Нюансы полного привода, на Sportage Опции

[korol]

Да что ж такое... То "Кировцы", то драг на стоковых тачках...

Ну просто не поленись - дождись лета и сухой дороги, возьми GPS - выйди на дорогу без гаишников - и посмотри чем кончится попытка выжать из машины 170 км/ч.

И снова повторюсь - после 130 уже очковато ехать, после 140 просто страшно, а я уверен в своих ощущениях. Если машина позволяет - бывало ездил пошустрее: Саратов-Москва за 8 часов 25 минут, включая остановку на на 30 минут на перекусить в Умете, две остановки ГАИшниками (конечно же за превышение) и одна остановка на дозаправку. Расстояние - 845 км. Но это на БМВ, а они чутка лучше дорогу держат, чем Спортаж...

да что вы 130 страшно 140 невыносимо,ой мама а вдруг я беремена...
ладно,дождемся лета и проверим еще раз,тему зафлудили-я трусь

[Toncar]

да что вы 130 страшно 140 невыносимо,ой мама а вдруг я беремена...
ладно,дождемся лета и проверим еще раз,тему зафлудили-я трусь

Ну на счет беременности - это не ко мне, а вот посмотреть на дорогу в Сталинградской губернии, где в принципе можно разогнаться до 170 - я не против, ибо когда я поспорил у кого дороги хуже - в Волгограде или Саратове - спор я, поставив на Саратов, проиграл, хотя был уверен в победе...

[korol]

Ну на счет беременности - это не ко мне, а вот посмотреть на дорогу в Сталинградской губернии, где в принципе можно разогнаться до 170 - я не против, ибо когда я поспорил у кого дороги хуже - в Волгограде или Саратове - спор я, поставив на Саратов, проиграл, хотя был уверен в победе...

есть хорошая дорога,кстати Волгоград Саратов,после Камышина через км 30...А в Саратове вообще невыносимо ездить

[kross]

Наскока я представляю ПП, гололед, и поворот--самое главное --нулевая , т.е. постоянная тяга во время прохождения поворта , ну и естессенно разумная скорость . я думаю надо Славу krossa попытать, думаю быстрее него никто на Спортяге не ездит

Так ты сам все сказал...

Добавлю ... Спортяга вполне адекватно рулится на полном вплоть до прохождения поворотов с контролируемым заносом. И к этому заносу готовимся заранее. Понятно что если присутствуют другие авто на повороте - то сбавляем тягу на мин. и спокойно обгоняем по левому ряду контролируя рысканье авто педалью газа. В случае резкого срыва авто в занос - или педаль в пол до упора (лед) или вырубаем передок (снег) и выправляемся - если есть место.
Засыпанная снегом (или укатанная в лед ) кольцевая - при отсутствии других авто ( наше направление почти совсем пустое - недооткрыли малость ) - хороший полигон для " летчиков ". За эту зиму " уехало " от меня только одно Q7... Из тех кто решил "завестись "...
Практически все современные кроссоверы и большинство мощных джипарей "сдаются " именно на поворотах (даже на плавных поворотах кольцевой ) - тут скорее психологически-финансовый фактор. И чем больше размерами авто " оппонент " тем этот фактор наступает раньше.


Вся зима на врубленных АВМ -ах... подключение (отключения ) передка на до 100-110... при сбросе газа... Средняя 100-130 ... мах на полном 145 - форестер дальше не пошел .. а я уже не мог.. Предпочел бы вакуум - как в предыдущих 3 года - надо - включил - не надо -ВСЕ ВЫКЛЮЧИЛ..
Может на след год будет меньше снега - поставлю на зиму вакуум - мне с ним было удобнее.

А сейчас ужо асфальт... легковушки после 150 обижать начинают и понятно уже задний привод и предстоящая замена иголок .. но впереди проселки... лето.

А... и заменил по два комплекта болтов крепления муфт.... ломаются чтой -то они часто...

[someone]

Ну я вообще-то не про скорость как таковую, а про количество лошадок. В том смысле, что мои 136 лошадей, по моему разумению, должны разгонять машину до бОльшей скорости, чем машины с движками в 128 лошадей.
А про 140 ты прав - это практически потолок, а все эти 180-170 - это фантастика! ©

Лошади... лошади... Со временем они превращаются в стадо недокормленных пони. Если конечно капиталка не делалась.

Так что сколько у кого пони осталось тот еще вопрос

[Виктор]

...
А... и заменил по два комплекта болтов крепления муфт.... ломаются чтой -то они часто...

Не удивительно с такими нагрузками!

[Toncar]

Добавлю ... Спортяга вполне адекватно рулится на полном вплоть до прохождения поворотов с контролируемым заносом.

Хорошо же, что я в Ленинграде редко на машине бываю...

[Боб-51]

Так ты сам все сказал...

Добавлю ... Спортяга вполне адекватно рулится на полном вплоть до прохождения поворотов с контролируемым заносом. И к этому заносу готовимся заранее. Понятно что если присутствуют другие авто на повороте - то сбавляем тягу на мин. и спокойно обгоняем по левому ряду контролируя рысканье авто педалью газа. В случае резкого срыва авто в занос - или педаль в пол до упора (лед) или вырубаем передок (снег) и выправляемся - если есть место.
Засыпанная снегом (или укатанная в лед ) кольцевая - при отсутствии других авто ( наше направление почти совсем пустое - недооткрыли малость ) - хороший полигон для " летчиков ". За эту зиму " уехало " от меня только одно Q7... Из тех кто решил "завестись "...
Практически все современные кроссоверы и большинство мощных джипарей "сдаются " именно на поворотах (даже на плавных поворотах кольцевой ) - тут скорее психологически-финансовый фактор. И чем больше размерами авто " оппонент " тем этот фактор наступает раньше.
Вся зима на врубленных АВМ -ах... подключение (отключения ) передка на до 100-110... при сбросе газа... Средняя 100-130 ... мах на полном 145 - форестер дальше не пошел .. а я уже не мог.. Предпочел бы вакуум - как в предыдущих 3 года - надо - включил - не надо -ВСЕ ВЫКЛЮЧИЛ..
Может на след год будет меньше снега - поставлю на зиму вакуум - мне с ним было удобнее.

А сейчас ужо асфальт... легковушки после 150 обижать начинают и понятно уже задний привод и предстоящая замена иголок .. но впереди проселки... лето.

А... и заменил по два комплекта болтов крепления муфт.... ломаются чтой -то они часто...

Мля... не поеду в Питер!

[Сумрак]

В качестве бреда. Почитав множество тем по полному приводу и ситуаций с ним в городе, получается что большинство владельцев спортиков спокойно катается по городу и загородным трассам зимой, фанатов бездорожья пока не берем в расчет. И в этой "мирной" обстановке людям просто необходимо ИНОГДА подключение передка для преодоления засадных мест в городе. Собственно возник вопрос, а почему бы вместо муфт пп (вакуумных, автоматов и т.п.) не поставить обгонные муфты? Конечно основным и самым главным недостатком обгонных муфт является их работоспособность только в одном направлении, но по личному опыту, мне кажется, для среднестатистического водителя, типа меня, мне бы хватало их зимой и летом, потому как пп в основном использую для возможности выехать в горку по гололеду, пройти сугроб сходу, тронутся со светофора в снегопад и т.п. "стандартное" городское движение. Полностью понимаю, что при установке таких муфт авто не сможет ехать задом на пп, (как вариант заранее продумывать парковку авто на горках и прочие нюансы). Из плюсов вижу простоту конструкции, автоматическое подключение в любых ситуациях не выходя из машины и самостоятельное отключение, таким образом передний мост не крутится вхолостую, но всегда готов к работе при подключении раздатки. С удовольствием выслушаю Ваши мнения и критику использования обгонных муфт в авто вместо стандартных.

[саня тр-тр]

А вот не удалось тебе Дружище Америку открыть . "Автоматы" у нас так-и так являются обгонными. И ты прав ездят люди и многим нравится

[Сумрак]

не совсем автоматы обгонные, скорее принцип включения похож, но вот надежность и устройство трехшиповика...... Я имел ввиду совсем простую счас фото прикрепить попробую

[саня тр-тр]

Прикольная хреновина , боюсь только работать не будет. Врятли удастся подобрать материал для изготовления синих штуковин(или будут стираться или проскальзывать),учитывая момент который они должны передавать. Неужели ты ЭТО видел в хабах?

[Сумрак]

есть роликовые с калеными роликами служит для плавного пуска валов, имеющих большие моменты. предполагается многократное включение и выключение. вопрос лишь в том, что работает она только в одном направлении! плюсом проста в изготовлении состоит фактически из двух деталей не требует регулярного обслуживания, минимальная смазка и передний мост не крутится постоянно не убивая игольчатые. Вот я и в сомнении... стОит или нет заморачиваться с такой "муфтой". Просто болтики в вакуме это конечно дешево и сердито, но я вот всю зиму прокатался на заблокированных только из за того что по пальцам пересчитать потребовался полный привод в неожиданных местах, а маслать постоянно болтики.... ну это на любителя, зато как представлю по весне лезть игольчатые перетряхивать или даже уже пора о втулках подумать.Вообще эта идея в качестве обсуждения, а надо ли оно вообще? ну и может у кого опыт использования в других местах применения имеется.

[саня тр-тр]

Вот это силища! Вот это любой момент выдержит . Интересно схватывает ли она от наружного кольца? Если нет,то таких бы пару, разнонаправленных поставить
А вообще это тянет на патент!

[саня тр-тр]

Если хочешь знать мое мнение, тебе идеально подойдут штатные хабы-автоматы. Я уверен ТЫ их доработаешь, и они будут служить у тебя вечно. Я видел ММС Делика, где автоматы прожили 15лет. Все дело в некоторых косяках НАШИХ хабов.

[Вован36]

есть роликовые с калеными роликами служит для плавного пуска валов, имеющих большие моменты. предполагается многократное включение и выключение. вопрос лишь в том, что работает она только в одном направлении! плюсом проста в изготовлении состоит фактически из двух деталей не требует регулярного обслуживания, минимальная смазка и передний мост не крутится постоянно не убивая игольчатые. Вот я и в сомнении... стОит или нет заморачиваться с такой "муфтой". Просто болтики в вакуме это конечно дешево и сердито, но я вот всю зиму прокатался на заблокированных только из за того что по пальцам пересчитать потребовался полный привод в неожиданных местах, а маслать постоянно болтики.... ну это на любителя, зато как представлю по весне лезть игольчатые перетряхивать или даже уже пора о втулках подумать.Вообще эта идея в качестве обсуждения, а надо ли оно вообще? ну и может у кого опыт использования в других местах применения имеется.

больше подходит для самоблока, по моему ДАК по такому принципу сделан, с шариками внутри. Полный привод только вперед ни о чем.
А чем тебя автоматы то не устраивают?

[саня тр-тр]

Не-е ДАК по принципу "памперса" сделан- хрен проссышь

[Боб-51]

Не-е ДАК по принципу "памперса" сделан- хрен проссышь

[Сумрак]

Если хочешь знать мое мнение, тебе идеально подойдут штатные хабы-автоматы. Я уверен ТЫ их доработаешь, и они будут служить у тебя вечно. Я видел ММС Делика, где автоматы прожили 15лет. Все дело в некоторых косяках НАШИХ хабов.

В том то и дело, что у меня вакуум... давно умерший. На новые автоматы жаба придавливает, да и почитал я форум, качество прихрамывает. восстанавливать вакуум уже нереально, предыдущий хозяин его убил практически полностью, болты в вакуум можно сделать и в принципе я уже начал было, но потом плюнул, заблокировал хабы до весны, а тут случайно наткнулся, читая тему про самопальные механические на Украине которые делают, раз смогли ребята выточить механику, а тут еще проще устройство и компактнее, про работу муфт только в одном направлении я осознаю. Уже месяц катаюсь и реально понимаю что практически в городе все ситуации на дороге, где полный привод нужен, необходимо было ехать вперед, редко когда назад и то можно было сразу задом въехать в засадное место, а потом уж передом выезжать.

[korol]

В том то и дело, что у меня вакуум... давно умерший. На новые автоматы жаба придавливает, да и почитал я форум, качество прихрамывает. восстанавливать вакуум уже нереально, предыдущий хозяин его убил практически полностью, болты в вакуум можно сделать и в принципе я уже начал было, но потом плюнул, заблокировал хабы до весны, а тут случайно наткнулся, читая тему про самопальные механические на Украине которые делают, раз смогли ребята выточить механику, а тут еще проще устройство и компактнее, про работу муфт только в одном направлении я осознаю. Уже месяц катаюсь и реально понимаю что практически в городе все ситуации на дороге, где полный привод нужен, необходимо было ехать вперед, редко когда назад и то можно было сразу задом въехать в засадное место, а потом уж передом выезжать.

такие хабы точно не для покатушек,а для города и автоматы сойдут ИМХО смысл чтото искать вытачивать,чтобы в зиму раза 4 включить
Мне не лень выходить вкручивать,зато надежное сцепление и главное,можно трагатся на ПП сместа,не требуются лишнии метры на включение