Льет антифриз на крестовину пер. кардана. Парит. Опции

[axeon]

Добрый день!
Ищу совета - помощи.
Опять проблемы с системой охлпждения.
Утановил новый радиатор(тек)+ новая помпа (текла) на выходных .
Сегодня доехал до работы - как отстановился заметил повышение температуры (на 1 деление - но этого не было раньше).
Потекло похоже во время парковки - задом сдавал 200-300 метров вдоль забора - может и постоянно...
Ручейки на асфальте остались за 5-10 метров до остановки. Как стал - лужа на литр - не более.
Под капотом:
Смотрим от передка - левая часть двигателя-левый дальний угол двигателя - за ним снизу.
Шипит и парит+ льет-капает прямо на крестовину пер. кардана.
Глядя от бампера вижу Сухой масляный фильтр- за ним Сухой мощный кронштейн - за ним капель по телу движка.
Стравил пар из радиатора - течь и пар оттуда прекратились.

Раньше замечал оттуда капель - но на СТО не могли никогда ее найти - периодически возникала но не так сильно.

Натолкните куда копать - я в разрывах - система охлаждения напрягает %))

ПыСы: Кореец 1994 бензин 8 клапанник

[axeon]

Новые радиатор и помпа стали держать давление - выдавливает в другом месте (( - Они точно протекали тоже.
Вот старая фотка - красной стрелкой показываю место где парит и капает.
Чуть пониже и поглубже стрелки....

[mike482]

может шланги идущие к печке?
по месту очень похоже....

[samoxa7]

Этта не шланги печки... Этта шланги маслоохладителя... Сочуйствую,менять их гемор еще тот. Подходят от ВАЗовской классики,они там тож на печку идут.Внутр.диаметр 4-5-6 мм,где то так.

[axeon]

может шланги идущие к печке?
по месту очень похоже....

Я бы очень этого хотел:)) Но печку не включал сегодня. - В Киеве тепло.

В радиаторе чистый антифриз(проверял 40 минут назад) - без следов масла, бензина и прочей несчисти.
А вот то, что стравило сегодня - на асфальте подернуто радужными разводами.
Там ,откуда травит, конечно масло и грязь -успокаиваю себя:(((

Этта не шланги печки... Этта шланги маслоохладителя... Сочуйствую,менять их гемор еще тот. Подходят от ВАЗовской классики,они там тож на печку идут.Внутр.диаметр 4-5-6 мм,где то так.

Шланги маслоохладителя - Это где?
Картинка DOHC - у меня SOHC.

[DimTs]

У нас антифриз через печку гонит постоянно Это не жигуль с краником.

[axeon]

У нас антифриз через печку гонит постоянно Это не жигуль с краником.

Не скажи !
Когда текло из радиатора и помпы - потерял больше половины жидкости пока добирался.
Температура поползла медленно вверх.
Я тут же врубил печку - и офигел - температура взлетала на 3/4 шкалы
- как только отрубаешь печку - падает до 1/2 - чуть выше
- это значит, что на печку пошла жидкость- и забрала и так то малое количество, что оставалось в большом контуре...

Может там и не краник - а заслонка или что-то в этом роде...
У меня Sportage 1994 SOHC Кореец - может в DOHC или Калининграде не так....

Или я неправ?

[DimTs]

ЗАслонки закрывает ВОЗДУШНЫЙ поток через печку. Только.

[axeon]

ЗАслонки закрывает ВОЗДУШНЫЙ поток через печку. Только.

Как тогда обьяснить подскакивание температуры при включении печки? ) ладно - речь не об этом...

Кто может еще подскажет -
Версия 1 "Шланги маслоохладителя"?
2 "Шланги печки" ?

[serg898]

Как тогда обьяснить подскакивание температуры при включении печки? ) ладно - речь не об этом...

Кто может еще подскажет -
Версия 1 "Шланги маслоохладителя"?
2 "Шланги печки" ?

- я склоняюсь к версии Самохи ... шланги (внутренний диаметр 6 мм) - их там много ,троиники ,соединения, хомуты - сто пудов там...

[axeon]

Внутренний диаметр 6мм ? ))... а форма? ... буду узнавать про Классику Вазовскую...

А сложность замены - то что снизу вверх лезть почти до капота? Или там вообще и специалисту на СТО с подьмником геморрой большой?

Эх - знать бы что пощупать самому - может и натянул бы, если сползло... )))
но там рука не пролазит...

Кстати - а как теперь ездить ? - Включенная печка ведь даление в системе уменьшит? как думаете...

Нащупал рукой где капает - Сфоткал:
это же патрубок печки?

[serg898]

Внутренний диаметр 6мм ? ))... а форма? ... буду узнавать про Классику Вазовскую...

А сложность замены - то что снизу вверх лезть почти до капота? Или там вообще и специалисту на СТО с подьмником геморрой большой?

Эх - знать бы что пощупать самому - может и натянул бы, если сползло... )))
но там рука не пролазит...

Кстати - а как теперь ездить ? - Включенная печка ведь даление в системе уменьшит? как думаете...

- с низу - делать нечего (если конечно у вас -гутаперчивые руки то да - можно)подъёмник не нужен.
- моё мнение: чтобы сделать всё по уму - коллектор надо снимать!(рученьки туда -вааще ни как)...да и после демонтажа впускного коллектора картина со шлангами,патрубками,хомутами,трубками(они к стати тож могут прогнить) - будет ясна ....
- ездить вот ездить я бы не стал не устранив деффекта... перегрев -ГБЦ поведет,(может и лопнуть-треснуть,у меня 2-е головки лежит -обе с лопинами... тоже на машинах ОЖ текло но народ продолжал упорно эксплуатировать авто) ... вообщем - ездить не рекомендую ,- хороший перегрев - прямая дорога к кап ремонту двигателя
ну вот пока писал - вы ужо фото добавили... если патрубки печки - то попробывать без снятия коллектора можно- токо достаточно неудобно...

[kross]

Для начала шланги заменить.... Или закольцевать ... см. тему радиатор печки...

[samoxa7]

Патрубки маслоохладителя-это как раз почти то,что на 2 фото.Маслоохладитель-этта та прибабаха,в которую масляный фильтр вкручивается.А патрубки от него -один идет к хитрой трубке,проходящей под впускным коллектором,которая сзади ДВС выходит на печку,спереди к корпусу термостата в районе одноконтактного датчика температуры,а другой идет ко впускному коллектору в районе корпуса др.заслонок.Снятие впускного коллектора поможет мало,потому как первая описанная мной трубка крепится к нижним шпилькам крепления этого самого коллектора!Как сказал,а!!?? И одеть патрубки на маслоохладитель можно только при смонтированном коллекторе.А двигло и у меня 8 клапанник,я это все проходил прошлой зимой,когда ГБЦ снимал.Хотя,тебе видимо таки коллектор снять придется(делов 20 минут)для ревизии этой самой трубки,оч похоже,что дырдочка в ней. Еще проверь шланги подогрева корпуса др заслонки,тоже вариант.У меня лопался один,ОЖ текла по впускному коллектору и вытекала бл в районе стартера!

[serg898]

Патрубки маслоохладителя-это как раз почти то,что на 2 фото.Маслоохладитель-этта та прибабаха,в которую масляный фильтр вкручивается.А патрубки от него -один идет к хитрой трубке,проходящей под впускным коллектором,которая сзади ДВС выходит на печку,спереди к корпусу термостата в районе одноконтактного датчика температуры,а другой идет ко впускному коллектору в районе корпуса др.заслонок.Снятие впускного коллектора поможет мало,потому как первая описанная мной трубка крепится к нижним шпилькам крепления этого самого коллектора!Как сказал,а!!?? И одеть патрубки на маслоохладитель можно только при смонтированном коллекторе.А двигло и у меня 8 клапанник,я это все проходил прошлой зимой,когда ГБЦ снимал.Хотя,тебе видимо таки коллектор снять придется(делов 20 минут)для ревизии этой самой трубки,оч похоже,что дырдочка в ней. Еще проверь шланги подогрева корпуса др заслонки,тоже вариант.У меня лопался один,ОЖ текла по впускному коллектору и вытекала бл в районе стартера!

- делал машину (давно правда) лопнул шланг - от маслоохладителя к трубке. . . Вообщем ктото там уже до этого наделал делов снял коллектор весь и поменял все шланги и хомуты, чтоб потом еще раз не лазить. . .

[axeon]

- делал машину (давно правда) лопнул шланг - от маслоохладителя к трубке. . . Вообщем ктото там уже до этого наделал делов снял коллектор весь и поменял все шланги и хомуты, чтоб потом еще раз не лазить. . .

Делать буду на СТО, так что надо приехать сразу со всеми шлангами
Можете помочь перечислить?

1. Шланг печки
2. Шланг маслоохладителя (тройник?)

Все брать в оригинале? или поманьячить со шлангами с классики?

[samoxa7]

. Шланг маслоохладителя (тройник?)

Там не тройник,а трубка,длиной сантиметров 40,с отводом под шланг маслоохладителя и проушинами под крепления.

[serg898]

Делать буду на СТО, так что надо приехать сразу со всеми шлангами
Можете помочь перечислить?

1. Шланг печки
2. Шланг маслоохладителя (тройник?)

Все брать в оригинале? или поманьячить со шлангами с классики?

- тонкие - купили метражом и отрезал по месту(не стоять же неделю из-за ожидания оригинальных шлангов)
-вот с патрутками печки... если лопнул около хомута мож попробывать обрезать и натянуть(но это только в том случае если лопина всего лишь от края в нескольких сантиметрах...), на печку - я б оригинал заказал...но (больше чем уверен) в наличии -врятли где есть...

[def]

Добавлю. Вдоль коллектора идет трубка металлическая, к патрубку термостата, так вот из нее есть
шланг на дросельную заслонку-1., и с дросельной к маслоохлодителю-2.

[axeon]

Заменил патрубок печки на похожий с "девятки".
Девяточный пришлось подрезать - 2 см - на конце лишнее утолщение было.
Был порван в месте "насаживания" на трубку....
Капать перестало. Спасибо за поддержку! Веду наблюдения...