Генератор.... родной, ... и варианты Опции

[Ikarik]

Появилась необходимость замены подшипников в родном генераторе. Кто знает какие стоят? Интересуют номера. А совсем круто, если известны ещё и размеры.

[Ikarik]

Подшипники достал. В моём варианте передний 6303, задний 6202.

[шадринск]

не ставь их - они ненадолго, качество плохое, у нащих подшипников сейчас
ищи импортные аналоги
я сам в ролик кондишена ставлю подшипник 6302- его на год не хватает, он начинает попискивать

[Александр 533]

не ставь их - они ненадолго, качество плохое, у нащих подшипников сейчас
ищи импортные аналоги
я сам в ролик кондишена ставлю подшипник 6302- его на год не хватает, он начинает попискивать

6302 - это обозначение, международное, в нём зашифрованы размеры, а в общем случае и клас точности и исполнение. Можно выбирать из российских, польских, немецких, корейских, американскихи и др. И все они будут 6302. Я 6 лет назад ставил на этот ролик польский подшипник, купил в автомагазине для тазиков, вроде от какого то генератора - нормально отходил 95000 км. В этом году купил в Экзисте и уже поставил SKF вроде немецкий, а там как знать SKF изготавливает подшипники в Аргентине, Бразилии, Франции, Китае, Германии, Украине, Индии, Индонезии, Италии, Японии, Корее, Малайзии, Мексике, Нидерландах, Польше, Южной Африке, Испании, Швеции, Великобритании и США. Имеет 80 заводов, а сама фирма Шведская.

[Ikarik]

Генератор работает пока нормально! Подшипники нашего производства. Посмотрим, сколько проживут! Необходимость возникла ввиду появления хруста при работе. Наступил час Х, так сказать.

[genosse]

Всем здравствуйте! Не смотря на то, что тема замены родного генератора довольно неплохо раскрыта, посчитал необходимым сделать некоторые уточнения.
Для начала, Kia Sportage, Калининградец 2005г, двиг. бензин 2л, короткий.
Периодически начала пропадать зарядка, при этом лампа аккамулятора на приборке при повороте ключа не горела. Родной генератор стоял такой


Покурив форум приобрёл генератор 5122.3771-30


Что касается установки! Был изготовлен кронштейн, чертёж ифото прилагаю


Сообщение отредактировал genosse - Sep 15 2017, 07:36 PM

[genosse]

Здесь два размера крайне важны
1) расстояния между центрами отверстий строго не менее 27, если размер 27мм то уже немного сложно одеть ремень и близко к коллектору (ближе чем при 30мм). Я пробовал ещё один с 30мм, но он был без поперечной планки жёсткости.
2) Расстояние между пластинами строго 65мм, в этом случае садится очень плотно и жёстко.

[genosse]

Со стороны генератора конечно надо что-то подкладывать

Я решил сохранить возможность установки родного генератора, поэтому разъём не отрезал. Изготовил короткий шнурок под родной разъём (контакт "L" ) и клемму генератора (конакт "(61)+D")

Контакт "S" уже соединён с "B" в проводке(по родной схеме) , поэтому для него ничего делать не надо. Родной контакт "В" = контакт "(ЗО)" на новом гене

Всё тщательно изолируем и подключаем

Здесь уже писали, но повторю, что необходимо
один болт М10 длиной 90мм, гайка, шайбы и гравер для крепления кронштейна на штатное место
один болт М8 длиной 90мм, гайка, шайбы и гравер для крепления генератора к кронштейну
один болт м8 длинной 70мм, гайка, шайбы и гравер для верхней планки
Провод сварочный КГ-16 2 метра, к нему 2 клеммы под болт М6.
Предохранитель MAIN -140А например Toyota 90982-08286 (на 140 Aмпер)
провод 20-25см для перемычки от контакта L разъёма до генератора, к нему мама-папа лепестки, кусок провода с "мамой" у меня был, а "папу" я выломал из неисправной релюхи.

Кстати, ремень родной под виско-муфту.
Новый ген работает нормально, 14,2-14,4 на холостых, только шуршит погромче родного

Сообщение отредактировал genosse - Sep 15 2017, 11:59 PM

[genosse]

Для изготовления кронштейна брал три железные пластины толщиной 5мм