Есть тема, Подогрев всасываемого воздуха Опции

[krid]

Ну вот и прошла неделя,откатал с девайсом,кароче расход на 400-500 грамм убавился всего,зато прогреваться побыстрее стала,в итоге 17,5 по городу,меньше никак.ХЗ че еще замудрить. Может еще обкатка мотора пока влияет,после капиталки и тысячи не отъездил.Да и маслеце в трансмиссии на синтетику поменять надо было еще в начале зимы,с утреца чуствуется что накат плохой.

[CTAC]

Ну вот и прошла неделя,откатал с девайсом,кароче расход на 400-500 грамм убавился всего,зато прогреваться побыстрее стала,в итоге 17,5 по городу,меньше никак.ХЗ че еще замудрить. Может еще обкатка мотора пока влияет,после капиталки и тысячи не отъездил.Да и маслеце в трансмиссии на синтетику поменять надо было еще в начале зимы,с утреца чуствуется что накат плохой.

Стесняюсь спросить Как определить расход в 400-500 грамм
Научите

[Боб-51]

В понедельник померию температуру воздуха на прогретом движке, даже интересно сколько
На 95 г. и не будет гореть. Там мозги не умные, они нифига не видят и не понимают.

Короче мое мнение, чем ниже (в разумных пределах, о чем нужно читать) температура всасываемого воздуха ,на нормально прогретом моторе, тем КПД мотора больше !
Жду результатов опыта .

Абсолютно согласен на 150%! Другое дело , если подогревать топливо! Вот это реально приведет к экономии.
С точки зрения физики так и должно быть. Единственное, что меня смущает в нашей системе забора воздуха, это наличие ДМРВ... Поскольку тут говорят о том, что он учитывает и температуру воздуха, то он и может вносить свои коррективы, нарушая законы физики...

[krid]

Стесняюсь спросить Как определить расход в 400-500 грамм
Научите

два раза до отрыжки заправлял,+- поллитра,так что неглумись

[Боб-51]

А вот и фоты девайса. Пока от классики стоит раструб,подача 50\50, холодный\горячий,будет эффект поставлю с термостатом.Пока в режиме теста.

На классике, еслия не ошибаюсь, стоит карбюратор!? Для карбюраторных двигателей подогрев воздуха реально необходим именно из-за физического принципа распыления бензина карбюратором. Ведь не зря же регулировку карбюраторов делают только на хорошо прогретом двигателе!
А для инжектора это не актуально. И я полностью согласен со Стасом и с теми, кто поддерживает его точку зрения

два раза до отрыжки заправлял,+- поллитра,так что неглумись

Игорь, ну ты ж отлично сам понимаешь, что на наших заправках выловить такую погрешность не возможно!!! И это зависит не только от честности торгашей бензином, но и от внешних условий

[Slava_2010]

Ну вот и прошла неделя,откатал с девайсом,кароче расход на 400-500 грамм убавился всего,зато прогреваться побыстрее стала,в итоге 17,5 по городу,меньше никак.ХЗ че еще замудрить. Может еще обкатка мотора пока влияет,после капиталки и тысячи не отъездил.Да и маслеце в трансмиссии на синтетику поменять надо было еще в начале зимы,с утреца чуствуется что накат плохой.

в одно время тоже заморочился, думал подогреть воздух на время запуска в холодное время. кстати на дизелях дорожно-строительной техники (комплектация -40, -50) на впуске стоят нагревательные элементы, но они работают только при запуске двигателя, теплая смесь легче воспламеняется, но для работы лучше воздух охлаждать, отдача двигателя выше!
проблему повышенного расхода топлива надо искать в другом, своем примере могу сказать-после покупки авто расход топлива был 18,5-19 литров, заменил выпускную систему (стояла от ваз 2110, меньшее пропускное сечение приемной трубы, расход упал до 14), поменял ДМРВ (2-3 литра), почистил форсунки, поменял свечи, бензонасос, расход в смещанном цикле упал до 10, сейчас 12-14.
двигатель 16 кл, механика, задний привод (передний ремонтирую)

[krid]

в одно время тоже заморочился, думал подогреть воздух на время запуска в холодное время. кстати на дизелях дорожно-строительной техники (комплектация -40, -50) на впуске стоят нагревательные элементы, но они работают только при запуске двигателя, теплая смесь легче воспламеняется, но для работы лучше воздух охлаждать, отдача двигателя выше!
проблему повышенного расхода топлива надо искать в другом, своем примере могу сказать-после покупки авто расход топлива был 18,5-19 литров, заменил выпускную систему (стояла от ваз 2110, меньшее пропускное сечение приемной трубы, расход упал до 14), поменял ДМРВ (2-3 литра), почистил форсунки, поменял свечи, бензонасос, расход в смещанном цикле упал до 10, сейчас 12-14.
двигатель 16 кл, механика, задний привод (передний ремонтирую)

Зимой 12-14 это из области фантастики для меня,да к тому же у меня акпп,пп зимой вообще неотключаю,она без него не едет,буксует только .

[Slava_2010]

Зимой 12-14 это из области фантастики для меня,да к тому же у меня акпп,пп зимой вообще неотключаю,она без него не едет,буксует только .

полный привод+автомат + 2-3 литра, чисто с задним ездить на скользкой дороге не очень приятно, иной раз переднеприводные стартанули, а я еще на старте, после первой сразу вторую, трогаюсь в натяг.

[Виктор]

Абсолютно согласен на 150%! Другое дело , если подогревать топливо! Вот это реально приведет к экономии.
С точки зрения физики так и должно быть. Единственное, что меня смущает в нашей системе забора воздуха, это наличие ДМРВ... Поскольку тут говорят о том, что он учитывает и температуру воздуха, то он и может вносить свои коррективы, нарушая законы физики...

Боря!
Прочитай еще раз внимательно аббревиатуру ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха!
Этим все сказано! Естественно, он считает массу воздуха с учетом температуры по закону Гей-Люссака.

[Боб-51]

Боря!
Прочитай еще раз внимательно аббревиатуру ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха!
Этим все сказано! Естественно, он считает массу воздуха с учетом температуры по закону Гей-Люссака.

Витя, спасибо! Исходя из того что ДМРВ точно определяет массу воздуха, то пофигу какая температура входящего воздуха, главное какая его масса. Не зря меня смущало присутствие ДМРВ!

[111v111]

Ну вот и прошла неделя,откатал с девайсом,кароче расход на 400-500 грамм убавился всего,зато прогреваться побыстрее стала,в итоге 17,5 по городу,меньше никак.ХЗ че еще замудрить. Может еще обкатка мотора пока влияет,после капиталки и тысячи не отъездил.Да и маслеце в трансмиссии на синтетику поменять надо было еще в начале зимы,с утреца чуствуется что накат плохой.

Скорее эффект плацебо