Не могу диагностировать ошибку Опции

[Олег]

У меня металл - 0K08A13235A. Герметик не применял. Подсоса нет.

[33layers]

У меня металл - 0K08A13235A. Герметик не применял. Подсоса нет.

а она на дорестайлинговые подходит? а то она формы немного другой

[Виктор]

У меня металл - 0K08A13235A. Герметик не применял. Подсоса нет.

Метал - одноразовые! А с герметиком становятся многоразовыми.
0K013 13 235 - дорестайл, паронит. Но, думаю, по установке разницы не должно быть.

[КАА]

Метал - одноразовые! А с герметиком становятся многоразовыми.
0K013 13 235 - дорестайл, паронит. Но, думаю, по установке разницы не должно быть.

На счет одноразовой , хз я сам свечи 3 раза менял, ни когда ее менял, герметиком не мазал, все ок.

[Виктор]

На счет одноразовой , хз я сам свечи 3 раза менял, ни когда ее менял, герметиком не мазал, все ок.

Уверен?!
Очевидно, что в твердой прокладке толку нет. Более того, возможных неплотностей становиться в два раза больше! Если внимательно посмотреть на новую металлическую прокладку, то можно заметить, что она имеет специальную выпуклую выштамповку по контуру прилегания. Естественно, после использования такая прокладка не будет иметь ту же форму и не сможет гарантировать надежное уплотнение. А использование герметика обеспечивает 100% уплотнение. Так стоит ли гадать о качестве уплотнения, если герметик почти ничего не стоит?!

[33layers]

Уверен?!
Очевидно, что в твердой прокладке толку нет. Более того, возможных неплотностей становиться в два раза больше! Если внимательно посмотреть на новую металлическую прокладку, то можно заметить, что она имеет специальную выпуклую выштамповку по контуру прилегания. Естественно, после использования такая прокладка не будет иметь ту же форму и не сможет гарантировать надежное уплотнение. А использование герметика обеспечивает 100% уплотнение. Так стоит ли гадать о качестве уплотнения, если герметик почти ничего не стоит?!

заказал паронитовую, вкорячу с герметиком

[Виктор]

заказал паронитовую, вкорячу с герметиком

Это будет 100%-ное решение!
Но, вполне возможно, этим ты "заткнешь" только одну дырку. А эффект заставит обратить внимание на остальные "щели".
Наш двигатель очень не любит подсосы воздуха! И очень "доволен" когда их нет.

[Олег]

По регламенту может быть она и одноразовая. По факту снимал ставил уже раз 5 без герметика. Всё ок. Уверен :-)

[КАА]

Виктор, у тебя наверное детище Российского автопрома было . Если там не было герметика, зачем он там нужен, это ж не ТАЗ, где кроме как с герметиком ни какую прокладку не поставишь. Я на вазе еще на герметик патрубки охл. системы садил, без него сопливили . На спортейдж не вижу смысла мазать. Детали ровные относительно друг друга.

[Виктор]

Виктор, у тебя наверное детище Российского автопрома было . Если там не было герметика, зачем он там нужен, это ж не ТАЗ, где кроме как с герметиком ни какую прокладку не поставишь. Я на вазе еще на герметик патрубки охл. системы садил, без него сопливили . На спортейдж не вижу смысла мазать. Детали ровные относительно друг друга.

Детище Российского автопрома (Москвич) у меня было уже очень давно! Тогда еще не знали никаких герметиков.
Просто у меня во всем такой подход: если не трудно получить 100% результат, в котором уверен, то почему бы так не сделать.
Более того, заметил, сейчас готовые прокладки (паронитовые), которые раньше продавались в обычном виде, сейчас иногда продаются уже со слоем (или ниткой) герметика. Думаю, никто не будет спорить с тем, что от этого они будут надежнее выполнять свою функцию.
Из своего опыта.
Прокладку, о которой идет речь, мне тоже пришлось менять. Много раз приходилось откручивать впускную трубу и из-за этого прокладка просто истрепалась. Потому что каждый раз приходилось аккуратно отдирать ее кое где прилипшую. Новую (паронитовую) я сразу промазал тонким слоем герметика и дал ему высохнуть. Теперь, когда снимаю ее, она не прилипает и как новая.

[КАА]

Детище Российского автопрома (Москвич) у меня было уже очень давно! Тогда еще не знали никаких герметиков.
Просто у меня во всем такой подход: если не трудно получить 100% результат, в котором уверен, то почему бы так не сделать.
Более того, заметил, сейчас готовые прокладки (паронитовые), которые раньше продавались в обычном виде, сейчас иногда продаются уже со слоем (или ниткой) герметика. Думаю, никто не будет спорить с тем, что от этого они будут надежнее выполнять свою функцию.
Из своего опыта.
Прокладку, о которой идет речь, мне тоже пришлось менять. Много раз приходилось откручивать впускную трубу и из-за этого прокладка просто истрепалась. Потому что каждый раз приходилось аккуратно отдирать ее кое где прилипшую. Новую (паронитовую) я сразу промазал тонким слоем герметика и дал ему высохнуть. Теперь, когда снимаю ее, она не прилипает и как новая.

Я Саня ежели чего.
Ну по сути если она износилась будет подсос воздуха. который в свою очередь выдаст ошибка.
Которую ты кстати рассекретил, за что тебе огромное рахмат.
Я люблю таких людей которые перестраховываются, у каждого свой подход и свой жизненный опыт. Исходя из этого складываются и поступки.
На самом деле я задумался о покупке прокладки при следующей замене свечей .
Хотя............
В общем небудем более флудить, и так уж наговорили,что огого.

[33layers]

Это будет 100%-ное решение!
Но, вполне возможно, этим ты "заткнешь" только одну дырку. А эффект заставит обратить внимание на остальные "щели".
Наш двигатель очень не любит подсосы воздуха! И очень "доволен" когда их нет.

я уже все устранил, дроссель помыл, правда не додумался свечи сразу поменять, пока впускной был разобран. у меня щас это место на сером герметике, щас вот прокладку заказал, поменяю и все будет в поряде, машина готова будет ехать в москву

[Виктор]

Я Саня ежели чего.
...

[33layers]

Подсос воздуха устранил, свечи поменял. Все равно изредка глохнет на горячую(( чек не горит.

[Виктор]

Подсос воздуха устранил, свечи поменял.

И как машина поехала?

Все равно изредка глохнет на горячую(( чек не горит.

В каких режимах?

[33layers]

И как машина поехала?

В каких режимах?

машина поехала хорошо.
что значит в каких режимах? могу сказать что в интервале температур 60-90 градусов начинается тупняк, до и после все отлично

[Виктор]

машина поехала хорошо.
что значит в каких режимах? могу сказать что в интервале температур 60-90 градусов начинается тупняк, до и после все отлично

А сейчас я не понял! Что значит "и после... все отлично" 90 гр.?! Поясни, как обороты падают.

[33layers]

До 70 градусов движок работает ровно, обороты снижаются с 1100 до 800 как и положено. с 70 до 90 движок начинает троить (а точнее двоить), обороты падают до 400, на газ реагирует вяло, стреляет в выхлопную, бывает что глохнет. когда прогреваюсь до 90, все прекращается, обороты держит ровно, динамика отличная

[33layers]

начал подозревать термостат. не знаю при чем он тут, но после непродолжительной остановки двигателя (например пошел в магазин) завожу машину и температура мгновенно опускается на 1 деление, в этот момент падают обороты и движок троит и детонирует. через секунд 30 температура снова 90 и все нормализуется

[Irbis76]

А может это и не термостат вовсе, а например датчик температуры, который идет на мозги? Или проводка до него?