее идет три провода: красный на плюсовую клему, черный на минусовую и желтый просто так болтается. Подскажите что за штука такая и желтый провод так и должен болтаться или куданить его надо прицепить? Есть одна мысль, что это может быть что то типа подогрева воздуха, но чет сомневаюсь. Спасибо.

[ПростоЖ]

Помогите разобраться что за "приблуда" стоит у меня! Попробую описать: стоит в моторном отсеке, рядом с коробом воздушного фильтра, красная железная коробка с надписью MOBS или MORS от неё идет провод к воздуховоду сразу после воздушного фильтра, а в воздуховоде толи датчик толи еще что, также от нее идет три провода: красный на плюсовую клему, черный на минусовую и желтый просто так болтается. Подскажите что за штука такая и желтый провод так и должен болтаться или куданить его надо прицепить? Есть одна мысль, что это может быть что то типа подогрева воздуха, но чет сомневаюсь. Спасибо.

А можно это как-то запечатлеть? Или открутить "толи датчик" на воздуховоде и посмотреть, что там
Стандартно на воздуховоде, точнее на интеркулере стоит только датчик температуры всасываемого воздуха, более ничего не должно быть.

[sasha123]

Помогите разобраться что за "приблуда" стоит у меня! Попробую описать: стоит в моторном отсеке, рядом с коробом воздушного фильтра, красная железная коробка с надписью MOBS или MORS от неё идет провод к воздуховоду сразу после воздушного фильтра, а в воздуховоде толи датчик толи еще что, также от нее идет три провода: красный на плюсовую клему, черный на минусовую и желтый просто так болтается. Подскажите что за штука такая и желтый провод так и должен болтаться или куданить его надо прицепить? Есть одна мысль, что это может быть что то типа подогрева воздуха, но чет сомневаюсь. Спасибо.

Поддерживаю ПростоЖ. Сфотай, и если есть какие-нибудь номера, тоже напиши.

[Dimon01]

Да, спб, дошло, что нужно голову двигать , очень чувствительно для оборотов это передвижение. Все равно двиг работает не так как прежде, обороты хоть и стабильные, но высокие и выхлоп едкий, пересмотреть что ли угол впрыска

Попробуй поставь зажигание по микрометру, а потом регулируй головкой насоса подачу топлива.
Голову двигай назад, пока обороты не станут меньше. Хотя я себе поставил чуть повыше нормы, где то
в районе 850-900. Примерно посредине между последним делением и 1000. На расходе топлива это не отразилось, а вот вибрации двигателя не стало.
Если есть возможность, то подключи компьютер. Увидиш какую подачу показывает... Может и головка глючит...
А дым какого цвета?

[nikolavs66]

на первой фотке само устройство красного цвета, на второй толи датчик толи еще чего врезанно в воздуховод
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif

на последней вид изнутри воздуховода
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif

Сообщение отредактировал nikolavs66 - Nov 8 2010, 10:07 PM

[sasha123]

на первой фотке само устройство красного цвета, на второй толи датчик толи еще чего врезанно в воздуховод
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif

на последней вид изнутри воздуховода
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif

А что на красной коробке написано???

Думаю что это устройство контролирует влажность в воздухе (когда воды хлебнул), и если влажность повышенная - сушит воздух.ИМХО

[ПростоЖ]

Попробуй поставь зажигание по микрометру, а потом регулируй головкой насоса подачу топлива.
Голову двигай назад, пока обороты не станут меньше. Хотя я себе поставил чуть повыше нормы, где то
в районе 850-900. Примерно посредине между последним делением и 1000. На расходе топлива это не отразилось, а вот вибрации двигателя не стало.
Если есть возможность, то подключи компьютер. Увидиш какую подачу показывает... Может и головка глючит...
А дым какого цвета?

Стоит впрыск по микрометру , со сканером сложнее. А вот дым по цвету уже проблематично определить, т.к. похолодало однако , но не черный это точно.

на первой фотке само устройство красного цвета, на второй толи датчик толи еще чего врезанно в воздуховод
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif

на последней вид изнутри воздуховода
http://www.sportage-club.com/ipb/style_ima...e_types/gif.gif

Да, похоже на подогрев всасываемого воздуха. Наверно действительно нужно посмотреть, что с тыльной стороны коробченки написано, думаю, что инет может и выдать схему подключения данного девайса

[nikolavs66]

Может у когонить стоит такая коробченка, посмотрите пожалуйста как подключена?

Сообщение отредактировал nikolavs66 - Nov 9 2010, 07:27 PM