Вопрос к дизелистам Опции

[victors]

Слышал как дальнобои тормозуху в качестве антигеля льют.

льют но дозировку надо знать ато убьешь аппаратуру.

как успехи та?видимо завелся на ура и уехал

менял масло после ремонта и решил большой фильтр поставить фирмы SAKURA C1504, так в морозы масло не сопливило а лилось...просто жесть... , до этого ставил только SCT из под него в сильные морозы лишь пару раз сопливило. Снял я этот фильтр(sakura), и увидел что внешняя кромка высокая,а уплотнительная резинка тонкая(в сравнении с SCT старый валялся), соответственно этот борт упирается и резинка не держит, в итоге взял это кольцо от старого SCT и поставил...ни соплей эффектом доволен
мож кому сгодится

а на счет воздушных не знаешь. У меня стоит сакура,хочу поставить другой марки,а подобрать времени нет номера не скажете какие подходят?

[oboroten]

льют но дозировку надо знать ато убьешь аппаратуру.
а на счет воздушных не знаешь. У меня стоит сакура,хочу поставить другой марки,а подобрать времени нет номера не скажете какие подходят?

завтра гляну фирму, вообще беру не дорогой максимум держу тысяч 5 и меняю плюс продуваю около 2х-3х тыс.пробега....дизель очень чуствителен на воздух...

[oboroten]

льют но дозировку надо знать ато убьешь аппаратуру.
а на счет воздушных не знаешь. У меня стоит сакура,хочу поставить другой марки,а подобрать времени нет номера не скажете какие подходят?

91235 TSN
Фильтр воздушный
использую такой

[victors]

91235 TSN
Фильтр воздушный
использую такой

спасибо,а то сакура то есть то нету этих фильтров да и стоят они прилично.

[spongebob]

подскажите , кто-нибудь менял компенсационный резистор на тнвд ? мой умер . чем можно заменить , или только по разборкам искать? , у меня стоит №10 на 3,9 ом , временно воткнул выпаяный из платы но на 3 ом стала ехать лучше

[ПростоЖ]

подскажите , кто-нибудь менял компенсационный резистор на тнвд ? мой умер . чем можно заменить , или только по разборкам искать? , у меня стоит №10 на 3,9 ом ,

надо глянуть, может есть в каталоге Zexel партнамбер

временно воткнул выпаяный из платы но на 3 ом стала ехать лучше

интересно

[Matvei]

подскажите , кто-нибудь менял компенсационный резистор на тнвд ? мой умер . чем можно заменить , или только по разборкам искать? , у меня стоит №10 на 3,9 ом , временно воткнул выпаяный из платы но на 3 ом стала ехать лучше

А как проявлялось "умирание" резистора?

[victors]

подскажите , кто-нибудь менял компенсационный резистор на тнвд ? мой умер . чем можно заменить , или только по разборкам искать? , у меня стоит №10 на 3,9 ом , временно воткнул выпаяный из платы но на 3 ом стала ехать лучше

как он выглядит и где стоит кинь фотки всеравно разобрал

[spongebob]

находится он на тнвд с боку там несколько клем , на одной из них фишка на торце которй наклейка с номером , тут ищите Проверка компенсационной резистивной сборки , с момента покупки машина не могла вытягивать передачи с низких оборотов, появлялась сильная вибрация и приходилось переключать на пониженную, на что я только не грешил (кардан , коробку, мост , мозги ) , после проверки по ссылке выше обнаружил что резистор у меня не пашет . после того как воткнул другой заметил улучшения в работе , думаю что проблема в нём

[victors]

находится он на тнвд с боку там несколько клем , на одной из них фишка на торце которй наклейка с номером , тут ищите Проверка компенсационной резистивной сборки , с момента покупки машина не могла вытягивать передачи с низких оборотов, появлялась сильная вибрация и приходилось переключать на пониженную, на что я только не грешил (кардан , коробку, мост , мозги ) , после проверки по ссылке выше обнаружил что резистор у меня не пашет . после того как воткнул другой заметил улучшения в работе , думаю что проблема в нём

спасибо за ответ надо свои проверить.

[Андрей 55]

Ребята, сто раз говорилось, но опять хочу спросить. Понятно что из за турбины, вакуум у нас на генераторе, и на впускном коллекторе он работать просто не будет.
И так уважаемые знатоки, вопрос:- Поставил я шнорхель, заменил корпус воздушного фильтра, а если подсоединить теперь вакуум к фильтру непосредственно, ведь теперь все герметично и сосать должно как надо, тем более на средних оборотах, неужели не будет работать, А?

[Azat81]

Ребята, сто раз говорилось, но опять хочу спросить. Понятно что из за турбины, вакуум у нас на генераторе, и на впускном коллекторе он работать просто не будет.
И так уважаемые знатоки, вопрос:- Поставил я шнорхель, заменил корпус воздушного фильтра, а если подсоединить теперь вакуум к фильтру непосредственно, ведь теперь все герметично и сосать должно как надо, тем более на средних оборотах, неужели не будет работать, А?

сегодня я тоже об этом думал

[Андрей 55]

сегодня я тоже об этом думал

И до чего додумался? Вот бы подсоединить что нибудь, как нибудь к фильтру и померить разряжение, сколь высосать может. Так то если поставить обратный клапан, то и вакуум сохраняться будет.

[Dima8]

Здравствуйте!
Недавно приобрёл корейца 2001г.в 2литра турбодизель. Когда покупал делал диагностику, ошибок не было всё нормально работало. Сейчас на холодную приходиться 2-3 раза прокаливать свечи, стартер отлично крутит( А когда стоишь на светофоре или просто на парковке обороты начинают прыгать от 800 до 1500-2000, расход вырос до 20-22л примерно((((( Ездил в сервис, сказали что возможно тнвд, а может и нет)))) Чуть не забыл иногда( частенько) когда фары вырубаешь обороты до 1500 поднимаются, передачу включишь на место встают( коробка автомат)
Может кто сталкивался или знает что может быть? подскажите пожалуйста

[Андрей 55]

Здравствуйте!
Недавно приобрёл корейца 2001г.в 2литра турбодизель. Когда покупал делал диагностику, ошибок не было всё нормально работало. Сейчас на холодную приходиться 2-3 раза прокаливать свечи, стартер отлично крутит( А когда стоишь на светофоре или просто на парковке обороты начинают прыгать от 800 до 1500-2000, расход вырос до 20-22л примерно((((( Ездил в сервис, сказали что возможно тнвд, а может и нет)))) Чуть не забыл иногда( частенько) когда фары вырубаешь обороты до 1500 поднимаются, передачу включишь на место встают( коробка автомат)
Может кто сталкивался или знает что может быть? подскажите пожалуйста :32&:

Почисть, промой спиртом, для начала контакты на ТНВД, блок газа, да все под капотом, которые отвечают за работу мотора. Это болезнь этого авто. КОНТАКТЫ!

[oboroten]

Почисть, промой спиртом, для начала контакты на ТНВД, блок газа, да все под капотом, которые отвечают за работу мотора. Это болезнь этого авто. КОНТАКТЫ!

еще со стороны водителя где топливный фильтр проводка проходит...там тоже все промывать
А так к Руслану обратись, у него приборчик есть мозги почитать

[Dima82]

Цитата(Андрей 55 @ Jul 18 2014, 05:46 &M) [sn&pb&ck]363613[/sn&pb&ck]

Почисть, промой спиртом, для начала контакты на ТНВД, блок газа, да все под капотом, которые отвечают за работу мотора. Это болезнь этого авто. КОНТАКТЫ!

спасибо за советы) но чёт не особо помогло, правда заводиться стала пободрее))))попробую форсы помыть, да свечи поменять

[victors]

посмотри провода на заслонке и на датчике тахометра который стоит на коробке.

[владимир82]

Подскажите в чем может быть проблема на холодную запуск идеальный, а после нагрева не хочет запускаться. Зимой такой проблемы вообще нет.

[RUSлан]

Подскажите в чем может быть проблема на холодную запуск идеальный, а после нагрева не хочет запускаться. Зимой такой проблемы вообще нет.

Зимой солярка холодная и "плотнее" ,а летом солярка теплая и "плотность" соответствено поменьше скорее всего ТНВД но не факт так как много нюансов компрессия и.т.д.