Верхний рычаг, Нужна помощь Опции

[Lexadies]

А как такая конструкция на сок пойдет ???

на какой сок?

от бутылочного дерева

Мне пивной лучше нету
На сток, или безлифтунг. Извинякус.

...но усё-равно ничё не понял

а ты сока выпей. желательно целую бутылку
---------------------------------------------------------------------------
Вы чё курите ?
Но за поржать вечером - спасибо !

Зачем курить, ежели и так весело

Цель- призрачная экономия российских денех ровными пачками

АНТИвариант №1 От москвичевских внутренности впихуемы в наш рычаг ??? Сделать разборными из-за проблемы точить сферической формы внутрянку без спец.инструмента (чертежи кажись в ФАКе

АНТИвариант №2 приварить фланец как на лифтованных и юзать турциямосквичевсие шаровые, потом лифтануться поможет

КАКОЙ АНТИКВАРИАТ??? О ЧЕМ ЭТО Я ....

[андрей62]

чисто из экономии конечно можно и на сток... на лифтованые же это делаеца потому как угол наклона рычага же меняеца... ну и соответственн шаровая не в своем диапазоне работает... потому и быстрее из строя выходит... на стоке нет такой беды и шаровая дольше естественно живет... так шо дело сугубо житейское... есть желание делай )))

Я тоже сделал. Но получил только гимор. Подвеска получила дополнительный ход вниз и тут же порвала пыльник внутренний гранаты вилкой.
Вопрос: решиться ли проблема удлиненной вилкой. Пружины стоят dobinson, соответственно без проставок.
Пока поставил новые рычаги.

[gendos]

Я тоже сделал. Но получил только гимор. Подвеска получила дополнительный ход вниз и тут же порвала пыльник внутренний гранаты вилкой.
Вопрос: решиться ли проблема удлиненной вилкой. Пружины стоят dobinson, соответственно без проставок.
Пока поставил новые рычаги.

Андрей, все гораздо проще, поставь нормальную верхнюю чашку.

[андрей62]

Андрей, все гораздо проще, поставь нормальную верхнюю чашку.

и нормальный аморт от соболя однозначно?

[snanislav]

Вобщем испытываем цельно-литой рычаг БЕЗ сварки и с более-менее правильным и к тому же универсальным расположением шарнира. Задача ставилась сделать универсал, т.е. чтоб рычаг мог устанавливаться и на стоковый и на лифтованый автомобиль. Так же задачей было сделать так, чтоб шаровую можно было ставить любую какая только есть на М-412, 2140, потому что конфигурация и разновидность резко отличается друг от друга ))) есть и ровным основанием, есть и с выпуклой балдой с прессмаслёнкой и есть что то среднее. Подгонку проводили на стенде сход-развала, поэтому на "подопытном" всё выводилось, но нужно еще испытать на других авто. Еще хочется внедрить в них ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ сайлентблоки (ведутся переговоры) чтоб рычаг был вечным.
То что получилось, вынесли на всеобщее обозрение и обсуждение. Обоснованная критика приветствуется.
П.С. Подопытным был Спортаж в стоковом состоянии, т. е. на родных колесах 205/75/15 с дисками ЕТ45, на родных пружинах.

[nik*nik]

Вобщем испытываем цельно-литой рычаг БЕЗ сварки и с более-менее правильным и к тому же универсальным расположением шарнира. Задача ставилась сделать универсал, т.е. чтоб рычаг мог устанавливаться и на стоковый и на лифтованый автомобиль. Так же задачей было сделать так, чтоб шаровую можно было ставить любую какая только есть на М-412, 2140, потому что конфигурация и разновидность резко отличается друг от друга ))) есть и ровным основанием, есть и с выпуклой балдой с прессмаслёнкой и есть что то среднее. Подгонку проводили на стенде сход-развала, поэтому на "подопытном" всё выводилось, но нужно еще испытать на других авто. Еще хочется внедрить в них ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ сайлентблоки (ведутся переговоры) чтоб рычаг был вечным.
То что получилось, вынесли на всеобщее обозрение и обсуждение. Обоснованная критика приветствуется.
П.С. Подопытным был Спортаж в стоковом состоянии, т. е. на родных колесах 205/75/15 с дисками ЕТ45, на родных пружинах.

однако зачет... интересно как это будет работать на лифтованной машинке?

[snanislav]

однако зачет... интересно как это будет работать на лифтованной машинке?

на первой фотке - на лифтованой подвеске.
Единственно что не проверял это на родных дисках и 235-й резине

[Sergeigrad]

Вобщем испытываем цельно-литой рычаг БЕЗ сварки и с более-менее правильным и к тому же универсальным расположением шарнира. Задача ставилась сделать универсал, т.е. чтоб рычаг мог устанавливаться и на стоковый и на лифтованый автомобиль. Так же задачей было сделать так, чтоб шаровую можно было ставить любую какая только есть на М-412, 2140, потому что конфигурация и разновидность резко отличается друг от друга ))) есть и ровным основанием, есть и с выпуклой балдой с прессмаслёнкой и есть что то среднее. Подгонку проводили на стенде сход-развала, поэтому на "подопытном" всё выводилось, но нужно еще испытать на других авто. Еще хочется внедрить в них ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ сайлентблоки (ведутся переговоры) чтоб рычаг был вечным.
То что получилось, вынесли на всеобщее обозрение и обсуждение. Обоснованная критика приветствуется.
П.С. Подопытным был Спортаж в стоковом состоянии, т. е. на родных колесах 205/75/15 с дисками ЕТ45, на родных пружинах.

Я чего то не понял, вы что сами весь рычаг отлили?

[snanislav]

Я чего то не понял, вы что сами весь рычаг отлили?

ну не сам, не без помощи специально обученых людей.

[ghost]

полеуретан в сайленты всёже наверное не стоит ставить он более жёсткий чем резина, и в родных сайлентах рычага резинка не монолитная.. видимо не просто так...

[snanislav]

полеуретан в сайленты всёже наверное не стоит ставить он более жёсткий чем резина, и в родных сайлентах рычага резинка не монолитная.. видимо не просто так...

Кстати бывает монолитный сайлентблок ! Я себе на прошлую Спортяжку покупал. Полиуретан тоже оказывается бывает разной "жесткости" как минимум три вида упругости. Просто с этим курсом валюты разница должна быть незначительна между покупным кияшным и полиуретановым нашим. Нужно конечно всё испытать.

[Butafor]

По мне место крепления шаровой тонкова-то, роднй рычаг в этом месте сильно толще, почему не могли просто в месте крепления шаровой отлить вместе с пластиной не делая тоньше это место? но в целом идея хороша. Полиуретан надо проверять, все же на скручивание он долго не живет, но надо смотреть...

[ivany4]

"на первой фотке - на лифтованой подвеске."
Развал ?

"Я чего то не понял, вы что сами весь рычаг отлили?"
Этим ребятам дай заказ , они те целого спортягу отольют .

" сделать универсал, т.е. чтоб рычаг мог устанавливаться и на стоковый и на лифтованый автомобиль"
Как бы универсальность боком не вышла . Развал , предельный угол поворота шаровой ... Если каждому давать ,

[Butafor]

Рычаг надо делать такой формы чтобы амортизатор вот такой можно было бы поставить : вот тогда реальное решение проблемы.

[samoxa7]

Я думаю,выражу пожелания БОЬШИНСТВА владельцев спортяг-в передней подвеске должно меняцо все-верхние шаровые,нижние шаровые,стойки стаба,аммо,пружины-БЕЗ лишнего гемора.Т.Е. с возможностью ремонта мало-мальски рукастым челом...Из предлагаемых Харьковскими камрадами штЮК вилки и рычаги идеально подходят...ОСТАЛОСЬ ВЫЧИСЛИТЬ ЦЕНУ... Да и ващпэ,создаецо ИМХО,што украинские братья гораздо поумнее наших будут...

[snanislav]

"на первой фотке - на лифтованой подвеске."
Развал ?

" сделать универсал, т.е. чтоб рычаг мог устанавливаться и на стоковый и на лифтованый автомобиль"
Как бы универсальность боком не вышла . Развал , предельный угол поворота шаровой ... Если каждому давать ,

Подгоняли на развальном стенде. Универсальность шаровой Москвича в том что длина пальца позволяет установить её в кулаке на нужной глубине.
- это положение пальца шаровой на стоке (малость нагнут)

- это лифтованый (прямо)

Рычаг надо делать такой формы чтобы амортизатор вот такой можно было бы поставить : вот тогда реальное решение проблемы.

толщина стенки кольца родного рычага миллиметра 4. Найду померяю.
Я бы не сказал, что Прадо охотно и безгеморно поддается лифтовке.

Да и ващпэ,создаецо ИМХО,што украинские братья гораздо поумнее наших будут...

Дело не в умнее-глупее, а просто так исторически сложилось, чтобы накормить семью - надеяться можно только на себя. Поэтому и приходится крутиться-вертеться. Нитше бы сказал "то что нас не убивает - делает нас сильнее" а я бы сказал "нас еб ут а мы крепчаем"

[Александр 533]

Подгоняли на развальном стенде. Универсальность шаровой Москвича в том что длина пальца позволяет установить её в кулаке на нужной глубине.
- это положение пальца шаровой на стоке (малость нагнут)

- это лифтованый (прямо)


толщина стенки кольца родного рычага миллиметра 4. Найду померяю.
Я бы не сказал, что Прадо охотно и безгеморно поддается лифтовке.
Дело не в умнее-глупее, а просто так исторически сложилось, чтобы накормить семью - надеяться можно только на себя. Поэтому и приходится крутиться-вертеться. Нитше бы сказал "то что нас не убивает - делает нас сильнее" а я бы сказал "нас еб ут а мы крепчаем"

Или у них завод машиностроительный под боком и там кореша работают (которым нужно семью кормить), а у нас под боком заводик, который диваны делает...

[шурале56]

Тю, так в Харькове машиностроительных заводиков чуть более, чем до хрена.
В России их не меньше, есичо. Видимо, там шото по-другому с отношением к инициативе и отсутствие нефти/газа заставляет больше думать и крутиться.
2 snanislav: материал рычагов какой? Вариант под сменные вкладыши не рассматриваете к производству?

[709]

Или у них завод машиностроительный под боком и там кореша работают (которым нужно семью кормить), а у нас под боком заводик, который диваны делает...

Саш-у меня под боком ММЗ(Марийский машиностр.завод)-так в девяностые там делали,что скажешь....сейчас(может к счастью,может к сожаленью) там тока оборонка,причём работает во всю мощь ,так сказать -режим строгий,даже телефоны с собой низзя брать -не говоря уж про "левые" работы

[korol]

у меня развал с москвичевскими не вышел че теперь делать то опять переходить на родные?