 Форсунки, что за отводы на форсунках? |
 |
Sportage Club - - дом, где живут Kia Sportage основан в 2006г. |
Внимание! В целях борьбы со спамом, новые пользователи НЕ могут начинать новые темы в форуме. Поэтому просьба задавать вопросы в уже существующих ветках, схожих по тематике. Надеемся на Ваше понимание.
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
.png)
Индивидуальный подход, запчасти гарантированного качества, многолетний опыт, никакого официоза - дружеская атмосфера! |
.png)
Обновление программного обеспечения блока управления двигателем, добавит лошадей, крутящего момента, снизит расход. |
.png)
Чистые форсунки - залог хорошей работы двигателя. Мы проверяем и промываем форсунки на профессиональном стенде. |
  |
| Форсунки, что за отводы на форсунках? |
| sashek |
 Apr 7 2013, 06:22 PM
Сообщение
#1
|
 Всепроходимец  Группа: завсегдатый Сообщений: 73 Регистрация: 30-January 13 Пользователь №: 11,564 место дислокации: Алтай  |
Сильно не пинайте
 Сегодня смотрел форсунки на своём спортике и был удивлен. Значит Спорт калининградский 16 вальве 2 литровый.1. Первое удивление - это то что форсунки разные по цвету, думал уже старый хозяин напортачил, но вычитал что так и должно быть. 2. Что за отводы на форсунках в виде шлангов?? Весь форум перерыл не нашел и в интернете особо ничего не пишут про такие форсунки. Скажите для чего эти отводы или ткните не ссылку) |
   |
 
|
| Никола Болт |
Apr 7 2013, 07:44 PM
Сообщение
#2
|
 грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 144 Регистрация: 29-March 13 Из: Свердловская область Пользователь №: 11,825 место дислокации: Сухой Лог |
Отводы - это дополнительная подача воздуха при впрыске для лучшего распыления и смесеобразования. По производительности все равны независимо от цвета (проверено лично на стенде). Цвет определяет, с какой стороны штуцер для подачи воздуха (слева или справа).
-------------------- КИА-СПОРТЕЙДЖ 1994г.в., 2л, 8-клапанный, МКПП, ручные хабы.
 |
|
|
|
| sashek |
Apr 7 2013, 08:05 PM
Сообщение
#3
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 73 Регистрация: 30-January 13 Пользователь №: 11,564 место дислокации: Алтай |
Цитата(Никола Болт @ Apr 7 2013, 07:44 PM)  Отводы - это дополнительная подача воздуха при впрыске для лучшего распыления и смесеобразования. По производительности все равны независимо от цвета (проверено лично на стенде). Цвет определяет, с какой стороны штуцер для подачи воздуха (слева или справа). Отлично!спасибо за ответ. Первый раз вижу такие форсунки, хотя в руках вертел уже много. Сам занимался обслуживанием топливных систем, но ни разу не попадались. Т.е. в эти отводы из впускного коллектора подается воздух в форсунки получается? |
|
|
|
| Никола Болт |
Apr 7 2013, 08:25 PM
Сообщение
#4
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 144 Регистрация: 29-March 13 Из: Свердловская область Пользователь №: 11,825 место дислокации: Сухой Лог |
Не из впускного коллектора, а из преддроссельной камеры при такте впуска открываются сопла форсунки (впрыск бензина), а по окружности форсунки открывается воздух, который под действием разряжения втягивается цилиндр уже совместно с бензином
-------------------- КИА-СПОРТЕЙДЖ 1994г.в., 2л, 8-клапанный, МКПП, ручные хабы.
|
|
|
|
| sashek |
Apr 7 2013, 08:40 PM
Сообщение
#5
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 73 Регистрация: 30-January 13 Пользователь №: 11,564 место дислокации: Алтай |
Цитата(Никола Болт @ Apr 7 2013, 08:25 PM) Не из впускного коллектора, а из преддроссельной камеры при такте впуска открываются сопла форсунки (впрыск бензина), а по окружности форсунки открывается воздух, который под действием разряжения втягивается цилиндр уже совместно с бензином что-то не совсем понял. Отводы (шланги) из форсунок приходят во впускной коллектор практически рядом с отверстиями самих форсунок. Реально не понял как работает... Может есть чертеж форсунки в разрезе, куда идет этот воздушный канала в самой форсунке |
|
|
|
| Никола Болт |
Apr 7 2013, 09:11 PM
Сообщение
#6
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 144 Регистрация: 29-March 13 Из: Свердловская область Пользователь №: 11,825 место дислокации: Сухой Лог |
Да они не во впускной коллектор цепляются, а к типа "воздушной рампе", которая в свою очередь соединена с преддросельным пространством посредством резинового шланга.
 -------------------- КИА-СПОРТЕЙДЖ 1994г.в., 2л, 8-клапанный, МКПП, ручные хабы.
|
|
|
|
| Никола Болт |
Apr 8 2013, 06:35 PM
Сообщение
#7
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 144 Регистрация: 29-March 13 Из: Свердловская область Пользователь №: 11,825 место дислокации: Сухой Лог |
 Дак у нас и бензин, как и воздух напрямую не попадает в камеру сгорания. Сначала впускной коллектор - смесеобразование, затем только через впускной клапан смесь попадает в камеру сгорания...или у вас непосредственный впрыск?! -------------------- КИА-СПОРТЕЙДЖ 1994г.в., 2л, 8-клапанный, МКПП, ручные хабы.
|
|
|
|
| sashek |
Apr 8 2013, 07:40 PM
Сообщение
#8
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 73 Регистрация: 30-January 13 Пользователь №: 11,564 место дислокации: Алтай |
Цитата(Никола Болт @ Apr 8 2013, 06:35 PM) Дак у нас и бензин, как и воздух напрямую не попадает в камеру сгорания. Сначала впускной коллектор - смесеобразование, затем только через впускной клапан смесь попадает в камеру сгорания...или у вас непосредственный впрыск?! это сейчас к чему? Впрыск обыкновенный. НА то пошло то и смесеобразование происходит не в впускном коллекторе, а в предклапанном пространстве, потому что форсунки врезаны практически на стыке коллектора с головкой. |
|
|
|
| Виктор |
Apr 8 2013, 09:11 PM
Сообщение
#9
|
 вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
У нас, как у всех, впрыск происходит прямо на клапан в момент его открытия. А перемешивание бензина с воздухом происходит в цилиндре на тактах впуска и сжатия. Воздушные каналы в форсунке предназначены для улучшения распыла. Воздух через эти каналы засасывается из впускной трубы ДО заслонки на такте впуска. Скорость движения воздуха в этих каналах всегда выше скорости основного потока, т.к. перепад давлений на входе форсунки (из ДОдроссельного пространства) и на выходных отверстиях (внутри впускного коллектора, ЗАдроссельное пространство) значительно выше.
-------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| Никола Болт |
Apr 8 2013, 09:20 PM
Сообщение
#10
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 144 Регистрация: 29-March 13 Из: Свердловская область Пользователь №: 11,825 место дислокации: Сухой Лог |
а я как сказал?
-------------------- КИА-СПОРТЕЙДЖ 1994г.в., 2л, 8-клапанный, МКПП, ручные хабы.
|
|
|
|
| RUSлан |
Apr 8 2013, 09:22 PM
Сообщение
#11
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 373 Регистрация: 7-March 11 Пользователь №: 9,225 место дислокации: UFA |
Цитата(sashek @ Apr 7 2013, 04:05 PM) Отлично!спасибо за ответ. Первый раз вижу такие форсунки, хотя в руках вертел уже много. Сам занимался обслуживанием топливных систем, но ни разу не попадались. Т.е. в эти отводы из впускного коллектора подается воздух в форсунки получается? BMW 316i 1998г 1.6 форсы то же такого типа. так что наш спортик не единственная модель с такими форсами. -------------------- |
|
|
|
| Никола Болт |
Apr 8 2013, 09:27 PM
Сообщение
#12
|
|
грязелюбитель Группа: завсегдатый Сообщений: 144 Регистрация: 29-March 13 Из: Свердловская область Пользователь №: 11,825 место дислокации: Сухой Лог |
 утащил с одного сайта Корректировка впрыска топлива при ускорении и замедлении движения автомобиля. Часть впрыскиваемого топлива при очередном открытии впускного клапана сразу не попадает в цилиндр, а остается на стенках трубопровода в виде жидкой пленки. Количество топлива, постоянно находящегося в виде такой пленки, резко возрастает с повышением нагрузки и с увеличением количества впрыскиваемого топлива. Во избежание обеднения горючей смеси, обусловленного оседанием части топлива на стенках впускной системы, во время разгона автомобиля должен быть обеспечен впрыск соответствующего дополнительного количества топлива. Для улучшения условий смесеобразования могут применяются форсунки с дополнительным пневматическим рас-пыливанием топлива, что позволяет уменьшить количество топлива, оседающего на стенках впускного трубопровода. Такая рабочая форсунка в разрезе показана на рисунке. При снижении нагрузки происходит высвобождение осевшего на стенках впускного трубопровода топлива. Поэтому при замедлении движения время впрыска должно быть соответственно сокращено. Во время движения в режиме торможения двигателем (ПХХ) впрыск топлива прекращается полностью. -------------------- КИА-СПОРТЕЙДЖ 1994г.в., 2л, 8-клапанный, МКПП, ручные хабы.
|
|
|
|
| Виктор |
Apr 8 2013, 10:10 PM
Сообщение
#13
|
|
вне рангов Группа: завсегдатый Сообщений: 5,563 Регистрация: 27-August 07 Пользователь №: 3,072 место дислокации: Беларусь |
Цитата(Никола Болт @ Apr 8 2013, 07:20 PM) а я как сказал? Так же! Просто я "развернул" ответ, потому что некоторым это в диковинку. -------------------- Был 98г. 2.0 DOHC, бензин, МКПП
сейчас VW T5 Caravelle, 2008г., 2,0 бензин, МКПП |
|
|
|
| zlehaa |
May 21 2013, 10:29 AM
Сообщение
#14
|
 4х4 Группа: свой Сообщений: 19 Регистрация: 29-March 13 Пользователь №: 11,823 место дислокации: Город трех шурупов |
Наши форсунки мне напоминают воттакую вешь
http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii...rnyih-avto.html --------------------  |
|
|
|
| Panzer38 |
May 23 2013, 02:34 PM
Сообщение
#15
|
 Я там был... Группа: Супер Администраторы Сообщений: 7,802 Регистрация: 1-February 07 Из: Москва. СЗАО Пользователь №: 2,551 место дислокации: м.Сходненская |
Цитата(zlehaa @ May 21 2013, 10:29 AM) Наши форсунки мне напоминают воттакую вешь http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii...rnyih-avto.html Ага, с них и срисовано  -------------------- Mitsubishi Pajero Sport. 3.2d, SS, 2008. синий. лифт подвески +40мм. бокс на крыше.
|
|
|
|
| ЧАО |
May 24 2013, 11:22 AM
Сообщение
#16
|
 Любитель грязи Группа: завсегдатый Сообщений: 459 Регистрация: 12-February 08 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4,486 место дислокации: Западный, Зорге/Стачки |
Цитата(Виктор @ Apr 8 2013, 09:11 PM) У нас, как у всех, впрыск происходит прямо на клапан в момент его открытия. А перемешивание бензина с воздухом происходит в цилиндре на тактах впуска и сжатия. Воздушные каналы в форсунке предназначены для улучшения распыла. Воздух через эти каналы засасывается из впускной трубы ДО заслонки на такте впуска. Скорость движения воздуха в этих каналах всегда выше скорости основного потока, т.к. перепад давлений на входе форсунки (из ДОдроссельного пространства) и на выходных отверстиях (внутри впускного коллектора, ЗАдроссельное пространство) значительно выше. Интересно, а как скажется на поведении машины установка форсунок без воздушного штуцера?  А сами шланги, например, заглушить...-------------------- УВАЖАЙТЕ ДРУГ ДРУГА!
 95г. 2.0 DOHC, 16кл., бензин, МКПП, Кореец, K033 |
|
|
|
| pgrin |
May 24 2013, 04:30 PM
Сообщение
#17
|
|
гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 456 Регистрация: 15-March 06 Пользователь №: 1,359 |
Цитата(ЧАО @ May 24 2013, 07:22 AM) Интересно, а как скажется на поведении машины установка форсунок без воздушного штуцера? А сами шланги, например, заглушить...Пробовали. Вірастет расход и машина станет тупее. |
|
|
|
| z_f_11 |
Apr 2 2014, 08:45 PM
Сообщение
#18
|
 Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 64 Регистрация: 10-March 13 Из: 89524850622 Пользователь №: 11,736 место дислокации: borovichi |
Интересно, а как скажется на поведении машины установка форсунок без воздушного штуцера? А сами шланги, например, заглушить...
Пробовали. Вірастет расход и машина станет тупее. сегодня при замене прокладки надкланнанной крышки и регулятора давления бензина , решил проверить и промыть топливную рампу и заменить кольца на форсунках обнаружил что форсунки поменены местами(2оранжевые на 1 и2 цилиндр, зеленые на 3и4 ) но это еще не все одна оранжевая на 2цилиндр не продувается(у меня с патрубками 0280150502) остальные продуваютя. Вопрос можно ли ее промыть чем-либо или покупать новую и нужно ли их менять местами |
|
|
|
| Matew |
Apr 3 2014, 08:19 AM
Сообщение
#19
|
 гряземяситель Группа: завсегдатый Сообщений: 454 Регистрация: 16-April 13 Из: Москва - Иваново Пользователь №: 11,898 место дислокации: Москва - Иваново |
поменяны местами - пофиг. Они одинаковые по производительности, разница только в направлении штуцера сбоку. То есть две форсунки должны быть одного цвета, две - другого, только у тебя, видимо, расположены так, что патрубки на них надеты как-то неудобно)
Через воздушный штуцер должны продуваться. Если одна не продувается - замачивай ее на ночь в винсе (Wynn's), если на ночь не хочешь, то хотя б очистителем карбюратора продувай. Ну и раз уж снял всё - можешь попробовать отдать на промывку в ультразвуковой ванне. А новые форсунки дорогие очень -------------------- Audi 90 2,2 (136 л. с.) KV K-Jetronik 89 г. в.
|
|
|
|
| z_f_11 |
Apr 3 2014, 04:55 PM
Сообщение
#20
|
|
Всепроходимец Группа: завсегдатый Сообщений: 64 Регистрация: 10-March 13 Из: 89524850622 Пользователь №: 11,736 место дислокации: borovichi |
Цитата(Matew @ Apr 3 2014, 07:19 AM) поменяны местами - пофиг. Они одинаковые по производительности, разница только в направлении штуцера сбоку. То есть две форсунки должны быть одного цвета, две - другого, только у тебя, видимо, расположены так, что патрубки на них надеты как-то неудобно) Через воздушный штуцер должны продуваться. Если одна не продувается - замачивай ее на ночь в винсе (Wynn's), если на ночь не хочешь, то хотя б очистителем карбюратора продувай. Ну и раз уж снял всё - можешь попробовать отдать на промывку в ультразвуковой ванне. А новые форсунки дорогие очень Сегодня притащил тестер(проверенный) и замерил сопративление форсунок все 4 лежат в диапазоне 16,1-16,4 Это нормально? по книге 13,6-14,1 Сам не электрик |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 14th June 2026 - 04:41 PM |
|
|
|
|
|
|
|
 
|
| Invision Power Board Default Green Skin by Professional n00b |
