сорри, тпой вопрос про АКБ, менять/не менять ? (дело было в стартере) Опции

[arright]

здарова.
сколько а/часов АКБ на спортаже 98г бенз ?
какой по паспорту(номинальный) АКБ ставится ?

скажите, что за шняга такая с АКБ, даже при незначительном похолодании 0 -5 градусов, АКБ
явно становится вялым, стартер крутит не бодро, если на ночь забирать домой - все ок.

сейчас -14 снимаю на ночь.

АКБ - синяя варта 62а/ч, достался от прошлого хозяина.


спаситбо

[vl@d]

здарова.
сколько а/часов АКБ на спортаже 98г бенз ?
какой по паспорту(номинальный) АКБ ставится ?

скажите, что за шняга такая с АКБ, даже при незначительном похолодании 0 -5 градусов, АКБ
явно становится вялым, стартер крутит не бодро, если на ночь забирать домой - все ок.

сейчас -14 снимаю на ночь.

АКБ - синяя варта 62а/ч, достался от прошлого хозяина.
спаситбо

померяй плотность в акб , кажись она у тебя не соответствует норме

[pgrin]

У меня при такой темп. тоже вяло крутит, хотя АКБ новая и 74а/h. В моем случае дело в стартере, собираюсь заменить его.

[brat po razumu]

здарова.
сколько а/часов АКБ на спортаже 98г бенз ?
какой по паспорту(номинальный) АКБ ставится ?

скажите, что за шняга такая с АКБ, даже при незначительном похолодании 0 -5 градусов, АКБ
явно становится вялым, стартер крутит не бодро, если на ночь забирать домой - все ок.

сейчас -14 снимаю на ночь.

АКБ - синяя варта 62а/ч, достался от прошлого хозяина.
спаситбо

Проверь уровень и плотность электролита ,если плотность меньше 1,24 - поставь на зарядку,
разряженный АКБ заряжается 10 часов током 1/10 емкости (здесь 6А) если заряжается быстро
( ток зарядки быстро падает,а напряжение растет и электролит кипит и мутнеет)
то АКБ нужно менять.
Если АКБ в норме, то тут еще два варианта:
1.Стартер -втулки,бендикс (возможно контакты втягивающего реле)
2.Густое масло двигателя (минералка,или загустевшее,выработавшее ресурс полусинтетика - у меня на полусинтетике 10W40 перед заменой при минус 10 сначала тоже вяло-а потом схватывает)

З.Ы. по любому нужно проверять последовательно,чтобы правильно определить причину.
Был у меня еще случай - был плохой контакт на разъеме втягивающего реле -провод по кот подается 12В на катушку втягивающего. Разъем этот видно снизу -на него попадает грязь.

[Олег]

Проверь уровень и плотность электролита ,если плотность меньше 1,24 - поставь на зарядку,
разряженный АКБ заряжается 10 часов током 1/10 емкости (здесь 6А) если заряжается быстро
( ток зарядки быстро падает,а напряжение растет и электролит кипит и мутнеет)
то АКБ нужно менять.
Если АКБ в норме, то тут еще два варианта:
1.Стартер -втулки,бендикс (возможно контакты втягивающего реле)
2.Густое масло двигателя (минералка,или загустевшее,выработавшее ресурс полусинтетика - у меня на полусинтетике 10W40 перед заменой при минус 10 сначала тоже вяло-а потом схватывает)

З.Ы. по любому нужно проверять последовательно,чтобы правильно определить причину.
Был у меня еще случай - был плохой контакт на разъеме втягивающего реле -провод по кот подается 12В на катушку втягивающего. Разъем этот видно снизу -на него попадает грязь.

Синяя варта - это скорее всего Varta Blue Dinamic. Она необслуживаемая. Поэтому там ни уровень ни плотность не проверить. А судя по тому, что если акб ночует дома и авто заводится нормально, дело именно в нем. Я бы просто подзарядил и глянул год изготовления (снизу акб). Если зарядка не поможет - только замена.
Ну а если поможет, проверять генератор (рэле зарядки) и ток утечки (с отключенной сигналкой и с включенной).

[arright]

от, баля...
не стал снимтаь акку, ночью втсавал два раза прогревать в 1.00 и в 5,00 а в 9 не завелась, стартер вяло крутанул и перестал совсем реагировать на положение "старт". Обычно, хотябы лампочки
тускнеют при вращении двигателя стартером, а тут нифига, ярко горят.. стартер вообще никаких звуков не издает.

дал соседу свой акку завестись - завелся !!!

первая мысль - замок зажигания. В книжке написано, при "старте" замкнуты выводы: В, IG1, ST
может есть у кого схема ? на самом замке никаких обозначений, кто знает какого цвета выводы: B, ACC, IG1, IG2, ST ?

Стартер.
Есть там (на втяг.реле) два вывода: B, S
в каком положении ключа на "B" должен быть ток ?
на "S" в полож. старт.
Если я соплей с "+" акб ткну в "B", "S" ничего там не сгорит ?

что еще может быть ?


спасибо.

[arright]

ладно, пошел снимать стартер..
скажите куда мне его отнести потом ? где в СПБ чинят стартеры ?
или может что другое туда воткнуть, щас вроде модно от кларуса? 1,4 квт ?

[pgrin]

Имей ввиду от кларуса только с коробки автомат надо искать. Если повезет найдеш nipparts 1,4квт, а если найдеш оригинал то будет 1,2квт. Поставиш напиши обязательно отчет как все прошло и как теперь работает.

[Олег]

ладно, пошел снимать стартер..
скажите куда мне его отнести потом ? где в СПБ чинят стартеры ?
или может что другое туда воткнуть, щас вроде модно от кларуса? 1,4 квт ?

Если ты на Охте ближайшее, наверное, 271-18-07,380-92-24,702-73-92 - ст.метро пл.Александра Невского ул.Тележная д.37. Надо б после снятия стартер напрямую к акб подключить. Мож и не в нем дело.

[arright]

от блин, три часа промудохался..
а что это за кронштейн ? тот что к впускному коллектору прикручен ? нафига он ?

осталось один болт открутить, верхнее ухо крепления стартера, как вы его откручиваете ? до него не дотянуться-то даже...

[brat po razumu]

от блин, три часа промудохался..
а что это за кронштейн ? тот что к впускному коллектору прикручен ? нафига он ?

осталось один болт открутить, верхнее ухо крепления стартера, как вы его откручиваете ? до него не дотянуться-то даже...

пОДОЖДИ 5 МИНУТ,Я ТЕБЕ КАРТИНКИ СКИНУ.

[Олег]

от блин, три часа промудохался..
а что это за кронштейн ? тот что к впускному коллектору прикручен ? нафига он ?

осталось один болт открутить, верхнее ухо крепления стартера, как вы его откручиваете ? до него не дотянуться-то даже...

Дык, чего со стартером?

[arright]

одолел..
сразу скажу ! главное в этом деле - хороший инструмент. Купил ключик на 14 рожково-накидной
со встроенной трещоткой и сразу дело пошло, открутил последний болт за 15 минут. Обратная сборка тоже пошла быстро, Работал в 15 градусный мороз..

В итоге, на моем стартере сгнила коса (плетеный провод с болта "S" уходящий внутрь стартера) я ее тронул пальцем и она тутже отвалилась, а стартер скорее всего даже рабочий, хотя он и выглядит как артиллерийский снаряд времен ВОВ, обрызгал его жидким ключом, полежит неделю на балконе - разберу.

Заменил его таким же 0,9 КВ стартером, купил на разборке б/у за 1500 р. на Испытателей,2
Крутит гораздо бодрее, даже на холодную после ночи, так что все дело было в стартере, аккум нормальный.

Спасибо за фотографии/схемы, за поддержку.
Творческих успехов.

[mike482]

Добрый день.
машина - кореец 98го года.
аккумулятор варта сильвер динамик на 72 а/ч
разряжается практически в "0" за 2 дня простоя....
вооружился тестером и пошел проводить измерения.
сдернул клемму с АКБ и в разрыв включил тестер.
вот что получилось
при всех выключенных потребителях и включенной сигнализации ток утечки составляет 145...150мА.
начал выдергивать предохранители.
выдергивание предохранителя BTN (Лампы стоп-сигналов, подсветки номерного знака, салонного светильника и аварийной сигнализации ) приводит к уменьшению тока утечки до 20...30мА
переместился в салон и стал выдергивать предохранители: Hazard (аварийка) Stop (стоп-сигналы) room (внутреннее освещение).
тестер среагировал на выдергивание предохранителя Room, показав уменьшение тока утечки до тех же 20...30мА....
насколько я понял этот предохранитель отвечает за внутрисалонное освещение (оно выключено все, специально проверял) и за центральный замок (при выдернутом предохранителе ЦЗ не работает).
исходя из этого мысль только одна - шалит ЦЗ.
Вопрос: куда лезть дальше? где сей зверь находится? и что с ним делать?



PS где может находится блок сигнализации? нашел датчик удара, секретную кномпку сигналки, аварийную батарею, а самого блока найти не смог .

PS2 нет ли подробного описания как снять стартер, а то не очень понятно как к нему подлезть.

Сообщение отредактировал mike482 - Apr 30 2008, 11:51 AM

[mike482]

72А/ч на 150 мА тока утечки. Получаем, что разряжать надо 400 часов с хвостиком.
Не парься, батарея дохлая или не заряжена.
Попробуй зарядить током 2-4 А примерно сутки. До буль-булей и щупай на предмет нагрева (не должно быть). В конце зарядки замерь напряжение заряда. Если больше 15в - плохо.
Далее привесь лампу от фары 55 Ватт(или около) и засеки время. Разряжай до 11 В (10,8). Нормальный акк выдаст весь номинал (72а/ч и даже поболе это 16-18 часов разряда). Если 2-3 часа можешь выбрасывать. Если 10-12 часов повтори заряд разряд (тренаж).
А у меня кстати батарея 60 А/ч, вполне.

батарея новая, и заряжена, после долгого стояния пускает движок с полоборота. без нагрузки показывает 12.5 вольт.
спасибо, будем пробовать.
кстати есть подозрение что на корпус коротит.

Сообщение отредактировал mike482 - May 2 2008, 11:58 AM

[mike482]

батарея новая, и заряжена, после долгого стояния пускает движок с полоборота. без нагрузки показывает 12.5 вольт.
спасибо, будем пробовать.
кстати есть подозрение что на корпус коротит.

Доброго дня.
все оказалось гораздо проще - дело было в антенне, складывалась она не полностью и моторчик периодически пытался ее сложить, да и на кузов где то пробивало.....
вылечил оч просто (спасбо Pinogorу) - китайская антенна за 150 рублей + час работы...
теперь даже через 2 недели простоя двигатель запускается с полоборота.....

[Aleksey]

не уверен, но спрошу здесь:

испортился провод массы, который идет с АКБ на корпус и вниз по жгуту - купил подходящей длины от нашемарки, сильно не заморачивался ещё с заменой, решил спросить для начала

с клеммой всё ясно, а куда прикрутить противоположный конец, есть подозрение, что на стартер, подскажите куда именно, чтоб не промахнуться и как легче всего это сделать

[Unix]

Цитата(mike482 @ M&y 1 2008, 11:01 &M) [sn&pb&ck]43210[/sn&pb&ck]

батарея новая, и заряжена, после долгого стояния пускает движок с полоборота. без нагрузки показывает 12.5 вольт.
спасибо, будем пробовать.
кстати есть подозрение что на корпус коротит.

У меня таже проблема но за неделю мертвый акк заряжал в все бес толку похоже гдето коротит
между минусом и проводом минуса без потребителей 0,39 А вот такая херььь
че делать подскажите??????

[МихаилТ]

У меня таже проблема но за неделю мертвый акк заряжал в все бес толку похоже гдето коротит
между минусом и проводом минуса без потребителей 0,39 А вот такая херььь
че делать подскажите??????

многовато.....насколько помню должны быть сотки..... у меня так в свое время автономная сирена поджирала, вылечил путем замены оной....

[Олег]

Нормальная утечка с сигналкой до 0,150А и около 0,05 без неё