Топливный фильтр, не подходит, помогите разобраться Опции

[самоделкин]

Поставил себе еще один фильтр грубой очистки (с сеткой) после основного перед ТНВД, всем советую, спасет вашу аппаратуру!!!

дополнительнный фильт наборот поможет тебе убить тнвд.

Дополнительные фильтры вредны
Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать «знающие» механики, — установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижеия небывалой частоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты пропускной способности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять.
Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишнее сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузкой и быстрее выходит из строя.
Увеличившееся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха.
Еще одно достаточно распространенное заблуждение: дополнительные фильтры способствуют отделению воды от топлива.

На самом деле фильтры воду не задерживают, для этого существуют специальные отстойники-сепараторы. О наличии такого сепаратора свидетельствует небольшая пробка снизу под фильтром.
Сливать накопившуюся влагу следует примерно через каждые 3000 км пробега до тех пор, пока не потечет практически чистая солярка. Наличие воды в топливе также вызывает белые облака выхлопных газов.

[Dimon01]

дополнительнный фильт наборот поможет тебе убить тнвд.

Дополнительные фильтры вредны
Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать «знающие» механики, — установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижеия небывалой частоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты пропускной способности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять.
Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишнее сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузкой и быстрее выходит из строя.
Увеличившееся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха.
Еще одно достаточно распространенное заблуждение: дополнительные фильтры способствуют отделению воды от топлива.

На самом деле фильтры воду не задерживают, для этого существуют специальные отстойники-сепараторы. О наличии такого сепаратора свидетельствует небольшая пробка снизу под фильтром.
Сливать накопившуюся влагу следует примерно через каждые 3000 км пробега до тех пор, пока не потечет практически чистая солярка. Наличие воды в топливе также вызывает белые облака выхлопных газов.

Ты это сам придумал, или где то прочитал...?

[contra]

дополнительнный фильт наборот поможет тебе убить тнвд.

Дополнительные фильтры вредны
Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать «знающие» механики, — установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижеия небывалой частоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты пропускной способности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять.
Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишнее сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузкой и быстрее выходит из строя.
Увеличившееся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха.
Еще одно достаточно распространенное заблуждение: дополнительные фильтры способствуют отделению воды от топлива.

На самом деле фильтры воду не задерживают, для этого существуют специальные отстойники-сепараторы. О наличии такого сепаратора свидетельствует небольшая пробка снизу под фильтром.
Сливать накопившуюся влагу следует примерно через каждые 3000 км пробега до тех пор, пока не потечет практически чистая солярка. Наличие воды в топливе также вызывает белые облака выхлопных газов.

Наскока я знаю ТНВД соляру не сосут,есть отд. насос подкачки,,перегр. его можна тока..тьфу истины писать лень, читать литературу надо правильную, а не от "механиков" от ума. с новым годом!

[самоделкин]

Наскока я знаю ТНВД соляру не сосут,есть отд. насос подкачки,,перегр. его можна тока..тьфу истины писать лень, читать литературу надо правильную, а не от "механиков" от ума. с новым годом!

с новым годом.да ты и не пиши.ссылочку дай я сам почитаю.а то как то не убидительно выглядет

[oboroten]

с новым годом.да ты и не пиши.ссылочку дай я сам почитаю.а то как то не убидительно выглядет

Ставлю 2 доп фильтра, выше писал, внутри сетка, сопротивление потоку соляры???думаю очень и можно им пренебречь... на днях менял все фильтра (основной и 2 грубой очистки), тот что был до основного задержал кучу всякой грязи и ВОДУ!!!она там замерзла. На мой взгляд это хорошая штука фильтр грубой очистки, менять раз в 2 месяца и красота. Кстати купленный в экзисте основной неоригинальный прекрасно заменил оригинальный(цена вопроса 200 р.)

[contra]

с новым годом.да ты и не пиши.ссылочку дай я сам почитаю.а то как то не убидительно выглядет

Это из опыта , на всяких разных дизелях .

[КАРПУХА]

Наскока я знаю ТНВД соляру не сосут

На некоторых моделях насос НД выполнен заодно с ТНВД(незнаю как на Спортаже),и проблемма с подкачивающим насосом это проблемма всего "узла".Все равно идея с доп. фильтрами какая то бредвая!ВСЕГДА перед заправкой сливал солярку в бочку(полиэтиленовую),отстаивал,убеждался в полном отсутствии воды,цедил через фильтр,а потом тока заливал!Всегда!У меня ТНВД был одноплунжерный и наличие воды в солярке- это стопроцентный обрыв плунжера,то биш списание насоса!Сразу говорю не знаю топливную систему Спортажа,но ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ дизеля!