Грязевая резина Forward Safari 510 Опции

[SAVant]

Немножко накопилось чего сказать.

Сейчас на Черепашке летом стоят грязевые колеса Forward Safari 510 в размерности 215/90 R15.
Покупал по цене 3500 за баллон три года назад на Уазбуке .


Накачанная до 2.2 атм катится легко и гудит как турбовинтовой самолет, особенно когда идешь накатом в интервале 90-100 км/ч. Едет легче чем Кама пилигрим, т.к. уже.
Воду режет, а не плещщет в стекло.

Вид убойный, сам до сих пор вздрагиваю.


Естественно, что она тяжелая, как-никак, а честные 30,2 дюйма.
В собранном виде и под машиной высота 77 см.
Из-за высокого профиля за ночь резина немного проседает и первые пару кварталов едешь на квадратных колесах


Балансировка в среднем 150/200, не все колеса получилось в 0 вывести.
И почти все имеют видимое боковое биение. Но до 90 км/ч не чувствуется, потом заметная вибрация.

Резина мягкая и хорошо плющится уже при 0.7 атм.
Благодаря сильно разряженному протектору ПРОХОДИМОСТЬ соответствующая.
https://www.youtube.com/watch?v=HuyDlYhZ9Y4#t=44

Но замыть как и засадить можно все




Резину брал новой, проехал за сезон 25 тысяч км. Пробег 99% асфальт на заднем приводе + небольшие покатухи/соревнования.


В центре нулячая запаска, в ней 5 руб монета.
Слева передняя ось, справа задняя…

Развал делал, все в порядке. Переднюю ось тупо съело в динамичной езде по асфальту и торможением в пол до юза.
Купил одно колесо и с запаской обновил переднюю ось.

Теперь я уже стал экономным и ездил на спортяге мало, старался не гарцевать на асфальте.



За сезон накатал в поездках тысяч 6-7 км.



Износ минимальный, задние так вообще как-будто не трутся.

Конечно, мне сейчас мильно не хватает агрессивных боковых грунтозацепов, поэтому хочется узкие 32 саймексы, но это немного другой бюджет и концепция авто.
Еще с бедлоками я был бы спокойней, потому-что если ее стравить в 0,4 то боковые выступы ложатся в плоскость и помогают грести.

Часто в бортовиках встречаются записи о трещинах на Сафарях, периодически поглядывал на колеса, но кроме пары-тройки маленьких концентрических ничего криминального не видел.

На днях полез в яму осматривать машину и обомлел... одно колесо в сильных трещинах.





Трещины по всему периметру колеса и когда оно не под машиной, то особо и не заметно... когда весной балансировал, их не было.





Ездить на таком колесе нельзя и однозначно уйдет во вторую запаску...


Прошлогоднее колесо совсем без трещин.


Суммарный пробег колеса примерно 30 тысяч км.
Да, раз пять колесо травилось в 0,5 атм, но но должно выдерживать такую эксплуатацию, что-то я не слышал о подобных трещинах на саймексах.

Справедливости ради, нужно упомянуть, что это колесо недавно было все в тормозухе (шланг сцепления разорвало), но что-то не верится в такое её влияние за пару дней.

Обидно конечно, но что поделать... из дерьма можно только дерьмовую конфетку сделать и покупая эту резину нужно рассчитывать МАКСИМУМ на два сезона, дальше она или сотрется или потрескается.