Кто какое масло льет? Опции

[someone]

к жидким маслам идут в угоду экологии - читайте мат часть.

Что касаемо рекомендаций и прочего для не знающих мат. части но любящих поспорить - масло почему стареет? Оно вступает в химикофизический контакт с горящим топливом. В европе качество бензина и масел не в пример выше ОСОБЕННО БЕНЗИНА у нас евро-2 у них евро -4 где-то евро-5 (курим составы и хим свойства разных евро и влияние на масло и шлам). Так вот разница в скорости старения масла на этих бензинах отличается в РАЗЫ. Поэтому в России СНИЖЕНЫ межсервисные интервалы. Это проще чем проводить полномасштабные исследования и выдавать новые инструкции по обслуживанию для страны 3го мира. Главное чтобы гарантию двигатель отходил - дальше побоку.

[Andrey832]

к жидким маслам идут в угоду экологии - читайте мат часть.

Что касаемо рекомендаций и прочего для не знающих мат. части но любящих поспорить - масло почему стареет? Оно вступает в химикофизический контакт с горящим топливом. В европе качество бензина и масел не в пример выше ОСОБЕННО БЕНЗИНА у нас евро-2 у них евро -4 где-то евро-5 (курим составы и хим свойства разных евро и влияние на масло и шлам). Так вот разница в скорости старения масла на этих бензинах отличается в РАЗЫ. Поэтому в России СНИЖЕНЫ межсервисные интервалы. Это проще чем проводить полномасштабные исследования и выдавать новые инструкции по обслуживанию для страны 3го мира. Главное чтобы гарантию двигатель отходил - дальше побоку.

Так может всё-таки назовёте промывочные составы, рекомендованные производителем двигателя и не
лишающие гарантии?

[someone]

Так может всё-таки назовёте промывочные составы, рекомендованные производителем двигателя и не
лишающие гарантии?

Про это я написал выше ! С гарантии не снимут при использовании, а рекомендаций нет. Хотите рекомендаций отсыпьте пару десятков миллионов евро и закажите исследования.

[Andrey832]

Вобщем, каждый остался при своём мнении Дальнейшее обсуждение бесполезно.

[samoxa7]

Так может всё-таки назовёте промывочные составы, рекомендованные производителем двигателя и не
лишающие гарантии?

Мне интересно,а в какой инструкции по ТО вы найдете рекомендацию о промывке?И у какого производителя авто? К примеру,у Вольво трак таких рекомендаций нет в природе...Хотя межсервисные интервалы по 60 тыр...И при переходе с минералки на синтетику в том числе,не говоря уж о простой смене вязкости...

[111v111]

Вот она холиварная война

[someone]

Спорить бесполезно еще раз посторюсь - почитать про составы бензина и влияния продуктов горения на масло - все встанет на свои места тогда.

ПС если бы у нас был бы бензин класса евро 4 вопроса бы и не стояло

[nikiniki]

Вот она холиварная война

Так... война войной, а у меня более приземленный вопрос

Поменял на выходных масло. Слил полностью, сколько слилось. При этом правую сторону машины загонял на брусок, так, что сливная пробка в поддоне стала самой низкой точкой системы... Т.е. слил по максимуму то, что можно было слить. Сделал сейчас так, потому что хотел слить старого побольше, т.к. меняется марка масла.

Ранее на своих машинах никогда движки не промывал, просто старался менять масло чуть ранее срока и лить качественное масло.

Залил сейчас синтетику Mobil 3000 5w30.

Начитавшись тут, что при полном слитии масла 4л даже не хватит, особо не задумываясь вылил полностью канистру. (раньше обычно всегда наливал поменьше, но и на бруски никогда не загонял).
Так вот - масла не то что не хватило, но оказалось даже больше чем надо, по щупу выше отметки F на 3-4 мм примерно.

Это естественно уже после заводки, заполнения фильтра и т.п. Вот и думаю теперь - забить и оставить так? Или все же сливать лишнее? Особо париться неохота, мне кажется ничего особо страшного не случиться... А как вы думаете??

Спасибо.

[samoxa7]

Так... война войной, а у меня более приземленный вопрос

Поменял на выходных масло. Слил полностью, сколько слилось. При этом правую сторону машины загонял на брусок, так, что сливная пробка в поддоне стала самой низкой точкой системы... Т.е. слил по максимуму то, что можно было слить. Сделал сейчас так, потому что хотел слить старого побольше, т.к. меняется марка масла.

Ранее на своих машинах никогда движки не промывал, просто старался менять масло чуть ранее срока и лить качественное масло.

Залил сейчас синтетику Mobil 3000 5w30.

Начитавшись тут, что при полном слитии масла 4л даже не хватит, особо не задумываясь вылил полностью канистру. (раньше обычно всегда наливал поменьше, но и на бруски никогда не загонял).
Так вот - масла не то что не хватило, но оказалось даже больше чем надо, по щупу выше отметки F на 3-4 мм примерно.

Это естественно уже после заводки, заполнения фильтра и т.п. Вот и думаю теперь - забить и оставить так? Или все же сливать лишнее? Особо париться неохота, мне кажется ничего особо страшного не случиться... А как вы думаете??

Спасибо.

Забей...Я так уж 2тыра езжу...

[111v111]

Так... война войной, а у меня более приземленный вопрос

Поменял на выходных масло. Слил полностью, сколько слилось. При этом правую сторону машины загонял на брусок, так, что сливная пробка в поддоне стала самой низкой точкой системы... Т.е. слил по максимуму то, что можно было слить. Сделал сейчас так, потому что хотел слить старого побольше, т.к. меняется марка масла.

Ранее на своих машинах никогда движки не промывал, просто старался менять масло чуть ранее срока и лить качественное масло.

Залил сейчас синтетику Mobil 3000 5w30.

Начитавшись тут, что при полном слитии масла 4л даже не хватит, особо не задумываясь вылил полностью канистру. (раньше обычно всегда наливал поменьше, но и на бруски никогда не загонял).
Так вот - масла не то что не хватило, но оказалось даже больше чем надо, по щупу выше отметки F на 3-4 мм примерно.

Это естественно уже после заводки, заполнения фильтра и т.п. Вот и думаю теперь - забить и оставить так? Или все же сливать лишнее? Особо париться неохота, мне кажется ничего особо страшного не случиться... А как вы думаете??

Спасибо.

Ничего страшного не будет 3-4 мм не страшно. Бывали случаи 2 уровня лили и ездили. Главное чтоб не до уровня масло заливной горловины

[someone]

Так... война войной, а у меня более приземленный вопрос

Поменял на выходных масло. Слил полностью, сколько слилось. При этом правую сторону машины загонял на брусок, так, что сливная пробка в поддоне стала самой низкой точкой системы... Т.е. слил по максимуму то, что можно было слить. Сделал сейчас так, потому что хотел слить старого побольше, т.к. меняется марка масла.

Ранее на своих машинах никогда движки не промывал, просто старался менять масло чуть ранее срока и лить качественное масло.

Залил сейчас синтетику Mobil 3000 5w30.

Начитавшись тут, что при полном слитии масла 4л даже не хватит, особо не задумываясь вылил полностью канистру. (раньше обычно всегда наливал поменьше, но и на бруски никогда не загонял).
Так вот - масла не то что не хватило, но оказалось даже больше чем надо, по щупу выше отметки F на 3-4 мм примерно.

Это естественно уже после заводки, заполнения фильтра и т.п. Вот и думаю теперь - забить и оставить так? Или все же сливать лишнее? Особо париться неохота, мне кажется ничего особо страшного не случиться... А как вы думаете??

Спасибо.

Лучше все таки слить или вытянуть. Перелив масла гораздо хуже недолива ... Лучше уровень немно ниже полного...

[111v111]

Лучше все таки слить или вытянуть. Перелив масла гораздо хуже недолива ... Лучше уровень немно ниже полного...

Я конечно дико извиняюсь, но как в древнем анекдоте - если вы (тьфу-тьфу не дай Бог) утонете, то искать вас будет надо вверх по течению

[samoxa7]

Лучше все таки слить или вытянуть. Перелив масла гораздо хуже недолива ... Лучше уровень немно ниже полного...

Да ладно...Ограничение уровня связано с геометрией вращения КВ и необходимым минимумом для масляного насоса...В спортяжном ДВС пластина пеногасителя практически полностью перекрывает поддон,и уровень масла на отметке "макс" находится приблизительно во второй трети объема поддона..При переливе в 4мм до вращающихся противовесов КВ еще огого места..."...не очкуй Славик,я сто раз так делал..."(с)

[someone]

мдаааааа......... пойдука я лучше работать....

[UWH]

Лучше все таки слить или вытянуть. Перелив масла гораздо хуже недолива ... Лучше уровень немно ниже полного...

Не путайте здесь ДВС и АКПП, не надо...

[Andrey832]

Ещё одно дополнение к теме(из прошлого века )
Для промывки грязных двигателей использовалось то же масло, которое предполагалось заливать
впоследствии, только, с учётом того, что моющие присадки работают эффективно только первые 500 км,
после пробега этих 500км масло сливалось(обычно довольно тёмное!) и заменялся фильтр.
Метод давал хорошие результаты на минеральных маслах и загрязнённых двигателях.
В доп. к методу, описанному samoxa7 п.211, применялась промывка на ХХ на смеси солярки и
веретёнки(масло И-20) в течении 20мин.
Но времена, когда были АВТОЛ, НИГРОЛ и СОЛИДОЛ(у особо продвинутых ЦИАТИМ-201) ушли
безвозвратно Так, что не стоит нарушать инструкции производителя и лить в моторы бог весть чего

[Andrey832]

Кстати, простой бытовой тест на пригодность масла(из прошлого века )
Капля масла со щупа с горячего двигателя на фильтровальную бумагу:
-если нет тёмной каймы по краю пятна, то масло вполне пригодно для
дальнейшего использования(капля после 7000км пробега)

[Meg@DED]

А чего он хотел сказать этими фотами?
Я вот, например, ничего не понял, только что Castrol всегда плохо, а остальное как повезет...

Да это больше не к марке, а к тому что бывает, если не соблюдать рекомендованные интервалы замены, как раз из этой оперы большинство фоток.

[SATURN_82]

решил поменять масло во всех узлах и агрегатах
из книжки выписал тип и объем месел для каждого узла:
Трансмиссионное масло 1.25 л
Характеристика качества: API Service GL-4 или GL-5
Вязкость: SAE 75W-90

Раздаточная коробка 1.7 л
Гипоидное масло
Характеристика качества: API Service GL-4 или GL-5
Вязкость: SAE 75W-90

Дифференциалы 2.7 л
Гипоидное масло
Характеристика качества: API Service GL-4
Вязкость: SAE 90 или 80W-90
получается в коробку и раздатку льется абсолютно одинаковое масло?

все ли верно и какую недорогую фирму-производителя посоветуете?

[709]

решил поменять масло во всех узлах и агрегатах
из книжки выписал тип и объем месел для каждого узла:
Трансмиссионное масло 1.25 л
Характеристика качества: API Service GL-4 или GL-5
Вязкость: SAE 75W-90

Раздаточная коробка 1.7 л
Гипоидное масло
Характеристика качества: API Service GL-4 или GL-5
Вязкость: SAE 75W-90

Дифференциалы 2.7 л
Гипоидное масло
Характеристика качества: API Service GL-4
Вязкость: SAE 90 или 80W-90
получается в коробку и раздатку льется абсолютно одинаковое масло?

все ли верно и какую недорогую фирму-производителя посоветуете?

MANNOL