 Киа Спортедж 14 vs Шкода Ети 14 vs Шкода Скаут 14, И рыбку съесть, и на Харлей сесь. |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Киа Спортедж 14 vs Шкода Ети 14 vs Шкода Скаут 14, И рыбку съесть, и на Харлей сесь. |
| Kabzdec |
 Oct 23 2014, 08:47 PM
Сообщение
#1
|
|
4х4  Группа: свой Сообщений: 10 Регистрация: 23-October 14 Пользователь №: 13,705 место дислокации: Санкт-Петербург  |
Всем доброго времечка.
Задумался о полном приводе намедни. Очень хочется полный привод, хоть и недо привод, более-менее высокую подвеску, и бодренький мотор. Стоит делема между следующими авто: Шкода Ети 2014, Шкода Скаут 2014 и Кия Спортэйдж 2014. Что по теме вопроса: Шкода Ети 2014 с мотором 1.8 турбо, бензин, 6 ДСГ, 152лс 250нм крутящего, клиренс 180мм, 17-ые диски. цена 1150000 Из минусов очень маленький багажник, база не длинная, не знаю как на дороге после 140км/ч себя поведет. Из плюсов мотор, который стоит на обычных шкодах Октавиях А5-он не кисло кочегарится до 200 кобыл и 350Нм (Клятвенно обещают Рево, Гиак, АПР) опять же база не длинная, что улучшает проходимость. Шкода Скаут- бензин, 1.8 турбо, 6 ДСГ, 180 обыл, те же 250нм, клиренс 180мм (вроде ка), (правда у неё база ощутимо длиннее) 1250000. Из плюсов охренительный по объемам багажник. Из минусов это новый мотор, который пока не кочегарится, у которого на бумажках заявлено 180лс, но низковатый крутящий момент, и пока не известно можно ли его раскочегарить в дальнейшем. В защиту обеих авто можно еще сказать что у них стоит Муфта Халдекс 5-го поколения, и диаганальное вывешивание машинам не критично. Это жирный плюс. Ну и соответственно Спортейдж 2014 дизель 2 литра 180 кобыл 400НМ. Цена 1200000р. Клиренс порядка 180мм, база по длине между Ети и Скаут. Багажник побольше чем у Ети, но значительно меньше чем у Скаута. Есть штатные 18-тые диски. Оснащение в комплектации Luxe Cruize (1200000р) очень достойная. По приводу, на сколько мне известно у Ети и Скаута зад подключается по необходимости, и на него передаётся до 40%. У Спортэйдж не знаю какая муфта и на сколько она эффективно будет блокировать дифференциал, и не совсем понятна по энергоёмкости и комфортности подвеска в отличае от Шкоды. Так же интересен вопрос обслуживания автомобиля. Когда кроме стандартных работ по замене воздушных фильтров и масла двигателя, дополнительно приходится менять расходники в приводах (масла, фильтры, и тд)... Что скажете, однополчане? |
   |
 
|
| samoxa7 |
Oct 23 2014, 10:11 PM
Сообщение
#2
|
 сами мы не местные... Группа: завсегдатый Сообщений: 3,960 Регистрация: 16-May 08 Пользователь №: 5,241 место дислокации: Волгоград |
Цитата(Kabzdec @ Oct 23 2014, 08:47 PM)  Всем доброго времечка. Задумался о полном приводе намедни. Очень хочется полный привод, хоть и недо привод, более-менее высокую подвеску, и бодренький мотор. Стоит делема между следующими авто: Шкода Ети 2014, Шкода Скаут 2014 и Кия Спортэйдж 2014. Что по теме вопроса: Шкода Ети 2014 с мотором 1.8 турбо, бензин, 6 ДСГ, 152лс 250нм крутящего, клиренс 180мм, 17-ые диски. цена 1150000 Из минусов очень маленький багажник, база не длинная, не знаю как на дороге после 140км/ч себя поведет. Из плюсов мотор, который стоит на обычных шкодах Октавиях А5-он не кисло кочегарится до 200 кобыл и 350Нм (Клятвенно обещают Рево, Гиак, АПР) опять же база не длинная, что улучшает проходимость. Шкода Скаут- бензин, 1.8 турбо, 6 ДСГ, 180 обыл, те же 250нм, клиренс 180мм (вроде ка), (правда у неё база ощутимо длиннее) 1250000. Из плюсов охренительный по объемам багажник. Из минусов это новый мотор, который пока не кочегарится, у которого на бумажках заявлено 180лс, но низковатый крутящий момент, и пока не известно можно ли его раскочегарить в дальнейшем. В защиту обеих авто можно еще сказать что у них стоит Муфта Халдекс 5-го поколения, и диаганальное вывешивание машинам не критично. Это жирный плюс. Ну и соответственно Спортейдж 2014 дизель 2 литра 180 кобыл 400НМ. Цена 1200000р. Клиренс порядка 180мм, база по длине между Ети и Скаут. Багажник побольше чем у Ети, но значительно меньше чем у Скаута. Есть штатные 18-тые диски. Оснащение в комплектации Luxe Cruize (1200000р) очень достойная. По приводу, на сколько мне известно у Ети и Скаута зад подключается по необходимости, и на него передаётся до 40%. У Спортэйдж не знаю какая муфта и на сколько она эффективно будет блокировать дифференциал, и не совсем понятна по энергоёмкости и комфортности подвеска в отличае от Шкоды. Так же интересен вопрос обслуживания автомобиля. Когда кроме стандартных работ по замене воздушных фильтров и масла двигателя, дополнительно приходится менять расходники в приводах (масла, фильтры, и тд)... Что скажете, однополчане? Катался на 3 Спортаже.Овощ...ИМХО. -------------------- Алкоголь в малых дозах безвреден в любом количестве!
 Пользую корейца ,бизин,мотор-донор 16 клап,йока МТ 30",лифт2",ПОГИБ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ 16 октября 2010года...ВОСКРЕС 26 апреля 2011 года ,пересадка сердца 2014-2015 зима. А не помесить ли нам грязь? |
|
|
|
| Petroskoi |
Oct 23 2014, 11:14 PM
Сообщение
#3
|
 Водитель недопривода)) Группа: завсегдатый Сообщений: 24,600 Регистрация: 20-October 09 Из: Петрозаводск Пользователь №: 6,822 место дислокации: Карелия Kareliya |
Цитата(Kabzdec @ Oct 23 2014, 08:47 PM) Всем доброго времечка. Что по теме вопроса: Шкода Ети 2014 с мотором 1.8 турбо, бензин, 6 ДСГ, 152лс 250нм крутящего, клиренс 180мм, 17-ые диски. цена 1150000 Из минусов очень маленький багажник, база не длинная, не знаю как на дороге после 140км/ч себя поведет. Из плюсов мотор, который стоит на обычных шкодах Октавиях А5-он не кисло кочегарится до 200 кобыл и 350Нм (Клятвенно обещают Рево, Гиак, АПР) опять же база не длинная, что улучшает проходимость. Шкода Скаут- бензин, 1.8 турбо, 6 ДСГ, 180 обыл, те же 250нм, клиренс 180мм (вроде ка), (правда у неё база ощутимо длиннее) 1250000. Из плюсов охренительный по объемам багажник. Из минусов это новый мотор, который пока не кочегарится, у которого на бумажках заявлено 180лс, но низковатый крутящий момент, и пока не известно можно ли его раскочегарить в дальнейшем. Что скажете, однополчане? слышал много негатива о коробках ДСГ  вот, например: ДСГ и вот ДСГ-------------------- |
|
|
|
| Kabzdec |
Oct 24 2014, 08:47 AM
Сообщение
#4
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 10 Регистрация: 23-October 14 Пользователь №: 13,705 место дислокации: Санкт-Петербург |
Цитата(samoxa7 @ Oct 23 2014, 10:11 PM) Катался на 3 Спортаже.Овощ...ИМХО. Овощ? Странно. Должен быть вполне бодрым дизелёк. А бензин точняк овощ. На чем катался то? |
|
|
|
| Kabzdec |
Oct 24 2014, 09:05 AM
Сообщение
#5
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 10 Регистрация: 23-October 14 Пользователь №: 13,705 место дислокации: Санкт-Петербург |
Цитата(Petroskoi @ Oct 23 2014, 11:14 PM) Знаем-знаем. Были проблемы. Особенно с ДСГ7. И многие проблемы остаются. ДСГ 6 более надежна. Была в своё время введена гарантия 5 лет на коробки ДСГ из-за проблем с ними, но теперь эту гарантию сняли ввиду того что проблемы в своем большинстве решены-по крайней мере так считают дилеры. Согласен что ДСГ это рулетка. Но что сейчас идет на старых добрых автоматах? Что? По ДСГ смысл ясен. А вопросы остались те же. Есть у кого опыт владения дизельным Спортейджем 2014 года? Что за коробка стоит, и что за муфта? Как привод работает? Постоянно 4х4, или подключается автоматически? Как раскидывает момент по осям? Дифы блокирует, или при диагональном вывешивании тоска? Какие сервисные работы и на каких пробегах надо делать из-за полного привода? Дизельный мотор на сколько затратен по ТО? |
|
|
|
| Kabzdec |
Nov 5 2014, 09:23 AM
Сообщение
#6
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 10 Регистрация: 23-October 14 Пользователь №: 13,705 место дислокации: Санкт-Петербург |
Уважаемые модераторы, тему можно закрыть.
|
|
|
|
| Petroskoi |
Nov 6 2014, 12:17 AM
Сообщение
#7
|
|
Водитель недопривода)) Группа: завсегдатый Сообщений: 24,600 Регистрация: 20-October 09 Из: Петрозаводск Пользователь №: 6,822 место дислокации: Карелия Kareliya |
Цитата(Kabzdec @ Nov 5 2014, 08:23 AM) Уважаемые модераторы, тему можно закрыть. щас тебе  сначала отчет давай - чо купил?  -------------------- |
|
|
|
| Kabzdec |
Nov 11 2014, 08:51 AM
Сообщение
#8
|
|
4х4 Группа: свой Сообщений: 10 Регистрация: 23-October 14 Пользователь №: 13,705 место дислокации: Санкт-Петербург |
Цитата(Petroskoi @ Nov 6 2014, 01:17 AM) щас тебе сначала отчет давай - чо купил? Пока менжуюсь. Ети всем хорош, но маловат. Кия на полторы сотни дороже.... |
|
|
|
| Михаил776 |
Nov 11 2014, 06:06 PM
Сообщение
#9
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 7,584 Регистрация: 25-January 10 Из: Пермский край г Кунгур Пользователь №: 7,279 место дислокации: Kungur |
За эти деньги -"Тайота хайлюкс".
 -------------------- Калиненградец 2006год, механика ,бензин .Гранд .Лифт .Тапки 225*85*15
 Skype-atra8151 Фото на -atra8151-Я-ру! С 2018 года "Лифан Майвэй" ( Муравей). |
|
|
|
| Panzer38 |
Nov 12 2014, 09:32 AM
Сообщение
#10
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(Михаил776 @ Nov 11 2014, 05:06 PM) За эти деньги -"Тайота хайлюкс". Пикап  -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 29th May 2025 - 11:29 AM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
