" Разрушители...."Лобовая, авария... Опции

[kross]

Несколько удивила передача -Разрушители мифов- - в голове подспудно мысль с того момента как сел за руль - лучше в кювет....чем встречка...
Не все так просто...

Они :
- Били машины - на 80 и 160 о препятствие...
- и организовали "лобовую " на 80

так при лобовой на 80 - разрушения авто были как на 80 в стену... Минимально - "все живые "

- а на 160 в стену - от авто практически блин....

"уходя" инстиктивно от встречки можно пострадать в одно лицо - встречка может и проехать...

- " бить " на своей полосе .. - надо быть готовым .. скорость .. пассажиры... "вес оппонента" ....
решение готовое как то не зреет....

Что "клубни" мыслят....????

" Я к тому - что стоит ли "уходить" со своей полосы от встречки - если уходить чревато аварией ....


Добавлю..
Вчера на повороте по 4-х полоске ( 2"моих".. 2 "встречных") у Костантиновского дворца - там " S" - поворот.. дама на (маленькой желтенькой машинке) из встречного ряда просто выехала перед носом мне в лоб...
Инстинктивно прыгнул вправо и повезло поместиться перед ПАЗиком хлестнув по автобусу антеной - она выступает сзади на 20 см... В следующий раз " прыгать " наверно не буду... В городе.. Вот...

[dark_barker]

я не понял нифига из поста в чём вопрос но по сути понятно что лучше 80+80 машина об машину чем 160 машина об стену. вроде, это очевидно машина то мягче и при ударной нагрузке разница получается значительная.

[korol]

я не понял нифига из поста в чём вопрос но по сути понятно что лучше 80+80 машина об машину чем 160 машина об стену. вроде, это очевидно машина то мягче и при ударной нагрузке разница получается значительная.

чет тему вы какую то не добрую затеяли я постоянно на трассе и даже никогда о таком не задумываюсь

[someone]

чет тему вы какую то не добрую затеяли я постоянно на трассе и даже никогда о таком не задумываюсь

Лучше искать того кто ниже, чтобы векторы приложения силы были не направленны друг на друга, а имели некоторое расхождение относительно друг друга. Тогда сила удара будет меньше и замедление не такое быстрое.

[вован]

Несколько удивила передача -Разрушители мифов- - в голове подспудно мысль с того момента как сел за руль - лучше в кювет....чем встречка...
Не все так просто...

Они :
- Били машины - на 80 и 160 о препятствие...
- и организовали "лобовую " на 80

так при лобовой на 80 - разрушения авто были как на 80 в стену... Минимально - "все живые "

- а на 160 в стену - от авто практически блин....

"уходя" инстиктивно от встречки можно пострадать в одно лицо - встречка может и проехать...

- " бить " на своей полосе .. - надо быть готовым .. скорость .. пассажиры... "вес оппонента" ....
решение готовое как то не зреет....

Что "клубни" мыслят....????

Могу сказать одно,что никогда не знаешь что произойдет,как себя поведешь. Тормоз в пол,отвернешь ли или что то другое.Меня тут так крутануло,буквально секунда и я в сугробе жопой,все что я успел это попытался сначала рулем поймать в заносе а потом понял что уже разворачивает просто тормоз в пол и руля не трогал так и летел ,удар жопой в сугроб и все.Ну потом можно было конечно говорить ,вот нада было типа газку или вообще руль не трогать,какое там секунда и все.Так что тут не угадаешь.....

[SAVant]

Могу сказать одно,что никогда не знаешь что произойдет,как себя поведешь.

Согласен! Выбегает человек, полсекунды и все.. толко потом по вледам уже понимаешь что делал, куда крутил руль.
Имхо, лучше с трассы слететь чем в лобовье на трассе.
А вот в городе, при небольших скоростях, когда кто-то вылез не в тему, то лучше бить засранца, а не метаться по соседним рядам.

[samoxa7]

Согласен! Выбегает человек, полсекунды и все.. толко потом по вледам уже понимаешь что делал, куда крутил руль.
Имхо, лучше с трассы слететь чем в лобовье на трассе.
А вот в городе, при небольших скоростях, когда кто-то вылез не в тему, то лучше бить засранца, а не метаться по соседним рядам.

Ну,сейчас и в городе низколетящих скока хошь...Но согласен-по рядам метацо не след...Лучше бить на СВОЕЙ полосе...Дешевле обойдецо...А если машинко в обвесе силовом-без вариантов,лучше бить!Я по лету РАВ4го в гламурненький блистючий задний типо силовик своим ржавым 100швеллером( )юзом толкал метров 50 к обочине...Оч БРАТ с характерными вторичными половыми признаками хотел ПОГОВОРИТЬ...

[Evol]

Несколько удивила передача -Разрушители мифов- - в голове подспудно мысль с того момента как сел за руль - лучше в кювет....чем встречка...
Не все так просто...

Они :
- Били машины - на 80 и 160 о препятствие...
- и организовали "лобовую " на 80

так при лобовой на 80 - разрушения авто были как на 80 в стену... Минимально - "все живые "

- а на 160 в стену - от авто практически блин....

"уходя" инстиктивно от встречки можно пострадать в одно лицо - встречка может и проехать...

- " бить " на своей полосе .. - надо быть готовым .. скорость .. пассажиры... "вес оппонента" ....
решение готовое как то не зреет....

Что "клубни" мыслят....????

" Я к тому - что стоит ли "уходить" со своей полосы от встречки - если уходить чревато аварией ....
Добавлю..
Вчера на повороте по 4-х полоске ( 2"моих".. 2 "встречных") у Костантиновского дворца - там " S" - поворот.. дама на (маленькой желтенькой машинке) из встречного ряда просто выехала перед носом мне в лоб...
Инстинктивно прыгнул вправо и повезло поместиться перед ПАЗиком хлестнув по автобусу антеной - она выступает сзади на 20 см... В следующий раз " прыгать " наверно не буду... В городе.. Вот...

Однозначно надо на своей полосе тормозить и не сворачивать
Для примеру случай с Сергеем serdar1980.
Шкода вылетела на встречку, а он пытался уйти от лобового. В итоге Шкоду не задел, влетел в Ладу.... и сам оказался виновным и на встречке

Понимаю что в такие моменты срабатывает реакция и инстинкт самосохранения (пытаешься избежать), но в итоге это вредит

[коротышка]

Еще случай с Коротышкой, когда он еще не совсем, а точней совсем НЕ кОРОТЫШКА БЫЛ:



Февраль 2007, бетонка около Белых Столбов, темно, вечер - ДОРОГА ПУСТАЯ
На мою полосу летит встречный Соренто, по траектории должен унести меня в сторону кювета. Быстрое но неправильное решение я принял - руль влево в сторону его полосы, чтоб разойтись. Но получив светом от фар водительница !!! ПЬЯНАЯ В ХЛАМ!!!! крутит баранку в сторону своей полосы.
Удар в мое переднее колесо. Результат на фото, примерная первая оценка на сервисе 150000р. надо.
Мастера предположили , что при ровном лобовом ударе для востановления авто нужно былобы чуть более 50000р. Хороший авто БЛЕЙЗЕР!!!
А спокойная мысль (апосля) - ОДНОЗНАЧНО ТОРМОЖЕНИЕ В СВОЕЙ ПОЛОСЕ!!!!!!
И только так.

Понимаю что в такие моменты срабатывает реакция и инстинкт самосохранения (пытаешься избежать), но в итоге это вредит

Да именно так все пролетело в голове!!!!

[Машинка]

То, как мы себя ведем, это не на сто процентов инстинкты. Все-таки получаемая нами информация ложится глубоко в сознание (или в подсознание), и помогает мозгу принять максимально правильные решения. Поэтому я за и только за обсуждение таких тем, внимательно читаю и обдумываю

[Боб-51]

Ну,сейчас и в городе низколетящих скока хошь...Но согласен-по рядам метацо не след...Лучше бить на СВОЕЙ полосе...Дешевле обойдецо...А если машинко в обвесе силовом-без вариантов,лучше бить!Я по лету РАВ4го в гламурненький блистючий задний типо силовик своим ржавым 100швеллером( )юзом толкал метров 50 к обочине...Оч БРАТ с характерными вторичными половыми признаками хотел ПОГОВОРИТЬ...

Ни чего не понял!

[111v111]

То, как мы себя ведем, это не на сто процентов инстинкты. Все-таки получаемая нами информация ложится глубоко в сознание (или в подсознание), и помогает мозгу принять максимально правильные решения. Поэтому я за и только за обсуждение таких тем, внимательно читаю и обдумываю

В сознании и подсознании должно лежать только одно, жизнь и здоровье. А не цыферки счета за ремонт. Всегда удар по касательной безопасней лобового.
Хотя если вас заботит материальное состояние тех кто унаследует после аварии ваше авто то конечно, бейте в лоб.
р.ы. Силовой обвес не деформируется а передает силу удара на ваш организм а там швеллера 100 нет
Всегда надо помнить одно запчастей к человеку не выпускают

[samoxa7]

Ни чего не понял!

Борь,ну чо тут непонятного... Ехал я в левом ряду со скоростью 60 км/ч,сзади тонированная в хлам РАВ4 с ксеноном,и моргаетморгаетморгает... А я еду себе... На светофоре он становицо рядом,опускает окно,из окна сначала нос,потом растопыренные пальцы и блаблабла... После старта от светофора режет мне справа,подставляя типо жопу...Ну и я АККУРАТНЕНЬКО так упираюсь в его гламурный блискучий типо силовой обвес и НЕЖНО так толкаю его к бордюру... После задушевного разговора в светских выражениях я сумел убедить его,что он неправ...

[dark_barker]

Борь,ну чо тут непонятного... Ехал я в левом ряду со скоростью 60 км/ч,сзади тонированная в хлам РАВ4 с ксеноном,и моргаетморгаетморгает... А я еду себе... На светофоре он становицо рядом,опускает окно,из окна сначала нос,потом растопыренные пальцы и блаблабла... После старта от светофора режет мне справа,подставляя типо жопу...Ну и я АККУРАТНЕНЬКО так упираюсь в его гламурный блискучий типо силовой обвес и НЕЖНО так толкаю его к бордюру... После задушевного разговора в светских выражениях я сумел убедить его,что он неправ...

Да, и не такие м...ки бывают и на тонированных и на нетонированных. В прошлом году тоже какой-то жлоб на мазде пытался что-то доказать на перекрёстке, разъехаться всё не мог и что-то не понравилось ему, махал руками да поговорить хотел о чём-то. Ещё подрезал и погоню устроить хотел.

Но только вот с другой стороны зачем травить по левому ряду 60км/ч? Тоже не понимаю такого

[Denverr]

Выходя на встречную, надо учитовать то, что твоя скорость, равняется скоростью движения авто, то с котророй едет (движется авто) противоположной стороны ! Допустим!- Я еду 60, мне на встречу тож 60!!!!! Скорость удара равняется 120 км в час! Вот! А прикиньте 80,,,,90,,,100,,,110

[Боб-51]

Борь,ну чо тут непонятного... Ехал я в левом ряду со скоростью 60 км/ч,сзади тонированная в хлам РАВ4 с ксеноном,и моргаетморгаетморгает... А я еду себе... На светофоре он становицо рядом,опускает окно,из окна сначала нос,потом растопыренные пальцы и блаблабла... После старта от светофора режет мне справа,подставляя типо жопу...Ну и я АККУРАТНЕНЬКО так упираюсь в его гламурный блискучий типо силовой обвес и НЕЖНО так толкаю его к бордюру... После задушевного разговора в светских выражениях я сумел убедить его,что он неправ...

Серега, молодчина!!!! Весной сваяю силовой обвес и то же буду подрезальщиков таранить достали сцуко
Извини, что переспрашиваю... ну не знаю я ВОЛГОГРАДСКИЙ язык!

[саня тр-тр]

Как уже было,верно подмечено,за секунду до аварии светило солнце,моторчик урчал и дорога весело наматывалась на баллоны...А секунду спустя тишина,звон в ушах,и идиотская мысль не дает покоя:"хрена-ли я поссать не остановился,ведь хотелось вроде!"
Поделюсь своими правилами:
1 Руль влево-НИКОГДА,только для объезда неподвижного препятствия.
2 Перестраиваться в городском потоке только в случае полной уверенности.А в экстренной ситуации трудно отвести взгляд,и посмотреть в зеркало,поэтому только торможение.
3 На узкой трассе-уходить (ВПРАВО)."жизнь которую вы сохраните может оказаться Вашей собственной"(с)
Разумеется речь об экстремальных ситуациях.Как их распознать каждый решает сам.Да,и ремень ВСЕГДА! поверьте очень приятные ощущения (я пробовал и с ним и без него).
Еще некоторые сведения,которые могут кому-то сберечь жизнь. Водители большегрузов делятся на две категории:более опытные и менее опытные.Если вам посчастливится встретиться в лобовую с опытным водилой имейте ввиду:фура "уходит"только от фуры (жизнь дороже),фура груженая хрупким грузом-не тормозит резко (это тяжело психологически,но достигается многомесячными тренировками ) поэтому подрезать не советую.Плюс среди так,сказать дальнобоев,неоднократно замечал пьяных,и даже укуренных.Честно сказать был в шоке ,поэтому уповать на мастерство других водил я бы не стал.

[Denverr]

Инстинг! Влево! Вправо! А там как БОГ даст!

[samoxa7]

Да, и не такие м...ки бывают и на тонированных и на нетонированных. В прошлом году тоже какой-то жлоб на мазде пытался что-то доказать на перекрёстке, разъехаться всё не мог и что-то не понравилось ему, махал руками да поговорить хотел о чём-то. Ещё подрезал и погоню устроить хотел.

Но только вот с другой стороны зачем травить по левому ряду 60км/ч?[size=3] Тоже не понимаю такого

А зачем лететь и распугивать окружающую мелочь?Если плотный поток идет со скоростью 60,я не вижу смысла в скакании по рядам и спринтах по 100 метров... По опыту знаю,как это неприятно,когда хтото мечецо по рядам...

[NikolaMoscow]

А зачем лететь и распугивать окружающую мелочь?Если плотный поток идет со скоростью 60,я не вижу смысла в скакании по рядам и спринтах по 100 метров... По опыту знаю,как это неприятно,когда хтото мечецо по рядам...

Я полностью с тобой согласен. Как о на мкаде в пробке случайбыл (не со мной но на моих глазах). Пробка. По рядам мечется вранглер. Вся эта картина не понравилась мужикам на 3 больших, черных, джипах типа TLC. Они спокойно зажали его в левой полосе в коробку, оторвали дверь, разбили лицо, и уехали вот это картина была.