ошибка непонятная, помогите Опции

[Виктор]

У этой и у той авто показатель по воздуху - 14,у меня - 3 и с моим работает намного хуже.

Если честно - запутался с "этой" и "той" машинами!

Виктор я купил ЛЗ бошовский он не подошел сним машина еще хуже стала работать хорошо у меня еще от 8ми клапаника был с ним машина работает более менее ! уром заводиться без повышеных оборотов ! и при разгоне дроч...ть начинаеш и потом она разгоняеться и едет! и бензик так же жрет ! так что не понятно уже че не работает хочеться все это дело в ОВРАГ и и вот так ! слов нет одни змоции!

Саша! Я не понимаю твоего подхода!
Когда не в чем не уверен, сложно найти первопричину!
Лямбда - она и в Африке лямда! Хоть Бошевская, хоть от NGK, хоть от черта лысого. Все устроены и работают одинаково.
И если с новой лямбдой машина "стала хуже работать", то надо идти дальше, а не ставить назад старую и думать "спалить ее или с обрыва пустить".

[Сашок 495]

Если честно - запутался с "этой" и "той" машинами!

Саша! Я не понимаю твоего подхода!
Когда не в чем не уверен, сложно найти первопричину!
Лямбда - она и в Африке лямда! Хоть Бошевская, хоть от NGK, хоть от черта лысого. Все устроены и работают одинаково.
И если с новой лямбдой машина "стала хуже работать", то надо идти дальше, а не ставить назад старую и думать "спалить ее или с обрыва пустить".

по поводу старой она с 8 ми и рабочая потому как первая машина у меня работает хорошо! в принципе я с тобой согласен просто не паниковать !!мне просто не хочеться зря тратить деньги на ненужное железо которое мне не надо! но есть надежна что неисправен MAF и может бошевский ЛЗ заработает!

[Виктор]

по поводу старой она с 8 ми и рабочая потому как первая машина у меня работает хорошо! в принципе я с тобой согласен просто не паниковать !!мне просто не хочеться зря тратить деньги на ненужное железо которое мне не надо! но есть надежна что неисправен MAF и может бошевский ЛЗ заработает!

Нет абсолютно никакой разницы в лямбдах для 8-ми клапанника, 16-ти клапанника, КИА, АУДИ, БМВ и т.д.!
Но есть большая разница между новой лямбдой и старой "уставшей", и главное, неизвестно в каком состоянии!
Надо понять один момент: система управления двигателем - замкнутая система с обратной связью! И замыкает эту систему ЛЯМБДА! Поэтому ее работа и состояние очень сильно отражается на работе всей системы.
Прежде чем искать причину или неисправный датчик, необходимо убедится в нормальном состоянии лямбды. А если еще уметь считывать ее сигнал, то она реально может подсказать направление поиска.

[Сашок 495]

Нет абсолютно никакой разницы в лямбдах для 8-ми клапанника, 16-ти клапанника, КИА, АУДИ, БМВ и т.д.!
Но есть большая разница между новой лямбдой и старой "уставшей", и главное, неизвестно в каком состоянии!
Надо понять один момент: система управления двигателем - замкнутая система с обратной связью! И замыкает эту систему ЛЯМБДА! Поэтому ее работа и состояние очень сильно отражается на работе всей системы.
Прежде чем искать причину или неисправный датчик, необходимо убедится в нормальном состоянии лямбды. А если еще уметь считывать ее сигнал, то она реально может подсказать направление поиска.

а есть ли методы считывания сигналов ЛЗ ???

[rom77777rom]

а есть ли методы считывания сигналов ЛЗ ???

График на осцилографе - самое точное и наглядное дело.

[Сашок 495]

График на осцилографе - самое точное и наглядное дело.

надо этим заняться! нужно еще осцилограф искать!

надо этим заняться! нужно еще осцилограф искать!

Ром а в каком состоянии проверяют ЛЗ?

[rom77777rom]

надо этим заняться! нужно еще осцилограф искать!
Ром а в каком состоянии проверяют ЛЗ?

Сначала просто включить зажигание - на сигнальном проводе лямды 0,45 В.
Авто поработало,лямда прогрелась и вошла в рабочий режим.Тут частая синусоида.Газуем - смотрим на отклик,потом обогащаем и обедняем искуственно - отклик.
Так у меня ж есть он в сканере,так проще-не лезть к контактам,приезжай - пока я относительно свободен.

[BFGoodrich]

ГОда 3 назад, пришлось мне тоже менять лямду,горел чек,был повышенный расход топлива, и на диагностике сканером лямда показывала 1 на всех режимах (я не спец по этим вопросам), у меня 8 кл мотор, поехал к проверенным официалам, они говорят, тоже что все лямды одинаковые, поставили мне от 16 кл мотора, итог-машина не разгоняется -большой расход-и загорелся через часа 2 чек инж.
2. Купил типа универсальную, итог тот-же.
3. Заказал в проверенном магазине лямду от 8 кл мотора, установили в сервисе, всё встало на свои места, чек погас, машина разгоняется нормально, расход в норме. Эта лямда стоит у меня до сих пор.
И ещё, разъёмы на всех 3-ёх лямдах были одинаковые, а вот каталожные номера разные, отличались если мне память не изменяет последней цифрой или буквой. Все лямды были оригинальные.
Я не специалист по этим вопросам, но вот вам факт. В сервисе тоже долго удивлялись и кроме замены лямд, диагностики неисправностей сканером и стиранием ошибок-больше ничего не делали вообще, о чём я сделал вывод, что лямды почему-то всё-же разные. Почему не знаю.

[Сашок 495]

ГОда 3 назад, пришлось мне тоже менять лямду,горел чек,был повышенный расход топлива, и на диагностике сканером лямда показывала 1 на всех режимах (я не спец по этим вопросам), у меня 8 кл мотор, поехал к проверенным официалам, они говорят, тоже что все лямды одинаковые, поставили мне от 16 кл мотора, итог-машина не разгоняется -большой расход-и загорелся через часа 2 чек инж.
2. Купил типа универсальную, итог тот-же.
3. Заказал в проверенном магазине лямду от 8 кл мотора, установили в сервисе, всё встало на свои места, чек погас, машина разгоняется нормально, расход в норме. Эта лямда стоит у меня до сих пор.
И ещё, разъёмы на всех 3-ёх лямдах были одинаковые, а вот каталожные номера разные, отличались если мне память не изменяет последней цифрой или буквой. Все лямды были оригинальные.
Я не специалист по этим вопросам, но вот вам факт. В сервисе тоже долго удивлялись и кроме замены лямд, диагностики неисправностей сканером и стиранием ошибок-больше ничего не делали вообще, о чём я сделал вывод, что лямды почему-то всё-же разные. Почему не знаю.

ВОТ и саня тоже попадал на эти грабли!я кстати когда покупал ЛЗ посмотрел последние буквы и они отличаються я вам попозже скину фото или спишу все данные на разных ЛЗ. И потом Саш когда я ставлю другую ЛЗ мозги пытаються с ними работать иначе машина бы не завелась! Тоесть шанс все таки есть работы с не родным каталожным ЛЗ!

[Виктор]

ГОда 3 назад, пришлось мне тоже менять лямду,горел чек,был повышенный расход топлива, и на диагностике сканером лямда показывала 1 на всех режимах (я не спец по этим вопросам), у меня 8 кл мотор, поехал к проверенным официалам, они говорят, тоже что все лямды одинаковые, поставили мне от 16 кл мотора, итог-машина не разгоняется -большой расход-и загорелся через часа 2 чек инж.
2. Купил типа универсальную, итог тот-же.
3. Заказал в проверенном магазине лямду от 8 кл мотора, установили в сервисе, всё встало на свои места, чек погас, машина разгоняется нормально, расход в норме. Эта лямда стоит у меня до сих пор.
И ещё, разъёмы на всех 3-ёх лямдах были одинаковые, а вот каталожные номера разные, отличались если мне память не изменяет последней цифрой или буквой. Все лямды были оригинальные.
Я не специалист по этим вопросам, но вот вам факт. В сервисе тоже долго удивлялись и кроме замены лямд, диагностики неисправностей сканером и стиранием ошибок-больше ничего не делали вообще, о чём я сделал вывод, что лямды почему-то всё-же разные. Почему не знаю.

Если бы все было так загадочно, то не выпускались бы универсальные лямбды.
Кстати, у меня уже 2 года стоит универсальная.

а есть ли методы считывания сигналов ЛЗ ???

Конечно есть!
Например, вот это.
Сам такой использую.

[Сашок 495]

Если бы все было так загадочно, то не выпускались бы универсальные лямбды.
Кстати, у меня уже 2 года стоит универсальная.
Конечно есть!
Например, вот это.
Сам такой использую.

я смотрю их в украине продают и сколько они стоят!? можно самому заморочиться если есть время!

Сначала просто включить зажигание - на сигнальном проводе лямды 0,45 В.
Авто поработало,лямда прогрелась и вошла в рабочий режим.Тут частая синусоида.Газуем - смотрим на отклик,потом обогащаем и обедняем искуственно - отклик.
Так у меня ж есть он в сканере,так проще-не лезть к контактам,приезжай - пока я относительно свободен.

я тебе если что позвоню заранее сейчас работа подвалила!

[Сашок 495]

Итак Сегодня провелась грандиозная работа по определению непонятных ошибок на моем авто 1997 г.в кореец!С помощью rom77777rom мы сделали все работы! причина неровной работы двигателя и бешеного расхода стало вот и нашел эту неисправность ДЫМОГЕНЕРАТОРРРР! потом еще непротянутый всасывающий воздушный коллектор который крепиться к ГБЦ после переборки непротянул! моя ошибка! порваная прокладка воздушной заслонки! тоже я накосячил! промывка форс с помощью ЧУДО машиныРомана для промывки форсунок! форсунку вылечили с помощью минитокарного станка винт диаметром 6 мм отрезали голову просверлили в нем по всей длине дырОчку диаметром 4 мм! т.е сделали ВТУЛОЧКУ с резьбой И овтулили её ! потом много и она ожила !мной были перепутаны фишки ХХ и Датчика пол. дрос заслонки! тоже Роман нашел!короче наше авто реагирует на молейший чих! и на любой ветерок во впускном колекторе! Сейчас машина едет хорошо есть провалы небольшие но я думаю мы их вылечим с помощью замены прокладок ! короче надо немного поездить и может еще что вылезет! Спасибо огромное rom77777rom за професиональный подход и понимание! Роман с меня пыво! скока захочеш!

[rom77777rom]

36 - Повреждение датчика расхода воздуха. (Deteriorated Air Flow Sensor)
37 - Негерметичность системы впуска. (Intake System Air Leakage)
Разборки я бы начал с 37-ой ошибки.

Так и вышло в результате - подсос(-ы) были убраны и обе ошибки ушли.
.....но не нравица мне все ж работа твоей лямды.Хоть и амплитуда ее качаний нормализовалась,переключения не на столько частые как положено и разогрев долговат(долго висела перед качаниями).

[Сашок 495]

Так и вышло в результате - подсос(-ы) были убраны и обе ошибки ушли.
.....но не нравица мне все ж работа твоей лямды.Хоть и амплитуда ее качаний нормализовалась,переключения не на столько частые как положено и разогрев долговат(долго висела перед качаниями).

Рома сегодня ездил в коломну! бензин стала жрать заметно меньше НО до 3000 об мин разогнать машину трудновато др......ить надо! после 3000 об мин едет притом так что с буксом прет! ! может стоит поменять ЛЗ попоробовать?А? завтра если время будет попробую! и потом отпишусь!

[rom77777rom]

Рома сегодня ездил в коломну! бензин стала жрать заметно меньше НО до 3000 об мин разогнать машину трудновато др......ить надо! после 3000 об мин едет притом так что с буксом прет! ! может стоит поменять ЛЗ попоробовать?А? завтра если время будет попробую! и потом отпишусь!

Такой сигнал ЛЗ может быть из-за негерметичности на выпуске !!!
....проверь,может выпускной не подтянут тоже!!!

[Виктор]

Итак Сегодня провелась грандиозная работа по определению непонятных ошибок на моем авто 1997 г.в кореец!С помощью rom77777rom мы сделали все работы! причина неровной работы двигателя и бешеного расхода стало вот и нашел эту неисправность ДЫМОГЕНЕРАТОРРРР! потом еще непротянутый всасывающий воздушный коллектор который крепиться к ГБЦ после переборки непротянул! моя ошибка! порваная прокладка воздушной заслонки! тоже я накосячил! промывка форс с помощью ЧУДО машиныРомана для промывки форсунок! форсунку вылечили с помощью минитокарного станка винт диаметром 6 мм отрезали голову просверлили в нем по всей длине дырОчку диаметром 4 мм! т.е сделали ВТУЛОЧКУ с резьбой И овтулили её ! потом много и она ожила !мной были перепутаны фишки ХХ и Датчика пол. дрос заслонки! тоже Роман нашел!короче наше авто реагирует на молейший чих! и на любой ветерок во впускном колекторе! Сейчас машина едет хорошо есть провалы небольшие но я думаю мы их вылечим с помощью замены прокладок ! короче надо немного поездить и может еще что вылезет! Спасибо огромное rom77777rom за професиональный подход и понимание! Роман с меня пыво! скока захочеш!

[Сашок 495]

Да Виктор так бывает но после всех процедур поставил ЛЗ бош все равно те же неисправности машина на холостых работает а при наборе скорости кто то за жопу держит ! такое чувство как будто новый ЛЗ лучше работает но не работает что то еще ! может надо поставить новый ЛЗ и диагностику с ним провести??? может че другое покажет!?

[Виктор]

Да Виктор так бывает но после всех процедур поставил ЛЗ бош все равно те же неисправности машина на холостых работает а при наборе скорости кто то за жопу держит ! такое чувство как будто новый ЛЗ лучше работает но не работает что то еще ! может надо поставить новый ЛЗ и диагностику с ним провести??? может че другое покажет!?

Значит еще что-то осталось.
После того что я увидел (выше), допускаю все что угодно!
Но, "правильной дорогой идете, товарищъ"!

[Сашок 495]

Ну вот ребята все встало на свои места! поменяли снова бензонасос! и машина заработала не пе...ит не стреляет а просто едет без проблем! последней проблемой был бензонасос! давление в ситеме 1 бар заменили насос и все провалы и выстрелы пропали! только вот жрет многовато!
ВСЕМ огромное спасибо за помощ подсказки понимание терпение и решение проблемы!

[агат]

братцы у меня ошибка горит на спортаже 2001.сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень.подскажите что делать?