Течь радиаторов (охлаждения и печки). Непонятки. Опции

[dark_barker]

Можно ли в нашу машину заливать (доливать) обычную дистиллированную воду? Речь о лете, разумеется. А то тут напугали, что в некоторые строго воспрещается.
А у меня по прежнему подкапывает, пока починю пока чо. Или покупать непременно антифриз?

[Олег]

Лил, лью и буду лить по мере надобности летом воду. Дистилат никада не покупал. У нас в Питере вода из под крана мягкая. Пользую ее

[dark_barker]

Вот сейчас снова обратил внимание — почему у меня в радиаторе наличенствует какое-то рыжее гавно? Похоже на мягкую рыжую глину. Каждый раз снимаю пробку(клапан) и вся пробка в этой шняге. Под двигающимся клапаном с резинкой этим тоже всё забивается.

[contra]

Вот сейчас снова обратил внимание — почему у меня в радиаторе наличенствует какое-то рыжее гавно? Похоже на мягкую рыжую глину. Каждый раз снимаю пробку(клапан) и вся пробка в этой шняге. Под двигающимся клапаном с резинкой этим тоже всё забивается.

Ржа видать твой аппарат тоже "покатался" на воде я на втором спортяге за зиму раз пять сливал тосол, (при разборках) отстаивал антифриз, заливал зелёным -- похер , сливается коричневая муть С месяц как промыл HG ( после него 4 раза ещё водой, потом пошла чистая с двигла) -- пока все прозрачно , вижу соты в радиаторе

[dark_barker]

О, а подробнее можно?
1) Всё же нельзя кататься "на воде"? Это значит заливали воду в качестве ОЖ или что?
2) Что делать то в итоге? Промывать этой самой Hg - она специальная для радиаторов есть? А потом водой? А потом залить нормальный антифриз?

[contra]

О, а подробнее можно?
1) Всё же нельзя кататься "на воде"? Это значит заливали воду в качестве ОЖ или что?
2) Что делать то в итоге? Промывать этой самой Hg - она специальная для радиаторов есть? А потом водой? А потом залить нормальный антифриз?

Ну маленько можно, особенно если дисстилят, ржа идет не столько от воды (в тосоле тоже 40-60% воды) сколько от кислорода в ней, со временем в воде ( не химик) кислород "выгорает", херова доливка и частая смена воды (если приспичило воду надо сливать в ведро и опять в двигло) . Чё даже на дзержинский тосол монет набрать никак?. Второе. Тут могут быть варианты, если утебя течь старинная и туда загоняли герметик, то после промывки может очень хорошо потечь . Сначала восстанови герметичность, потом избавляйся от этой коричневой шняги. Типа этим http://www.zaodars.ru/_CtlgOneView.asp?id=17950

[vlad04sport]

О, а подробнее можно?
1) Всё же нельзя кататься "на воде"? Это значит заливали воду в качестве ОЖ или что?
2) Что делать то в итоге? Промывать этой самой Hg - она специальная для радиаторов есть? А потом водой? А потом залить нормальный антифриз?

Я два года тому проставил новый, перед этим с месяц "боролся" со старым, по оконцове стал подливать дистиллированную воду. Затем при установке нового я два раза промыл радиатор и систему дистиллированной водой: залил всю систему и завел. Когда открылся термостат - погонял минут 20-30, слил. Налил чистой воды и еще раз. Потом уже залил антифриз.
Но вот с зимы "борюсь" и с новым. Ситуевина такая: подтекает нижний патрубок - причем из-под патрубка. Сначала поменял хомуты - подтекает. Затем поменял сам патрубок. Безрезультатно. Крышку рад-ра поменял. Все равно подтекает. Кожух карлсона снизу, крышка ремня ГРМ снизу - в испарившихся каплях. В неделю доливаю ок. 1 литра Что делать, куда лезть? Может помпа помирать с подобным эффектом?
P.S. Потеплело - карлсон в городе воет примерно 60% времени, пока не разгонишься до 60 - не отключается. Напрягает.

[alex1966]

Я два года тому проставил новый, перед этим с месяц "боролся" со старым, по оконцове стал подливать дистиллированную воду. Затем при установке нового я два раза промыл радиатор и систему дистиллированной водой: залил всю систему и завел. Когда открылся термостат - погонял минут 20-30, слил. Налил чистой воды и еще раз. Потом уже залил антифриз.
Но вот с зимы "борюсь" и с новым. Ситуевина такая: подтекает нижний патрубок - причем из-под патрубка. Сначала поменял хомуты - подтекает. Затем поменял сам патрубок. Безрезультатно. Крышку рад-ра поменял. Все равно подтекает. Кожух карлсона снизу, крышка ремня ГРМ снизу - в испарившихся каплях. В неделю доливаю ок. 1 литра Что делать, куда лезть? Может помпа помирать с подобным эффектом?
P.S. Потеплело - карлсон в городе воет примерно 60% времени, пока не разгонишься до 60 - не отключается. Напрягает.

Я как раз выше об этом и писал, конструктивная особенность радиатора, имеется углубление, которое ничем не пережмешь, сам поменял по этой причине, причем уже не первый радиатор.

[dark_barker]

vlad04sport, alex1966, а какие радиаторы берёте ставите? Родные?

[vlad04sport]

vlad04sport, alex1966, а какие радиаторы берёте ставите? Родные?

По коду я не скажу, А так на нем sam sung написано. через пробел. Родной был Samsung без пробела. Брал за 5500.

[alex1966]

Я тоже подтверждаю что Самсунговский, писал выше стоил на тот момент (год назад) 6000, родной (не Самсунг) порядка 14 000. Официалы по гарантии как то меняли, ставили тоже Самсунговский из-за экономии своих средств.

[yric]

После переборки дв-ля проехал 2 тысячи.Появилась проблема.После остановки прогретого дв-ля выбрасывает тосол в расширитель.Температура тосола в бачке 75-78 гр.Есть подтёки в месте крепления термостата(прокладку заказал)ГБЦ при ремонте проверял кустарно,вроде не коробленна.Может шланги на голове перепутал какие.Откуда сосёт воздух?

[Артем1976]

После остановки прогретого дв-ля выбрасывает тосол в расширитель.

Это нормальная работа системы охлаждения - ОЖ нагрелась, расширилась - излишки уходят в расширительный бачок через пробку. Остывает - создается разрежение, и через ту же пробку радиатор сосет ОЖ из бачка. Клапан у нас в пробке хитрый, двойного действия

[vlad04sport]

Я как раз выше об этом и писал, конструктивная особенность радиатора, имеется углубление, которое ничем не пережмешь, сам поменял по этой причине, причем уже не первый радиатор.

У меня из-под нижнего патрубка - на внутреннюю плоскость бьет - причем тут углубление, если я так понимаю, что избыточное давление чоздается и не выходит через пробку еще одну купить чтоли

[dark_barker]

Да чо там в этой пробке ломается всё время, непонятно. Там просто шайба, резинка и пружина. Объясните кто-нибудь.

[alex1966]

Да чо там в этой пробке ломается всё время, непонятно. Там просто шайба, резинка и пружина. Объясните кто-нибудь.

Пробка расчитана на определенное давление, если значение превышаеться, то открываеться клапан (та самая резинка) и жидкость уходит в расширительный бачок. Пробка даже новая может не держать давление, сам обжегся на Паджеро, поменял наверое штуки 3.

[dark_barker]

Пробка расчитана на определенное давление, если значение превышаеться, то открываеться клапан (та самая резинка) и жидкость уходит в расширительный бачок. Пробка даже новая может не держать давление, сам обжегся на Паджеро, поменял наверое штуки 3.

Да не, я прекрасно понимаю этот принцип. Мне непонятно как так она может взять и сломаться, она же простая как 3 копейки.

[alex1966]

Да не, я прекрасно понимаю этот принцип. Мне непонятно как так она может взять и сломаться, она же простая как 3 копейки.

Все элементарно просто - не держит положенное давление. Вроде целая (новая) а не работает. Там сложность в параметрах резины и пружины, а так же в качестве изготовления, обычно на запчпсти идет то , что не пошло на конвейер.

[yric]

Все элементарно просто - не держит положенное давление. Вроде целая (новая) а не работает. Там сложность в параметрах резины и пружины, а так же в качестве изготовления, обычно на запчпсти идет то , что не пошло на конвейер.

Забыл сразу сказать,что на ходу двигл чуть не закипел,как оказалось не сработал клапан в крышке.Клапан немного поразминал,стал открываться.И после того случая начались выбросы в расширитель.Походу крышку менять.

[Antonio]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, если не трудно.
1. Сегодня пролетел правым переднем колесом по кочке, после чего под машиной в районе ног переднего пассажира обильно закапала жидкость (без цветная и без запаха) походу вода, думаю на кондиционер. Так же была влажная обшивка под ковриком.
2. Позже обнаружил ужасный громкий скрип(как от несмазанных петель на воротах), от правого переднего колеса при повороте руля.
Что это может быть? Какова ориентировочная стоимость ремонта?
За рулем с января 2011 и в автомобилях пока что нифига не разбираюсь.
Машинка Калининградская 2002 г.в.
Заранее спасибо за ответы, надеюсь расскажите к чему готовиться!

Сообщение отредактировал Antonio - May 30 2011, 01:52 AM