Начал печить свой кузов Опции

[nampuom]

Вот и я занялся ремонтом кузова, все бюдет бюджетно просто а главное своими руками, коментарии и полезные советы приветствуются
Сюда почему то фото не загружаются так что отчитываюсь тут http://www.drive2.ru/cars/kia/sportage/spo...ration/nampuom/

[Panzer38]

А заклепки какие? Стальные или алюминиевые?

[nampuom]

А заклепки какие? Стальные или алюминиевые?

Алюминиевые

[Panzer38]

Алюминиевые

И как ты думаешь - сколько они ТАМ проживут??

[nampuom]

И как ты думаешь - сколько они ТАМ проживут??

Да знаю я про все эти гальванические пары читал, будем тестить, просто других по близости не нашел

[Ермыч]

вот дверями занялся не большой отчётец!

На пятой фотографии, где изображена наваренная накладка на дверь изнутри, её угол, каким образом так можно край металла загнуть? Какова технология, что нужно сделать, что бы так ровно и плотно согнуто получилось?

[Evol]

На пятой фотографии, где изображена наваренная накладка на дверь изнутри, её угол, каким образом так можно край металла загнуть? Какова технология, что нужно сделать, что бы так ровно и плотно согнуто получилось?

автор навряд ли тебе ответит

[Ермыч]

Да я ко всем кто знает обращаюсь, не именно к автору. Мне предстоит подобная операция с низом дверей. Как ни странно всё днище и пороги в отличном состоянии - ни намёка на корозию, а вот все 4 двери по низу прогнили до дыр. Хочу наварить такие же накладки на двери из металла как baszuka. Сварка у меня есть. Но вот просто в ум не возьму каким образом можно так ровно загнуть краешек металла по контуру. Если металл очень тонкий, ну например 0,5 мм, то ещё можно вырезать из фанеры лекало и загнуть по ликалу отбивая по краю. Но если металл 1,2 мм. то так ровно по краю киянкой не загнёшь - слишком жёстко. Тут видимо без хорошего гибочного станка не обойтись?

[korol]

Да я ко всем кто знает обращаюсь, не именно к автору. Мне предстоит подобная операция с низом дверей. Как ни странно всё днище и пороги в отличном состоянии - ни намёка на корозию, а вот все 4 двери по низу прогнили до дыр. Хочу наварить такие же накладки на двери из металла как baszuka. Сварка у меня есть. Но вот просто в ум не возьму каким образом можно так ровно загнуть краешек металла по контуру. Если металл очень тонкий, ну например 0,5 мм, то ещё можно вырезать из фанеры лекало и загнуть по ликалу отбивая по краю. Но если металл 1,2 мм. то так ровно по краю киянкой не загнёшь - слишком жёстко. Тут видимо без хорошего гибочного станка не обойтись?

можно приварить низы дверей таких же, если конечно найти такие

[Ермыч]

можно приварить низы дверей таких же, если конечно найти такие

Да проскакивала мельком такая мысль, но тут же отмёл её. Тут в наше время с дачь тазы старые на металлолом воруют, крышу от кузова любого автомобиля найти можно только купив в приёме металлолома, куда уж тут нызы четырёх дверей найти, что бы были подходящие? Ведь по ширине двери все совершенно разные - ни какого стандарта нет.... Вот если только взять более широкую дверь, сделать вырез посредине, а потом состыковать в размер швом с внутренней стороны, а снашужи зашпатлевать...

[Александр 533]

Да проскакивала мельком такая мысль, но тут же отмёл её. Тут в наше время с дачь тазы старые на металлолом воруют, крышу от кузова любого автомобиля найти можно только купив в приёме металлолома, куда уж тут нызы четырёх дверей найти, что бы были подходящие? Ведь по ширине двери все совершенно разные - ни какого стандарта нет.... Вот если только взять более широкую дверь, сделать вырез посредине, а потом состыковать в размер швом с внутренней стороны, а снашужи зашпатлевать...

Вообще то по низу дверей эпоксидка и стеклоткань рулят. И получается вечное. И искать ничего не нужно.

[Ермыч]

Вообще то по низу дверей эпоксидка и стеклоткань рулят. И получается вечное. И искать ничего не нужно.

Вечное? Сообщение 4 и 5 в этой теме посмотрите - народ противоположное утаерждает, что эпоксидка и стеклоткань это только временная бутафория для продажи.

[Александр 533]

Вечное? Сообщение 4 и 5 в этой теме посмотрите - народ противоположное утаерждает, что эпоксидка и стеклоткань это только временная бутафория для продажи.

Вот представь - ты своими руками делаещщ низ дверей из стеклопластика. Потом шкурищщ, шпаклюешш, красишш. Получаешш синтетический низ дверей (он не реагирует ниначто). Я в своё время сделал из эпоксидки мото шлем - был королем московской области.

[Ермыч]

Да представить себе можно, что угодно - помечтать, впадая в прелесть... Почему другие говорят, что эпоксидного ремонта хватает всего на 1,5 года? Что только на продажу? Незнаю в чём тут ненадёжность, может в плохой адгезии затвердевшей эпоксидки с тонким, постоянно деформирующимся металлом...., помню только в молодости у моего друга был мотоцикл с коляской и он эпоксидкой со стеклотканью каждый год днище люльки переклеевал, мучился не мало - всё отдирал, зачищал, перемазывал... Ладно днище какое то под ковриком, а тут ведь двери автомобиля - зачистка, намазка, наклейка с приданием формы, обработка поверхности, вывод кромок, шпатлёвка, окраска, а потом через полтора года всё это потрескается и отвалится? Чем так ваять каждый год, лучше уж двери новые купить. Может кто ни будь сам делал такой именно кузовной ремонт лицевой поверхности под покраску из стеклопластика на металл и может поручится, что при должном подходе, двери могут прослужить лет пять - шесть и не отвалятся?

Шлем и дверь это, как говорят в Одессе, совершенно разные вещи.

Тут скорее всего большую роль в быстрой непригодности играют различные физические свойства склеиваемых между собою материалов. На металл наклеена эпоксидная смола, у них совершенно разная теплоёмкость и коэффициент теплового линейного расширения. Понимаете? При перепаде температур разные материалы расширяются и сжимаются по разному, и если они будут склеены между собой то, как бы ни было прочно это соединение, они непременно отвалятся друг от друга.

[Александр 533]

Да представить себе можно, что угодно - помечтать, впадая в прелесть... Почему другие говорят, что эпоксидного ремонта хватает всего на 1,5 года? Что только на продажу? Незнаю в чём тут ненадёжность, может в плохой адгезии затвердевшей эпоксидки с тонким, постоянно деформирующимся металлом...., помню только в молодости у моего друга был мотоцикл с коляской и он эпоксидкой со стеклотканью каждый год днище люльки переклеевал, мучился не мало - всё отдирал, зачищал, перемазывал... Ладно днище какое то под ковриком, а тут ведь двери автомобиля - зачистка, намазка, наклейка с приданием формы, обработка поверхности, вывод кромок, шпатлёвка, окраска, а потом через полтора года всё это потрескается и отвалится? Чем так ваять каждый год, лучше уж двери новые купить. Может кто ни будь сам делал такой именно кузовной ремонт лицевой поверхности под покраску из стеклопластика на металл и может поручится, что при должном подходе, двери могут прослужить лет пять - шесть и не отвалятся?

Шлем и дверь это, как говорят в Одессе, совершенно разные вещи.

Тут скорее всего большую роль в быстрой непригодности играют различные физические свойства склеиваемых между собою материалов. На металл наклеена эпоксидная смола, у них совершенно разная теплоёмкость и коэффициент теплового линейного расширения. Понимаете? При перепаде температур разные материалы расширяются и сжимаются по разному, и если они будут склеены между собой то, как бы ни было прочно это соединение, они непременно отвалятся друг от друга.

У металла двери и эпоксидки абсолютно одинаковые коэфициенты температурного расширения. Зачем ваш приятель каждый год сдирал неразрушаемое покрытие с люльки - это большой вопрос. Сейчас продают большое кол - во шпалёвок на основе эпоксидки с волокнами стеклокани. Даже яхты клеят из эпоксидки с волокнами стеклоткани. Один слой - волокна ориентированны направо, второй слой - налево. Полазьте в Инете - про сварку забудете. Кто не умеет работать с эпо - работают с металлом. Это то же путь. Я не настаиваю на своем мнении (но уверен, что прав). Побеждает идущий.

[Ермыч]

У металла двери и эпоксидки абсолютно одинаковые коэфициенты температурного расширения. Зачем ваш приятель каждый год сдирал неразрушаемое покрытие с люльки - это большой вопрос. Сейчас продают большое кол - во шпалёвок на основе эпоксидки с волокнами стеклокани. Даже яхты клеят из эпоксидки с волокнами стеклоткани. Один слой - волокна ориентированны направо, второй слой - налево. Полазьте в Инете - про сварку забудете. Кто не умеет работать с эпо - работают с металлом. Это то же путь. Я не настаиваю на своем мнении (но уверен, что прав). Побеждает идущий.

Да он люльку постоянно переклеевал так как у него она она каждый год трескалась и отскакивала. Но конечно тогда - 30 лет назад - была только стеклоткань и эпоксидная смола с отвердителем, а сейчас может и придумали какие либо более эластичные компоненты. Но я не знаю, что искать, какие названия у этих материалов? Эпоксидка и металл не могут иметь одинаковый коэффициент линейного теплового расширения потому, что теплопроводность у пластиков и металла совершенно различные. С металлом в области его гибки, рихтовки и сварки работать в разы сложнее, чем клеить эпоксидкой, по этому дело не в том, что кто то не умеет работать с "эпо", а скорее всего в том, что многие, как например и я, просто не знают, что такое это "эпо"? Это же не просто вчерашняя банальная эпоксидка с тканью?

[nampuom]

Да он люльку постоянно переклеевал так как у него она она каждый год трескалась и отскакивала. Но конечно тогда - 30 лет назад - была только стеклоткань и эпоксидная смола с отвердителем, а сейчас может и придумали какие либо более эластичные компоненты. Но я не знаю, что искать, какие названия у этих материалов? Эпоксидка и металл не могут иметь одинаковый коэффициент линейного теплового расширения потому, что теплопроводность у пластиков и металла совершенно различные. С металлом в области его гибки, рихтовки и сварки работать в разы сложнее, чем клеить эпоксидкой, по этому дело не в том, что кто то не умеет работать с "эпо", а скорее всего в том, что многие, как например и я, просто не знают, что такое это "эпо"? Это же не просто вчерашняя банальная эпоксидка с тканью?

эпоксидка хороша для деталей не подверженных воздействию внешней среды, на данный момент для ремонта используются полиэфирные смолы, и стекломат волокна стекловолокна. продаются в магазинах которые торгуют шпаклевками и красками.

[Александр 533]

эпоксидка хороша для деталей не подверженных воздействию внешней среды, на данный момент для ремонта используются полиэфирные смолы, и стекломат волокна стекловолокна. продаются в магазинах которые торгуют шпаклевками и красками.

Насчет внешней среды - я в восьмидесятых а заводе ЗИЛ работал в цехах со второй формой допуска - мы там корпуса громадных вездеходов из стеклоткани и ЭПО выклеивали.

[Matew]

ИМХО, тут на любителя. Кто-то клеит, кто-то варит.
Низ двери клеить - можно, там нагрузки или давления особо нет, должно нормально получаться, если материалы нормальные и делаешь "для себя". Мне, например. больше нравится варить (хотя "клеил" мало, может поэтому).
Изгиб делать.. Не обязательно) можно его сделать из шпаклевки, как бы для внешнего вида. Либо, например, брать низ двери/багажника русской машины и приваривать уже со сгибом

[Александр 533]

ИМХО, тут на любителя. Кто-то клеит, кто-то варит.
Низ двери клеить - можно, там нагрузки или давления особо нет, должно нормально получаться, если материалы нормальные и делаешь "для себя". Мне, например. больше нравится варить (хотя "клеил" мало, может поэтому).
Изгиб делать.. Не обязательно) можно его сделать из шпаклевки, как бы для внешнего вида. Либо, например, брать низ двери/багажника русской машины и приваривать уже со сгибом

На моей низ двери отделан пластиковой накладкой, довольно широкой. Под неё можно хоть что - не видно всё равно. Приспичит - склею из ЭПО.