 Глехнет на холодную |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Глехнет на холодную |
| Виктор |
 Sep 16 2010, 01:52 PM
Сообщение
#41
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь  |
Цитата(pppashaaa @ Sep 16 2010, 12:23 PM)  трындец ДМРВ звучит как приговор учитывая цену данного куска пластмассы( Окончательный приговор ДМРВ должна вынести диагностика, а не форум! -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
   |
 
|
| Чих-Пых |
Sep 16 2010, 02:08 PM
Сообщение
#42
|
 ядрёна копоть!  Группа: завсегдатый Сообщений: 878 Регистрация: 20-November 08 Из: Москва, Ново-Переделкино Пользователь №: 5,735 место дислокации: Москва, Ново-Переделкино |
хм.. а может это регулятор давления? или м.б. шланг к нему подводящий "закончился"?
а ДРМВ это или нет, можно проверить по донору -------------------- |
|
|
|
| Yura |
Sep 16 2010, 02:43 PM
Сообщение
#43
|
 властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,254 Регистрация: 30-November 08 Из: г. Пенза Пользователь №: 5,774 место дислокации: г. Пенза |
Цитата(БОБ @ Sep 15 2010, 06:02 PM) Вот я про этот тонкий провод(на фото стрелка1) и засомневался , и поставил к нему (фото стрелка 2)дополнительный , пока все мимо магазина проезжаю , а так надо настоящий (толстый медный ) провод ставить . Хотите верьте ,хотите нет, но заводиться стала с первого раза , (но чудес то не бывает ) значит что то в этом есть . И еще как наблюдение: ошибки подогрева лямбд (P0135 и P0141 из-за не соответствия сопротивлений с родным) стали вжигаться намного позже , это я наблюдаю по компу , температура двигателя . Раньше это было при 36-40 градусов. Сейчас при выше 80 градусов. Вот это почему так стало ?  Здесь можно предположить, что был плохой (окисленный) контакт. Можно попробовать зачистить контактные площадки этого "тонкого" провода и убрать доп. провод. Цитата(Чих-Пых @ Sep 16 2010, 02:08 PM) хм.. а может это регулятор давления? или м.б. шланг к нему подводящий "закончился"? а ДРМВ это или нет, можно проверить по донору В той машине ничего нет, может и ДМРВ отсутствует. -------------------- KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
|
|
|
|
| Magik888 |
Sep 16 2010, 03:09 PM
Сообщение
#44
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 173 Регистрация: 18-November 09 Из: Ессентуки Пользователь №: 6,916 место дислокации: Ставропольский край, город Ессентуки |
Цитата(Виктор @ Sep 16 2010, 09:52 AM) Окончательный приговор ДМРВ должна вынести диагностика, а не форум! А какая именно диагностика??? Как проверить ДМРВ, и узнать жив он или к нему пришла полярная лисица???? |
|
|
|
| 191 |
Sep 16 2010, 03:25 PM
Сообщение
#45
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 171 Регистрация: 19-July 10 Пользователь №: 8,151 место дислокации: Нижний Новгород |
Цитата(Magik888 @ Sep 16 2010, 03:09 PM) А какая именно диагностика??? Как проверить ДМРВ, и узнать жив он или к нему пришла полярная лисица???? Комплексная и в том числе компьютерная диагностика двигателя. |
|
|
|
| Виктор |
Sep 16 2010, 03:27 PM
Сообщение
#46
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(Magik888 @ Sep 16 2010, 02:09 PM) А какая именно диагностика??? Как проверить ДМРВ, и узнать жив он или к нему пришла полярная лисица???? На сервисе подключить сканер или комп. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| Rabbit-NN |
Sep 23 2010, 11:52 PM
Сообщение
#47
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 184 Регистрация: 14-May 08 Пользователь №: 5,219 место дислокации: Н.Новгород |
У меня борьба пока с машинкой продолжается. Пока она побеждает и продолжает издеваться.
 Стабильно, если и выдает ошибку с пропуском зажигания, то по первому и третьему цилиндрам. Сегодня еще раз решил добраться до форсунок и поменять их местами - посмотрим, на какие цилиндры теперь ошибка придется. Но вечером еще одна мысля осенила. Скажите, у нас на топливной рампе обратного клапана случаем не стоит? Не регулятора, того что на выходе с рампы, а именно на входе. Там есть вот такая вот приблудина. Что это? Если это не простой штуцер, а обратный клапан, то есть вариант, что он мозг насилует - давление в магистрали - замечательное - а вот в самой рампе - фиг. Эскизы прикрепленных изображений  
|
|
|
|
| Yura |
Sep 24 2010, 12:05 AM
Сообщение
#48
|
|
властелин грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 1,254 Регистрация: 30-November 08 Из: г. Пенза Пользователь №: 5,774 место дислокации: г. Пенза |
Цитата(Rabbit-NN @ Sep 23 2010, 11:52 PM) У меня борьба пока с машинкой продолжается. Пока она побеждает и продолжает издеваться. Стабильно, если и выдает ошибку с пропуском зажигания, то по первому и третьему цилиндрам. Сегодня еще раз решил добраться до форсунок и поменять их местами - посмотрим, на какие цилиндры теперь ошибка придется. Но вечером еще одна мысля осенила. Скажите, у нас на топливной рампе обратного клапана случаем не стоит? Не регулятора, того что на выходе с рампы, а именно на входе. Там есть вот такая вот приблудина. Что это? Если это не простой штуцер, а обратный клапан, то есть вариант, что он мозг насилует - давление в магистрали - замечательное - а вот в самой рампе - фиг. По логике, это переходник, а не клапан. Может просто переходник забит и его почистить? Попала грязь и работает как клапан. -------------------- KIA Sportage 1999г. 4WD DOHC 2л., автомат, американец.
|
|
|
|
| Виктор |
Sep 25 2010, 10:04 AM
Сообщение
#49
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(Rabbit-NN @ Sep 23 2010, 10:52 PM) У меня борьба пока с машинкой продолжается. Пока она побеждает и продолжает издеваться. Стабильно, если и выдает ошибку с пропуском зажигания, то по первому и третьему цилиндрам. Сегодня еще раз решил добраться до форсунок и поменять их местами - посмотрим, на какие цилиндры теперь ошибка придется. Но вечером еще одна мысля осенила. Скажите, у нас на топливной рампе обратного клапана случаем не стоит? Не регулятора, того что на выходе с рампы, а именно на входе. Там есть вот такая вот приблудина. Что это? Если это не простой штуцер, а обратный клапан, то есть вариант, что он мозг насилует - давление в магистрали - замечательное - а вот в самой рампе - фиг. Это простой штуцер. А у меня на его месте стоит обратный клапан мембранного типа с регулировкой винтом (фото нет). -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 31st May 2025 - 07:18 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |