Термомуфта Опции

[vlad04sport]

А какую жидкость заливают в термомуфту??? А то для экспериментов появилась, хочу попробовать восстановить,,,

Она "вязкостная муфта".
Изучай на досуге: И вообще тут много чего полезного (и с картинками) в техчасти.
http://sportage-club.com/index.php?option=...id=50&Itemid=25

[NIK0L@Y]

А какую жидкость заливают в термомуфту??? А то для экспериментов появилась, хочу попробовать восстановить,,,

Если есть желание поэкспериментировать , то для начала можно вскрыть муфту. М.б. дело не в силиконе.
Вскрываем ударной отверткой.У меня две ударных- одной отворачивает на ура , второй слизывает грани. Причем бита одна и таже.
Когда вскроешь , обрати внимание :
1)на вязкость силикона. Он должен течь примерно как моторное масло.
2)Сразу проверь подшипник- муфта в располовиненом виде должна вращаться свободно.
3)Строительным феном греем термо-спираль .При нагреве около 100град.спираль должна повернуть пластинку закрывающую выпускные отверстия. Если пластинка в холодном состоянии не перекрывает отверстия--- муфту на выброс.
Когда убедишься, что проблема только в силиконе можно искать его.
Я заливал трансформаторное силиконовое масло, маркировку не знаю. Подошло то что пожиже.
Вошло наверное грамм 70. Залил сразу больше- муфта стала постоянно заклиненной. потом нагревал, проверял, клинит- откачивал лишнее. Только муторно все это.

[Ффф111]

Новую тему открывать не стал а может подскажите номер детали этой самой термомуфты, она же вискомуфта он же карлсон, на Спортидж 04 года 1 поколение калининградский, 2 литра 128 лошадей, не гранд. Я слышал их аж три варианта и все разные и необходимо знать номер для заказа. в Z24 есть но они то же сомневаются.

[Анюня]

Она "вязкостная муфта".
Изучай на досуге: И вообще тут много чего полезного (и с картинками) в техчасти.
http://sportage-club.com/index.php?option=...id=50&Itemid=25

Гыг.. Пасиб канЭшно с сылкой... Интересного действительно много... Но вродь вопрос задал в профильной теме...

Если есть желание поэкспериментировать , то для начала можно вскрыть муфту. М.б. дело не в силиконе.
Вскрываем ударной отверткой.У меня две ударных- одной отворачивает на ура , второй слизывает грани. Причем бита одна и таже.
Когда вскроешь , обрати внимание :
1)на вязкость силикона. Он должен течь примерно как моторное масло.
2)Сразу проверь подшипник- муфта в располовиненом виде должна вращаться свободно.
3)Строительным феном греем термо-спираль .При нагреве около 100град.спираль должна повернуть пластинку закрывающую выпускные отверстия. Если пластинка в холодном состоянии не перекрывает отверстия--- муфту на выброс.
Когда убедишься, что проблема только в силиконе можно искать его.
Я заливал трансформаторное силиконовое масло, маркировку не знаю. Подошло то что пожиже.
Вошло наверное грамм 70. Залил сразу больше- муфта стала постоянно заклиненной. потом нагревал, проверял, клинит- откачивал лишнее. Только муторно все это.

Огромное спасибо!!!!! Зимой умерла муфта, поставил новую. А со старой думаю поизголяться...

[dimka.s2010]

А кто подскажет какую новую лудьше покупать?Чтобы ходила нормально!!!И сколькоона стоит ?

[Боб-51]

3)Строительным феном греем термо-спираль .При нагреве около 100град.спираль должна повернуть пластинку закрывающую выпускные отверстия. Если пластинка в холодном состоянии не перекрывает отверстия--- муфту на выброс.

Сдается мне, что 100 градусов это многовато...

3)Строительным феном греем термо-спираль . При нагреве около 100град.спираль должна повернуть пластинку закрывающую выпускные отверстия. Если пластинка в холодном состоянии не перекрывает отверстия--- муфту на выброс.

Дополню! ... И отверстия должны открыться!

[Анюня]

Если есть желание поэкспериментировать , то для начала можно вскрыть муфту. М.б. дело не в силиконе.
Вскрываем ударной отверткой.У меня две ударных- одной отворачивает на ура , второй слизывает грани. Причем бита одна и таже.
Когда вскроешь , обрати внимание :
1)на вязкость силикона. Он должен течь примерно как моторное масло.
2)Сразу проверь подшипник- муфта в располовиненом виде должна вращаться свободно.
3)Строительным феном греем термо-спираль .При нагреве около 100град.спираль должна повернуть пластинку закрывающую выпускные отверстия. Если пластинка в холодном состоянии не перекрывает отверстия--- муфту на выброс.
Когда убедишься, что проблема только в силиконе можно искать его.
Я заливал трансформаторное силиконовое масло, маркировку не знаю. Подошло то что пожиже.
Вошло наверное грамм 70. Залил сразу больше- муфта стала постоянно заклиненной. потом нагревал, проверял, клинит- откачивал лишнее. Только муторно все это.

Посмотрел сегодня- умер сальник... Думаю возиться смысла нету...

[руслан]

пдскажите кто делал ка заблокироватьмуфту ато накрылась давно на работающем даже нагретм движке свободно рукой вентилятор останавливатся ,а тут на первое мая на покатушки внедорожные пригласили боюсь какбы не закипеть на всякий случай еще и ремень с кондицыонера сниму чтобы и его вентилятор включать

[Соколоффф]

Заклинишь вискомуфту и влетишь на покатушках в хорошую лужу,после чего купишь новый радиатор и ремни возможно,прикрути лучше электрический пропеллер с клавишей в салоне.Темки есть от чего тока не ставят.