AVM-460 .... мать их ..., Брак или особенность конструкции???? Опции

[evs]

а про какие болты идёт речь? про те что внутреннюю часть муфты крепят к ступице(шестигранник крупный) или про те что внешнюю часть муфты к в внутренней шестигранник мелкий. Если про большие болты то фига себе вы дайоте. у меня варны прикручены на штатные болты т.е. открутил 6 болтов там же шесть вроде..снял вакуумные муфты, прикрутил варны. и всё. чтоб выкрутить болтики нужно услие сами не раскручиваются... а сами муфты авм получше варнов будут по крайней мере тех что у меня. так как авм - железо+простая конструкция, варн мои - есть пластик, конструкция сложная мудрёная. Если вода грязь не попадала внутрь то и всё хорошо будет, а если попала - то разобрать почистить недолго, а вот собирать заманаетесь. Я их разбирал по причине того что в ступицу-хаб поапала грязь и вода так как умельцы меняли сальники и повредили их или вообще не меняли...Тогда ещё с Москвы с форума автору человек говорил что варн КЕТАЙ виноват в том что в ступице вода, ан нет виноваты горе-мастера... сами потом поменяли сальники перебрал муфты, больше вода в ступицу не попадала, даже если колёса подолгу в воду попадают выше ступицы.

[Роман]

Гы. Нашего полку прибыло.
Мой тебе совет - покупай новый комплект-пару. Увидишь - пригодится. особенно - болты.

ну болты можно и отдельно заказать!

[Panzer38]

а про какие болты идёт речь? про те что внутреннюю часть муфты крепят к ступице(шестигранник крупный) или про те что внешнюю часть муфты к в внутренней шестигранник мелкий. Если про большие болты то фига себе вы дайоте. у меня варны прикручены на штатные болты т.е. открутил 6 болтов там же шесть вроде..снял вакуумные муфты, прикрутил варны. и всё. чтоб выкрутить болтики нужно услие сами не раскручиваются... а сами муфты авм получше варнов будут по крайней мере тех что у меня. так как авм - железо+простая конструкция, варн мои - есть пластик, конструкция сложная мудрёная. Если вода грязь не попадала внутрь то и всё хорошо будет, а если попала - то разобрать почистить недолго, а вот собирать заманаетесь. Я их разбирал по причине того что в ступицу-хаб поапала грязь и вода так как умельцы меняли сальники и повредили их или вообще не меняли...Тогда ещё с Москвы с форума автору человек говорил что варн КЕТАЙ виноват в том что в ступице вода, ан нет виноваты горе-мастера... сами потом поменяли сальники перебрал муфты, больше вода в ступицу не попадала, даже если колёса подолгу в воду попадают выше ступицы.

ну болты можно и отдельно заказать!

Мой совет на будущее - не ленитесь читать несколько предыдущих постов - возможно, вопросы снимутся сами собой

1. Речь идет про болты крепления корпуса (основания) муфты к ступице. У AVM болты крепления В ДВА РАЗА короче штатных, которые крепят вакуумные муфты (кстати, тоже WARN) поэтому вариант посадки на штатные болты не пройдет.
И не говорите мне про отрезание лишнего - болты каленые. А резьба только до половины длины болта (на штатных).

2. Болты эти отдельно заказать НЕЛЬЗЯ!. Про это я только вчера писал. - читайте выше. (и даже не вчера, а сегодня.)
По крайней мере, во всех офф-роудных интернет-магазинах, куда я звонил, мне про это говорили.

Сообщение отредактировал Panzer38 - Jun 9 2010, 04:56 PM

[дим233]

Думаю болты ,которые к ступице, откручиваются и ломаются из-за того,что каленые. Простые никто не ставил? Должно помочь .

[kross]

Каленой метрики - коей и является искомый (8х1.25)крепеж не оказалось. Есть некаленый ( 8.8) но под более мелкий шестигранник.. На штатных болтах вакуума цифра 10 - это что - "твердость" крепежа или для америкосов размер ключа выбит...

Коллеги абсолютно точно уверены что искомый крепеж должен быть в представительских магазинах ВЮРТа

[дим233]

Да не забивайте вы голову! У меня стоят варны правда,но болты простые.Нет проблем. На Уазах также стоят простые болты. Нахрена каленые -то?

[kross]

Да не забивайте вы голову! У меня стоят варны правда,но болты простые.Нет проблем. На Уазах также стоят простые болты. Нахрена каленые -то?

У меня и "каленые" родного комплекта 3 года стоят... люди по разному ездят. Хочется человеку сделать как было... ну и чего уговаривать . Да и не уверен я что они каленые... скорее сталь другая ...

[дим233]

Сталь понятно,что не черняшка, но искать и платить лишние деньги смысла нет. ИМХО конечно.

[Shalp]

Уважаемые, добрый день!
Не пинайте сильно чайника...
Подскажите, пожалуйста, как правильно заглушить вакуум после замены на ручки?

[Ikarik]

Уважаемые, добрый день!
Не пинайте сильно чайника...
Подскажите, пожалуйста, как правильно заглушить вакуум после замены на ручки?

Я, по совету старших товарищей, тупо снял электрический разъем, который идет на вакуум, и закрутил его в целофановый пакет.Другими словами снял с него питание

[kross]

Я, по совету старших товарищей, тупо снял электрический разъем, который идет на вакуум, и закрутил его в целофановый пакет.Другими словами снял с него питание

Мало.... пневмотрубку которая сверху приходит на маленький круглый бачок (рядом с разъемом ) неплохоб снтять с бачка и заткнуть (хоть подходящим по калибру винтиком). Оставшуюся пимпочку на бачке замотать скотчем.
Этим отключатся всевозможные пакости связанные с подсосом (возможным) воды в ступицы...

[Krylan]

Мало.... пневмотрубку которая сверху приходит на маленький круглый бачок (рядом с разъемом ) неплохоб снтять с бачка и заткнуть (хоть подходящим по калибру винтиком). Оставшуюся пимпочку на бачке замотать скотчем.
Этим отключатся всевозможные пакости связанные с подсосом (возможным) воды в ступицы...

Я то-же сначала просто отключил разьем. В эти выходные я снял трубку, только выход из рессивера, и обнаружил, что при заведенном двигателе (п/п отключен) рессивер сосет как пылесос, аж свист стоит. Во как... Или он мертвый, или я ничего не понимаю...

[Вован36]

Я то-же сначала просто отключил разьем. В эти выходные я снял трубку, только выход из рессивера, и обнаружил, что при заведенном двигателе (п/п отключен) рессивер сосет как пылесос, аж свист стоит. Во как... Или он мертвый, или я ничего не понимаю...

Правильно понимаешь, клапан сдох.

[kross]

Я то-же сначала просто отключил разьем. В эти выходные я снял трубку, только выход из рессивера, и обнаружил, что при заведенном двигателе (п/п отключен) рессивер сосет как пылесос, аж свист стоит. Во как... Или он мертвый, или я ничего не понимаю...

Ну да - ежели сосет после отключенного клапана - клапан -сдох.
Ежели до - это нормально.

[Shalp]

Спасибо большое всем за советы-подсказки!

[Чих-Пых]

Спасибо большое всем за советы-подсказки!

а вообше пройди по трубке до впускного и заглуши на нем.. и сними клапан нафиг.. место освободишь =)

[sva]

а вообше пройди по трубке до впускного и заглуши на нем.. и сними клапан нафиг.. место освободишь =)

а много надо разобрать, чтобы на впускном коллекторе заглушить?

[Чих-Пых]

а много надо разобрать, чтобы на впускном коллекторе заглушить?

хм.. по идее да.. секунд 5.. снять трубку. ну и заглушить ее 2-3 минуты, с подбором болтика..

[709]

Столкнулся сегодня с потерей АВМ (1шт)
Ездил полдня по городу,ПП как обычно подключен,заехал на мойку,помылся,приехал в гараж и обнаружил,что слева одной муфты АВМ нету Ну думаю,скрутили где-то....а ведь мог-бы почувствовать сразу:на льду что-то долго разгонялась с пробуксовкой-не обратил внимания Поехал искать-первым делом поехал на мойку(грешным делом подумал на персонал мойки-каюсь,ошибался ),посмотрели камеры-с мойки я выезжал с хабами.Далее поехал по маршруту,которым ехал в гараж,очень тихо ехал....и ё-моё-вот она ...моя муфта-целая и невредимая лежит с левой стороны дороги
В гараже осмотрел её,осмотрел ступицу-на болтах и в отверстиях в ступице никакого износа-резьба целая Как она ваще могла открутиться и слететь

Поставил пока вакуумники заблокированные,АВМ езду на постоянном ПП не выдержали
Как писал выше Сергей(Панцер38)-"нашего полку прибыло"

[alldn]

У этих АВМ одни болты не откручиваются, другие наоборот, откручиваются сами. Не понимаю тех, кто их покупает. Ну ладно бы ВАРН...
На мой взгляд если нет ВАРНа, то лучше всего - вакуум с болтиками. Езжу несколько лет, так же ездят многие одноклубники. Проблем нет. Осенью закрутил болтики и до весны так и езжу. Передок подключаю рычагом по мере надобности. Весной, как оттает и подсохнет отключаю.
И что характерно, езжу на игольчатых подшипниках.