Странности на полном приводе., Пробуксовка и проблема с включением передач. Опции

[Yrikkk]

Друзья, с нашим сайгаком стали происходить странные вещи. Может это и в порядке вещей, но мы с этим сталкиваемся в первые.
Начну из далека. Мы используем наш Спортаж по прямому назначению назначению - говна и трасса! За полгода эксплуатации, он по говнам проехала не одну тыщу. Проблем почти не было, кроме хабов, но это вопрос известный и мы контролировали. Все было хорошо, до тех пор ка мы не слетели в кювет, две недели назад. Полет был неконтролируемый, но супруга умудрилась выравнять машину и мы ушли с трассы почти перпендикулярно, но приземлялись на левое переднее колесо. Спасибо кенгурятнику, основной удар принял он. Включили пониженную, выехали с поля. поехали дальше. Через десять километров обратили внимание на странный хруст на маленькой скорости. Осмотр показал, что при ударе вылетела граната. Смещение на момент разбора колеса был порядка двух сантиметров. С трудом утановили, для этого пришлось снимать пыльник, чтобы с помощью кувалды забить гранату в ступицу. Все вроде стало на место, но за неделю эксплуатации (1100 км, в том числе 100 км по убитой гравийке), появился странный звук, на той самой правой гранате. Что-то трещало! Опять пришлось разбирать колесо и снова мы увидели , что граната ушла на один сантиметр - трещало стопорное кольцо, которое гуляло по гранате. Пришлось его снова ставить на место. Причина повторного вылетания стопора из канавки нам так и не известна. На данный момент звуков нет, вроде оно на месте. Пару дней назад в городе-герое Краснодаре начался гологед и все поездки были только на полном приводе. И в эти дни мы обратили внимание на две вещи:
1. Почему-то, при включении задней скорости на полном приводе, машина не едет (ощущение,что она стоит на месте ( как бы на ручнике), руль еле выкручивается. Тоже самое и при включении первой скорости (если колеса повернуты).
2. Колесо малого радиуса поворота прокручивается, как будто на передней оси блокировка дифференциала. (до этого никогда на это внимание не обращали, но и до этого никогда по асфальту на полном приводе не ездили).
Собственно вопрос, это нормально или что-то не так?
з.ы. Подтекает слегка масло с коробки.

[CTAC]

На твердом покрытии нормально. Передние колеса как бы подтаскивает.

Советую провести ревизию этого колеса на предмет целосности всего( иголки, хаб, шрус), странно , что забивали, он туда входит очень легко, может размолотило иголки и одно попала между шрусом и ступицой.


Отключите хабы и покрутите шрус , он должен свободно вращаться.


Использование ПП на жестком покрытии не допустимо, только на скользком.

[Yrikkk]

Стас, машина 2001 года. Штаты ее родина. У нее есть блокировка дифференциала передней оси?

[609]

У нее есть блокировка дифференциала передней оси?

Нету.
После такого удара смотри развал-сход.

[Yrikkk]

Нету.
После такого удара смотри развал-сход.

Тогда почему прокручиваются колеса? (я к чему все эти вопрос, чтоб завтра меня в сервисе не разводили на грощи).

[CTAC]

Стас, машина 2001 года. Штаты ее родина. У нее есть блокировка дифференциала передней оси?

Нету.

Но нету и межосевого дифа. По этому и нельзя ездить на ПП по жесткому покрытию. Передние и задние колеса проходят разные растояния и на асфальте привывернутых колесах начинает как бы подтаскивать перед.


Колесо проверь Когда вылетает шрус , кончает иголки или втулки смотря что стоит. И входить в ступицу все должно от руки , а не кувалдой.

Поменяй стопорное, проточи немного канавку, где то об этом уже писали.

[Yrikkk]

Где-то была ссылка о меж осевом дифференциале на Спортаже. может кто скинет?

[609]

Где-то была ссылка о меж осевом дифференциале на Спортаже. может кто скинет?

Никто ничего не кинет.
Нету у спортажа (старого) межосевого.

[CTAC]

Где-то была ссылка о меж осевом дифференциале на Спортаже. может кто скинет?

Начать с инструкции по эксплуатации

[Yrikkk]

Сегодня погнали нашего Сайгака на сервис, провести диагностику ходовой. Взяли с нас 400 рублей. Все сделано было в два этапа, сначала смотрел мастер и нашептывал менеджеру что надо заменить, потом менеджер все посчитал и вынес вердикт.
И так что нашептали:
1. Замена всех амортизаторов (это мы и так знали).
2. Замена подшипников передних ступиц ( меняли ступицу и подшипники 2 месяца назад)
3. Трапецию рулевую в сборе (это самое интересное, значит стоит она очень дорого и нам ее предложили ее восстановить, т.е.цена в зависимости от ремкомплекта)
4.Рычаг верхний с шаровой плюс сайлентблок.
5. Сайлентблоки нижних рычагов.
6. Сальник переднего каленвала.
7. Прокладка поддона двигателя.
8. Сайлентблоки задних штанг, реактивных, продольных и поперечных.
9. Прокладка клапанной крышки.
10. Привод левый наружный.
А вот и вердикт: 50 тыщ.
Однозначно, часть нашептанного это развод. Но с другой стороны это перспектива следующих ремонтов.
Вот так.

[CTAC]

Сегодня погнали нашего Сайгака на сервис, провести диагностику ходовой. Взяли с нас 400 рублей. Все сделано было в два этапа, сначала смотрел мастер и нашептывал менеджеру что надо заменить, потом менеджер все посчитал и вынес вердикт.
И так что нашептали:
1. Замена всех амортизаторов (это мы и так знали).
2. Замена подшипников передних ступиц ( меняли ступицу и подшипники 2 месяца назад)
3. Трапецию рулевую в сборе (это самое интересное, значит стоит она очень дорого и нам ее предложили ее восстановить, т.е.цена в зависимости от ремкомплекта)
4.Рычаг верхний с шаровой плюс сайлентблок.
5. Сайлентблоки нижних рычагов.
6. Сальник переднего каленвала.
7. Прокладка поддона двигателя.
8. Сайлентблоки задних штанг, реактивных, продольных и поперечных.
9. Прокладка клапанной крышки.
10. Привод левый наружный.
А вот и вердикт: 50 тыщ.
Однозначно, часть нашептанного это развод. Но с другой стороны это перспектива следующих ремонтов.
Вот так.

Сколько лет Сайгаку ?????

[609]

8. Сайлентблоки задних штанг, реактивных, продольных и поперечных.

Мазохисты

3. Трапецию рулевую в сборе (это самое интересное, значит стоит она очень дорого и нам ее предложили ее восстановить, т.е.цена в зависимости от ремкомплекта)

Что такое ремкомплект на трапецию????

2. Замена подшипников передних ступиц ( меняли ступицу и подшипники 2 месяца назад)

Если при замене перетянули или недомазали - лгко!

5. Сайлентблоки нижних рычагов.

Их там три.
Длинный (на который идет вилка) - возможно.
Короткие (на которых нижний рычаг вращается) - они имхо вечные.

[Yrikkk]

Американец 2001 года

[CTAC]

Ну по порядку.

1 понятно. Лучше ставить не оригинал, а например Коябу
2 Сказать сложно не видя, возможно просто отрегулировать надо.
3 Вполне вероятно, лучше новую , пробовал востанавливать себе на Рокки , не очень понравилось. Лучши поищи где подешевле купить, оригинал или СТР
4 Рычаг идет в сборе, оригинал или СТР
5 Длинные(наружные) при замене аммортом желательно поменять, короткие (внутренние) очень врятли на 2001 г.
6 Когда менялся ГРМ, насколько сильно подтекание, эти опирации лучше совместить.
7 В оригинале нет прокладки поддона, на заводе ставится на герметик, течет редко (если туда не лазии) скорее сверху натекло или через сальник к\в
8 Думаю только короткой продольной и поперечной, на длинных очень редко умирают 2001 г должны еще быть целыми. (мы меняем тягами, с переприсовкой сайлентов иногда получается дороже , чем просто тягу поменять)
9 Это легко , главное правильно поставить(не забывать про герметик) лучше совместить с заменой свечей.
10 какие причины замены привода???

Попробуй продиагностировать еще где-нибудь , посмотри что савпадет.

[Yrikkk]

10 какие причины замены привода???

Попробуй продиагностировать еще где-нибудь , посмотри что савпадет.

Вылет в кювет, с последующим смещением гранаты в ступице.