Загорелся «Check-Engine», P-1127 FRA-FOR A/F Mixture Опции

[Сержик]

Кто может помочь побороть ошибку???
В сервисе сказали из-за смесеобразования воздуха,только причина не ясна-или датчик или фильтр((

Сообщение отредактировал Сержик - Sep 13 2011, 02:49 PM

[rom77777rom]

Кто может помочь побороть ошибку???
В сервисе сказали из-за смесеобразования воздуха,только причина не ясна-или датчик или фильтр((

P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

[Сержик]

P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

Так и чего делать????Датчик менять???В чём причина такой ошибки?Пробовал скинуть клему аккумулятора ,ошибка пропала,но на обратном пути с работы снова загорелась

Сообщение отредактировал Сержик - Sep 13 2011, 03:01 PM

[rom77777rom]

Так и чего делать????Датчик менять???В чём причина такой ошибки?Пробовал скинуть клему аккумулятора ,ошибка пропала,но на обратном пути с работы снова загорелась

повышенное давление топлива,льющие форсунки,негерметичный регулятор давления на рампе,мало воздуха - фильтр,рхх,чистка дросельного узла.....

[Виктор]

повышенное давление топлива,льющие форсунки,негерметичный регулятор давления на рампе,мало воздуха - фильтр,рхх,чистка дросельного узла.....

и, добавлю, подсос воздуха...

[Сержик]

Спасибо за инфу,буду смотреть все эти узлы.

[Ильдар М]

вот тут http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...86&hl=1127&st=0 мы уже пытались решить проблему.
Мне пока ни чего не помогло. У диагноста была машина с аналогичной ошибкой, вылечили мытьем форсунок.

[Tesak]

Подскажите, при запуске двиготеля начинает мигать " НOLD" и загарается "Cнeck", через какое то время всё гаснет. что это может быть??

Сообщение отредактировал Tesak - Sep 24 2011, 05:06 AM

[Артем1976]

Подскажите, при запуске двиготеля начинает мигать " НOLD" и загарается "Cнeck", через какое то время всё гаснет. что это может быть??

Проблемы с АТ
Смотреть масло - уровень, цвет, запах

[Сержик]

Фильтр воздушный поменял,подсос воздуха отсутствует,фильтр топливный приобрёл,но пока не поставил.Заправился на АЗС чек исчез,но через 50 км снова загорелся,заправился ещё раз на АЗС чек продолжал гореть,но погас на следующий день и через день снова загорелся

[Mishael]

В общем отвечу сдесь, так как та тема в которой начинал писать не полностью восстановилась и, соответственно, пропали все мои сообщения.

Как всетаки победил(почти) ошибки 1123, 1127, слабую тягу и дерганье на холостых и разгоне....

Начал как и советовали с бензонасоса. Был куплен ATS за 480 рублей, на спртажи его уже ставили и сказали что можно брать. В клубном сервисе был выковарен бензонасос(высверлен(открутился только один болт). Терь бензонасос держится только на пяти из восьми болтов. Вставлен новый моторчик и фильтр на него от лачетти(ну какой смог найти вечером, так как с родным прокатили по срокам...). Вся система с моторчиком оказалась не такой как расчитывали - вставляется как то в в доль бака, а думали что вертикально войдет... геморно вынемается и вставляется если честно... еще проблема была с гофрой - не хотела сниматься - грели феном. Ну в итоге засунули обратно- вошел кривовато из-за неродного фильтра. При всем этом демонтаже налетело дастаточно много грязи в бак.

Все собрали и я поехал... в вроде как в этот вечер все хорошо было, но на следующей день - тоже самое...

Ну, думаю, моторчик то г...о оказался, нормальный то за 480 не продадути мне такой попался... так и ездил недели 2 с дерганьем, пока выехав с мойки я вапсче не заглох...(как раз в самые морозы). Ну я решил что мторчик совсем погиб, позвонил другу, он мне привез недавно поменяный бензонасос с 15-ки. Был разобран пятнашичей бензонасос и начал доставать свой, вынул, положил на картонку начал отсоединять все и смотрю, мля - гофра слетела... менять не стал - поставил хомутик - стало немного лучше чем было до этого.

Еще 2 недели ездил собираясь сменить моторчик(был еще один от шнивы - заведомо рабочий) и меняя фильтра тонкой очистки. Помагало мало.

Позавчера все поменял моторчик и все фильтра в очередной раз. Шнивский повел себя абсолютно также как предыдущий ATS. Был сделан вывод, что дело не в давлении...

Вчера был предприняты действия по чистки впускного коллектора. Были закуплены соответствующие химикаты LMolly для очистки заслонки дроселя и ДМРВ. Надо сказать, что не ожидал такого эффекта от этих жидкостей, оссобено от очистки ДМРВ. После чистки блистел как у кота ... Вскрытие показало, что весь этот узел пришел в уныние и был достаточно гразным. Все почистил, собрал, завел...

Результат - попеда! Но не полная, забыл почистить клапан ХХ(ну просто в сторону отложил и забыл), успел перед установкой только прыснуть туда очистителем пару раз перед установкой....

В результате обороты при нажатии набирает значительно быстрее, нет дерганий, перестали проседать обороты после нажатия газа, пропал глухой звук двигателя, вернулась динамика и т.д.

Единственное, осталось плавание оборотов +-10, но это редко, все таки клапан ХХ так и остался гразным...

Показания ДМРВ изменились с 13-14 на 11-12 кг/ч на хх при нормальной работе.

Всем удачи...

[Ильдар М]

Моя история такова:
Вышла 1127, через некоторое время 1123.
Бензонасос, регулятор, фильтр менял, все чистил. В среднем через 30-60 км ошибки выходили вновь. Максимальный пробег без ошибки 700 км. Один раз при езде на трассе сама устранилась, но в последствии вновь вышла.
Поставил дмрв от 1999 г.в.(номерок другой) вышла ошибка 1123. Поставил от 2006 г.в. (номерок мой) вышла ошибка 1123.
Сделал вывод: виновен не дмрв.
Но почему с другими дмрв только 1123, где 1127.
Mishael ты тему не бросай, проезди по более км потом нам поведаешь как дела.

[Mishael]

Моя история такова:
Вышла 1127, через некоторое время 1123.
Бензонасос, регулятор, фильтр менял, все чистил. В среднем через 30-60 км ошибки выходили вновь. Максимальный пробег без ошибки 700 км. Один раз при езде на трассе сама устранилась, но в последствии вновь вышла.
Поставил дмрв от 1999 г.в.(номерок другой) вышла ошибка 1123. Поставил от 2006 г.в. (номерок мой) вышла ошибка 1123.
Сделал вывод: виновен не дмрв.
Но почему с другими дмрв только 1123, где 1127.
Mishael ты тему не бросай, проезди по более км потом нам поведаешь как дела.

Ок, я бы еще посоветовал дроссель почистить, у меня он оч грязный был. Неплотное его прилегание тоже ведет к кривому смесеобразованию...

[Yura]

Вчера был предприняты действия по чистки впускного коллектора. Были закуплены соответствующие химикаты LMolly для очистки заслонки дроселя и ДМРВ. Надо сказать, что не ожидал такого эффекта от этих жидкостей, оссобено от очистки ДМРВ. После чистки блистел как у кота ... Вскрытие показало, что весь этот узел пришел в уныние и был достаточно гразным. Все почистил, собрал, завел...


Показания ДМРВ изменились с 13-14 на 11-12 кг/ч на хх при нормальной работе.

ДМВР чистить не рекомендуют.
Как чистил, что он остался живым?

[Yura]

Да ладна , нормально все с ним, тоже чистила, своею нежною женскою рукою. У вас предрассудок такой же как и нельзя присадки к маслу в двигатель, нельзя промывать и т.д и т.п.

Рука видимо очень нежная.

[Виктор]

Да ладна , нормально все с ним, тоже чистила, своею нежною женскою рукою. У вас предрассудок такой же как и нельзя присадки к маслу в двигатель, нельзя промывать и т.д и т.п.

Проверка этого "предрассудка" стоила мне когда-то 120 американских рублей (на новый ДМРВ).

[Виктор]

...
по факту чистила летом спреем, хоть и не был грязный, но я люблю испытывать и чистить всякими штучками специальными как профилактическую . А руками туда лазить конечно же не надо, но думаю это все знают, хотя на вид оно не хрупкое, по крайне мере не такое чтоб как сокровище до которого дотрагиваться нельзя.

А вот это разумно! Спреем можно чистить, а руками трогать, даже нежными женскими, не стоит! На самом деле эти пластинки ДМРВ очень хрупкие.

[Mishael]

ДМВР чистить не рекомендуют.
Как чистил, что он остался живым?

Чистил спреем, очень хорошо моется.
Вот таким: http://lmnn.ru/product/ochistitel-dmrv-292/

А руками и ничем другим лучше не касатся...

[Yura]

Чистил спреем, очень хорошо моется.
Вот таким: http://lmnn.ru/product/ochistitel-dmrv-292/

А руками и ничем другим лучше не касатся...

Надо поискать этот очиститель , а то у меня на ДМРВ видна пыль, чистить механически не рискнул(цена кусается).

[Ильдар М]

Моя история такова:
Вышла 1127, через некоторое время 1123.
Бензонасос, регулятор, фильтр менял, все чистил. В среднем через 30-60 км ошибки выходили вновь. Максимальный пробег без ошибки 700 км. Один раз при езде на трассе сама устранилась, но в последствии вновь вышла.
Поставил дмрв от 1999 г.в.(номерок другой) вышла ошибка 1123. Поставил от 2006 г.в. (номерок мой) вышла ошибка 1123.
Сделал вывод: виновен не дмрв.
Но почему с другими дмрв только 1123, где 1127.
Mishael ты тему не бросай, проезди по более км потом нам поведаешь как дела.

Внесу поправку, бк проговаривает 1-ю ошибку (а первой была 1123). Залез в список ошибок 2-я там 1127.
Вчера поставил свой дмрв: первой вышла 1127.
Мистика