Вопрос к дизелистам Опции

[sergkaz]

поддержу вопрос: есть-ли спец жидкость для обработки таких контактов?

[Drumd]

поддержу вопрос: есть-ли спец жидкость для обработки таких контактов?

Да, есть спецжидкости, в интернете полно в магазинах пока ненаходил. Вобще можно ВДшкой почистить, не так эффективно но помогает.

[oboroten]

поддержу вопрос: есть-ли спец жидкость для обработки таких контактов?

есть жидкость как WD, в балоне, для очистки плат, думаю самое то, стоит рублей 150-200, в автомагазине такие имеются

[sergkaz]

если отмывать грязь да масло с контактов, то смесь спирта и эфира 1:1 само то.

[Matvei]

пришла весна, надо брать литру, я думаю на раз хватит:

Два бери! Летом в Томск если соберусь к друзьям, заскочу к тебе" на протирку" . HOLD моргать перестал?

[Андрей 55]

Два бери! Летом в Томск если соберусь к друзьям, заскочу к тебе" на протирку" . HOLD моргать перестал?

Да не вопрос, а лучше возьму три, ну так на всякий, Будешь в наших краях, забегай! HOLD так и моргает, но редко. Знать не в этом причина . бкду копать дальше, и глубже. Насчет брызгалок на контакты: VD-это когда все прикипело приржавело, для контактов это так на 5 сек. тут прикупил жижу в балончике, для откисания от ржи, так на порядок лучше VD работает, вот ток как завется забыл. А в магазине у нас все ВД советуют. А спиртяга думаю лучше, ведь не зря на оборонке до сих пор им пользуются.

[Drumd]

Да не вопрос, а лучше возьму три, ну так на всякий, Будешь в наших краях, забегай! HOLD так и моргает, но редко. Знать не в этом причина . бкду копать дальше, и глубже. Насчет брызгалок на контакты: VD-это когда все прикипело приржавело, для контактов это так на 5 сек. тут прикупил жижу в балончике, для откисания от ржи, так на порядок лучше VD работает, вот ток как завется забыл. А в магазине у нас все ВД советуют. А спиртяга думаю лучше, ведь не зря на оборонке до сих пор им пользуются.

Спиртяга она брат обезжиривает, а спецжижа в балончиках снимает окислы, сульфаты и прочую хрень.


Чет с форумом опять, немогу ответ добавить - ошибку выдает.
Вобщем спецжижа испаряется практически мнгновенно, можно сразу собирать разъемы, опасности не представляет.

[sergkaz]

[quote name='Drumd' date='Apr 11 2013, 11:35 AM' post='282828']
Спиртяга она брат обезжиривает, а спецжижа в балончиках снимает окислы, сульфаты и прочую хрень.
[/quote

после обработки контактов спецжижей надо ждать высыхания (испарения) оной, или сразу можно соединить разьем? она токопроводящая или нет?

[Андрей 55]

Спиртяга она брат обезжиривает, а спецжижа в балончиках снимает окислы, сульфаты и прочую хрень.
Чет с форумом опять, немогу ответ добавить - ошибку выдает.
Вобщем спецжижа испаряется практически мнгновенно, можно сразу собирать разъемы, опасности не представляет.

Название не подскажешь? А то кроме как ВДшку некто не знает.

[oboroten]

Название не подскажешь? А то кроме как ВДшку некто не знает.

завтра гляну название, в машине лежит

[oboroten]

вот

[Андрей 55]

вот

Благодарю! Поищу .

[Андрей 55]

Ну вот опять, всё не слава Богу. Дизелист проверил форсунки, и затягивая подломил резьбу второго крепления, только обнаружил я это когда стал сам менять форсы, старые снял, а при установке новых, щелк!, и резьба, большая её половина отлетела, когда посмотрел, удивился чтож она раньше не отпала, газы сифонили через трещину, аж все закоптили, короче незнаю что теперь и делать, что снимать это однозначно, кто знает, заварить её реально? насколько это надежно? Или не мучится, брать другую, новую или б/у, но ценик нефига не гуманный, на новый дубликат 25000, оригинал от 48000
Хочу совета!

[krid]

Ну вот опять, всё не слава Богу. Дизелист проверил форсунки, и затягивая подломил резьбу второго крепления, только обнаружил я это когда стал сам менять форсы, старые снял, а при установке новых, щелк!, и резьба, большая её половина отлетела, когда посмотрел, удивился чтож она раньше не отпала, газы сифонили через трещину, аж все закоптили, короче незнаю что теперь и делать, что снимать это однозначно, кто знает, заварить её реально? насколько это надежно? Или не мучится, брать другую, новую или б/у, но ценик нефига не гуманный, на новый дубликат 25000, оригинал от 48000
Хочу совета!

Снимать и варить аргоном,новую не когда не поздно купить.

[Андрей 55]

Снимать и варить аргоном,новую не когда не поздно купить.

Давление, компрессию выдержит? У меня на 131 ЗиЛу свечу вырывало чуть капот не пробило, а тут давление намного больше.

[ПростоЖ]

Хочу совета!

Я на Мазде тоже сломал также, после этого форсы тяну только динамометрическим ключом Пока не нашел б/у голову засверлил на 2мм три отвертстия, нарезал резьбу, поставил сверху полукольцо и притянул на три винта, так и ездил с пол года. Конечно была бы возможность качественно проварить, то может так бы и ездил, но подвернулась б/у, откапиталил и без проблем

[Андрей 55]

Я на Мазде тоже сломал также, после этого форсы тяну только динамометрическим ключом Пока не нашел б/у голову засверлил на 2мм три отвертстия, нарезал резьбу, поставил сверху полукольцо и притянул на три винта, так и ездил с пол года. Конечно была бы возможность качественно проварить, то может так бы и ездил, но подвернулась б/у, откапиталил и без проблем

Начат разбор двига, головку решил снимать, во гемор то, карияки пространства зажали, Женя ты ж движок разбирал? Вопрос, этож и ТНВД снимать надо или привод снять и хватит. И в кратце порядок разбора, а то в книге у меня толком не описано.

[ПростоЖ]

Вопрос, этож и ТНВД снимать надо или привод снять и хватит. И в кратце порядок разбора, а то в книге у меня толком не описано.

ТНВД снимать не к чему, а так снимаешь интеркулер и все мешающие воздуховоды, топливопроводы, тросы, провода и потом понеслось... вентилятор, ремни, кожух ремня ГРМ, освободить сам ремень, надо же освободить шестерню респредвала, снять шестерню и можно аккуратно в обратной последовательности освобождать головку, как то так если ничего не упустил
ЗЫ Скачай руководство по ремонту двигателей не турбовых до 1996г.в. ,там все по порядку должно быть расписано

[Андрей 55]

ТНВД снимать не к чему, а так снимаешь интеркулер и все мешающие воздуховоды, топливопроводы, тросы, провода и потом понеслось... вентилятор, ремни, кожух ремня ГРМ, освободить сам ремень, надо же освободить шестерню респредвала, снять шестерню и можно аккуратно в обратной последовательности освобождать головку, как то так если ничего не упустил
ЗЫ Скачай руководство по ремонту двигателей не турбовых до 1996г.в. ,там все по порядку должно быть расписано

Спасибо! Руководство есть щас просмотрю.

[Андрей 55]

РАЗОБРАЛ . Жень это ты меня огорчать не хотел.

ТНВД снимать не к чему, а так снимаешь интеркулер и все мешающие воздуховоды, топливопроводы, тросы, провода и потом понеслось... вентилятор, ремни, кожух ремня ГРМ, освободить сам ремень, надо же освободить шестерню респредвала, снять шестерню и можно аккуратно в обратной последовательности освобождать головку

Да так, но почему то у меня на выхлопном колекторе стоял щиток тепло отводящий и на турбине тоже, в книге про это не слова , ломал голову, чтоб лишнего не снимать, ага как же, пол двига разкидал, во корейцы поглумились . Проще ж все собрать а сверху кузов воткнуть. Вообщем каму нужен порядок разбора, пишите, пока все в памяти по полочкам по порядку. Отпишу .