Вопрос к дизелистам Опции

[Андрей F]

ребята скажите,могу ля турбину использовать без интеркулера а просто поставить турботаймер???

[StAndLeo]

ребята скажите,могу ля турбину использовать без интеркулера а просто поставить турботаймер???

Интеркулер служит для охлаждения нагнетаемого воздуха с целью увеличения объема воздуха подаваемого в камеры сгорания, а турботаймер предназначен для принудительной задержки глушения двигателя после перевода ключа в положение "OFF". чтоб турбинка остыла.

[Андрей F]

Интеркулер служит для охлаждения нагнетаемого воздуха с целью увеличения объема воздуха подаваемого в камеры сгорания, а турботаймер предназначен для принудительной задержки глушения двигателя после перевода ключа в положение "OFF". чтоб турбинка остыла.

позвольте ,может проясните,ведь есть турбированные дизеля и без интеркуллера,например митсубиси L200,там турбина стоит без интеркулера,я почему интересуюсь,по тому что у меня родной движок был атмосферник а сейчас стоит турбированный но турбина заглушена,соответствеено интеркулера у меня нет и дырки в капоте тоже.

[Dimon01]

позвольте ,может проясните,ведь есть турбированные дизеля и без интеркуллера,например митсубиси L200,там турбина стоит без интеркулера,я почему интересуюсь,по тому что у меня родной движок был .

Можешь ставить без интеркулера. Ничего,имено от этого, твоему мотору не случится.
Мощности полной не получиш только...И да, не обязательно резать капот(так просто проще всего), можно пойти другим путем...Забей в гугл-" Установка интеркулера", сам найдешь ответы...

[poluss]

Всем доброго дня! Подскажите, заклинил движок 2,2D(1996г) работал без масла, перегорела лампочка давления . Что делать? Хочу для начала снять картер, посмотреть на коленвал. Не пойму инструкцию, передний мост снимать надо?

Сообщение отредактировал poluss - Apr 5 2012, 02:38 PM

[ПростоЖ]

Всем доброго дня! Подскажите, заклинил движок 2,2D(1996г) работал без масла, перегорела лампочка давления . Что делать? Хочу для начала снять картер, посмотреть на коленвал. Не пойму инструкцию, передний мост снимать надо?

Я бы сразу двиг вынимал, капиталить, дак капиталить

[ft-master]

Всем доброго дня! Подскажите, заклинил движок 2,2D(1996г) работал без масла, перегорела лампочка давления . Что делать? Хочу для начала снять картер, посмотреть на коленвал. Не пойму инструкцию, передний мост снимать надо?

Снимай мотор (по любому ничего хорошего под поддоном ты не увидишь - мартышкин труд)

[poluss]

Цитата(ПростоЖ @ &pr 5 2012, 02:43 PM) [sn&pb&ck]209153[/sn&pb&ck]

Я бы сразу двиг вынимал, капиталить, дак капиталить

Цитата(ft-m&ster @ &pr 5 2012, 02:57 PM) [sn&pb&ck]209156[/sn&pb&ck]

Снимай мотор (по любому ничего хорошего под поддоном ты не увидишь - мартышкин труд)

Хотелось малой кровью, тогда уж лучше движек поменять. Интересно двухлитровый туда всунуть можно?

[ft-master]

Хотелось малой кровью,

Малой кровью сейчас уже не получится.

тогда уж лучше движек поменять

Возможно и лучше.А дешевле ли?

Интересно двухлитровый туда всунуть можно?

А 2,2 чем не устраивает??

[SaneK_58]

Парни, привет ! Такой вопрос инересует - на 2.2 турбину никто не ставил или движок не расчитан на турбину?

[poluss]

Малой кровью сейчас уже не получится.

Возможно и лучше.А дешевле ли?

А 2,2 чем не устраивает??

1. У меня и так уже меняный двигатель с мазды
2. Долгая история.
В кратце по докам машина 2,0 бензин. менты накасячили в 96 году (((

Сообщение отредактировал poluss - Apr 13 2012, 10:05 PM

[Андрей 55]

Вопрос такой. Как будет зависить расход топлива от регулировки форсунок,если на большее давление выставлены,расход меньше, или как. Просто зимой отрегулировали форсы, вроде на 150, но есть стук будто льют, и расход чето растет уже за 15 пошло. Жду совета.

[Андрей F]

привет всем.подскажите кто знает,почему после нажатия на газ и отпускания педали,газ не сразу сбрасывается,тнвд механика,управление просто тросиком на тнвд,сам тросик не закусывает и возврвщается в исходное состояние,а газ все равно не сразу сбрасывается.буду всем благодарен за ответы.

[Андрей 55]

Вчера при поездке за город заметил неприятность: при скорости 60-80 км/ч,резко жду газ до 3000 оборотов, на обгон, а за машиной стена сизого дыма- тумана и пока ногу с пидали не уберешь дымит, еду спокойно 2000-2500 об.- даже пара из трубы нет. Если стою не дымит, газую, тоже сикундный выброс и все чисто. Но из трубы попахивает саляром,и расход совсем не вдохновляет. Вот и вопрос: форсунки или насос причина всего, распылитили новые поменены, настроины на 150 как сказал спец. Просмотрел ветку, неочень понял что в моем случае. И вопрос если распылитель отрегулировать на 160 к примеру, расход снизится? И что в этом может быть плохого,или лучше настроить на более низкое давление. Прошу разъясните на пальцах.

[poluss]

Вчера при поездке за город заметил неприятность: при скорости 60-80 км/ч,резко жду газ до 3000 оборотов, на обгон, а за машиной стена сизого дыма- тумана и пока ногу с пидали не уберешь дымит, еду спокойно 2000-2500 об.- даже пара из трубы нет. Если стою не дымит, газую, тоже сикундный выброс и все чисто. Но из трубы попахивает саляром,и расход совсем не вдохновляет. Вот и вопрос: форсунки или насос причина всего, распылитили новые поменены, настроины на 150 как сказал спец. Просмотрел ветку, неочень понял что в моем случае. И вопрос если распылитель отрегулировать на 160 к примеру, расход снизится? И что в этом может быть плохого,или лучше настроить на более низкое давление. Прошу разъясните на пальцах.

Была у меня похожая штука. ГРМ сбит был, раздолбалась шпонка на коленвалу.

[Dimon01]

Вчера при поездке за город заметил неприятность: при скорости 60-80 км/ч,резко жду газ до 3000 оборотов, на обгон, а за машиной стена сизого дыма- тумана и пока ногу с пидали не уберешь дымит, еду спокойно 2000-2500 об.- даже пара из трубы нет. Если стою не дымит, газую, тоже сикундный выброс и все чисто. Но из трубы попахивает саляром,и расход совсем не вдохновляет. Вот и вопрос: форсунки или насос причина всего, распылитили новые поменены, настроины на 150 как сказал спец. Просмотрел ветку, неочень понял что в моем случае. И вопрос если распылитель отрегулировать на 160 к примеру, расход снизится? И что в этом может быть плохого,или лучше настроить на более низкое давление. Прошу разъясните на пальцах.

Для начала проверь не перекрывает ли звукоизоляция капота заборник воздуха ...Как давно менял воздушный фильтр? Проверь его состояние.
Да и смотреть надо как дымит...Если как ты пишеш "сикундный выброс и все чисто", то это нормально.
При резком форсаже дизель так же может выбросить не много дыма. Это тоже нормально.
А вобще, дыметь может как из за качества солярки, так и из за того , что элементарно не хватает воздуха двигателю(черный дым), а так же из за подсоса посторонего воздуха в топливный насос(сизовато-белый дым), или из за неплотно закрытого клапана ЭГР(если он есть).
Если поднимеш давление форсунки на 160-ничего по расходу не изменится.

[Андрей 55]

Для начала проверь не перекрывает ли звукоизоляция капота заборник воздуха ...Как давно менял воздушный фильтр? Проверь его состояние.

Со звукоизоляцией все нормально,кислороду не мешает.

Да и смотреть надо как дымит...Если как ты пишеш "сикундный выброс и все чисто", то это нормально.
При резком форсаже дизель так же может выбросить не много дыма. Это тоже нормально.

Так и было прошлый год, а по весне вот стало безбожно на форсаже каптить. Солярошный дым.

А вобще, дыметь может как из за качества солярки, так и из за того , что элементарно не хватает воздуха двигателю(черный дым), а так же из за подсоса посторонего воздуха в топливный насос(сизовато-белый дым), или из за неплотно закрытого клапана ЭГР(если он есть).

ЕГР заглушен,фильтр менялся пару недель назад,про качество саляры нескажу,ГАЗПРЁМНефть блин чё льют непонять,на случай подсоса воздуха вчера пролазил все патрубки все хомуты после зимы протянул,да и после рук сервесмэнов надо все проверять.

Если поднимеш давление форсунки на 160-ничего по расходу не изменится.

А по большому счету на что влияет давление срабатывания форсунки. Просто менял распылитили,выстовили на 150, а тут вычитал что новые выставляют на 10-15 кг больше и потом прирабатываются и давление опускается до нормы, а если делать норму получится заниженое, может и у меня такой случай, из за этого и льют?

poluss Была у меня похожая штука. ГРМ сбит был, раздолбалась шпонка на коленвалу.

Ох не дай бог, этож без вскрытия не узнаешь ,опиши примерно что вскрывал,снимал,чтоб идти по протореной дороге.

[TIABEJI]

Может кто подсказать как сделать раскоксовку колец ? & то весь форум перерыл не нашел ничего. Интересует меня конкретно надо ли выкручивать форсунки или свечей накала достаточно.

[VITOS]

Вчера при поездке за город заметил неприятность: при скорости 60-80 км/ч,резко жду газ до 3000 оборотов, на обгон, а за машиной стена сизого дыма- тумана и пока ногу с пидали не уберешь дымит, еду спокойно 2000-2500 об.- даже пара из трубы нет. Если стою не дымит, газую, тоже сикундный выброс и все чисто. Но из трубы попахивает саляром,и расход совсем не вдохновляет. Вот и вопрос: форсунки или насос причина всего, распылитили новые поменены, настроины на 150 как сказал спец. Просмотрел ветку, неочень понял что в моем случае. И вопрос если распылитель отрегулировать на 160 к примеру, расход снизится? И что в этом может быть плохого,или лучше настроить на более низкое давление. Прошу разъясните на пальцах.

Огорчу. Скорей всего накрывается турбина, надо ехать на проверку.

[Андрей 55]

Огорчу. Скорей всего накрывается турбина, надо ехать на проверку.

Огорчил! Но вчера снимал все воздуховоды в районе турбины чистые,вращается свободно, интеркуллер тоже чист, на воздуховодах малость масло,но это думаю от зимнего пришествия,писалось выше. Попробую проверить напор воздуха, а шарик турбинка могёт надуть.