рено дастер Опции

[Petroskoi]

Однако предоплатил.... Обещано в ...бре...

скорей бы уже этот ..брь.. наступил

[709]

Дастер?

[kross]

Однако,"железное обещание ",будем надеяться,что сдержат!

У них нет другого выхода.... - не будет машины в ..бре.. - пойду -с горя куплю Хайлюкс...

[slitov]

Дастер?

Это передор...Бюджетный автомобиль и лимузин )) Давайте еще "солярис лимузин" сделаем

[Артём74]

У них нет другого выхода.... - не будет машины в ..бре.. - пойду -с горя куплю Хайлюкс...

Я не чуть не жалею ,что не дождался,сейчас на дастер смотрю с высока

[SATURN_82]

сегодня наконец-то прошел тест-драйв на дастере ...и скорее всего придется окончательно отказаться от его покупки вот по каким причинам:
педальный узел очень тесный, даже я своих летних кроссовках 44-го размера скрёб там всюду, и слева от педали сцепления тесно, и мыском кроссовка задевал за верхнюю обшивку. А что будет если ездить зимой в зимних ботинках, которые еще больше?
В спортяге в этом плане гораздо удобнее.
И еще ход педали сцепления просто километровый. По идее при переключении передач педаль надо отпускать, поднимая всю ногу, а это смерть для левой ноги при езде в пробках. На всех машинах я выжимаю и отпускаю педаль только перемещением стопы, пятка стоит на коврике. Тут так не получится.
Очень короткие передачи - только поехал, сразу вторая, третья и четвертая, а на спидометре еще и 50-ти нет. Т.е. в городе придется постоянно перебирать все 5 передач (6-я для трассы). Говорят можно трогаться со второй - я заглох как чайник на светофоре. Хотя к этому всему может быть можно привыкнуть, но например в спортяге при покупке я подобных неудобств не заметил.
Ну и напоследок просто ужасный косяк разработчиков - правое наружное зеркало частично перекрывается стойкой двери, это никуда не годится.

Лично я вижу в покупке дастера лишь 2 положительных момента: это собственно то, что за умеренные деньги можно купить его НОВЫМ. Кстати, щас очередь около 4-х месяцев. И второй плюс дастера - отличная подвеска, которая глотает все неровности.

[709]

Лично я вижу в покупке дастера лишь 2 положительных момента: это собственно то, что за умеренные деньги можно купить его НОВЫМ. Кстати, щас очередь около 4-х месяцев. И второй плюс дастера - отличная подвеска, которая глотает все неровности.

Отличная-пока она новая...

[Petroskoi]

сегодня наконец-то прошел тест-драйв на дастере ...и скорее всего придется окончательно отказаться от его покупки вот по каким причинам:
педальный узел очень тесный, даже я своих летних кроссовках 44-го размера скрёб там всюду, и слева от педали сцепления тесно, и мыском кроссовка задевал за верхнюю обшивку. А что будет если ездить зимой в зимних ботинках, которые еще больше?
В спортяге в этом плане гораздо удобнее.
И еще ход педали сцепления просто километровый. По идее при переключении передач педаль надо отпускать, поднимая всю ногу, а это смерть для левой ноги при езде в пробках. На всех машинах я выжимаю и отпускаю педаль только перемещением стопы, пятка стоит на коврике. Тут так не получится.
Очень короткие передачи - только поехал, сразу вторая, третья и четвертая, а на спидометре еще и 50-ти нет. Т.е. в городе придется постоянно перебирать все 5 передач (6-я для трассы). Говорят можно трогаться со второй - я заглох как чайник на светофоре. Хотя к этому всему может быть можно привыкнуть, но например в спортяге при покупке я подобных неудобств не заметил.
Ну и напоследок просто ужасный косяк разработчиков - правое наружное зеркало частично перекрывается стойкой двери, это никуда не годится.

Лично я вижу в покупке дастера лишь 2 положительных момента: это собственно то, что за умеренные деньги можно купить его НОВЫМ. Кстати, щас очередь около 4-х месяцев. И второй плюс дастера - отличная подвеска, которая глотает все неровности.

а я так и не записался не тест-драйв

[SATURN_82]

а я так и не записался не тест-драйв

а я не записывался, просто пришел в салон и спросил можно ли прокатиться.

[Petroskoi]

а я не записывался, просто пришел в салон и спросил можно ли прокатиться.

у нас по записи, катают только во второй половине дня и только в раб.дни

[Pacifist]

Уважаемые граждане соклубники , не кидайтесь помидорами, но я поменял Гранд Спортейдж на Рено Дастер 2.0, 4х4. Причины - проходимость лифтованого Гранда для меня избыточна, а расход топлива на 29той грязевой резине великоват. За всё время обладания данным пепелацем я не влез ни в одно какое-нибудь более-менее серьёзное каффно... Зимой по снегам Селигера поелозил брюхом только... Держать такую машину "чиса для красоты" - смысла не вижу. К тому же в дальних поездках напряжно по комфорту, и были проблемы с надёжностью.

Поэтому купил Дусю. В очереди не стоял, 100 тысяч официалам не переплачивал. Не надо ходить в гору, если её можно обойти.

Нравится, мягко-тихо-быстро. В дальнейшем планируется установка резины побольше размером, а на лето АТ-ешку позлее.

Значительных косяков не выявил, недостатки присутствуют, но ничего ужасного.

Будут вопросы по Дастеру - задавайте, постараюсь ответить.

[окунь]

Будут вопросы по Дастеру - задавайте, постараюсь ответить.

Не теряйся и сам периодически отписывайся о впечатлениях,плюсах-минусах,ведь тут достаточно заинтересованных "лиц"-все "на карандаше"

С обновкой-ни гвоздя,ни жезла!

[korol]

Уважаемые граждане соклубники , не кидайтесь помидорами, но я поменял Гранд Спортейдж на Рено Дастер 2.0, 4х4. Причины - проходимость лифтованого Гранда для меня избыточна, а расход топлива на 29той грязевой резине великоват. За всё время обладания данным пепелацем я не влез ни в одно какое-нибудь более-менее серьёзное каффно... Зимой по снегам Селигера поелозил брюхом только... Держать такую машину "чиса для красоты" - смысла не вижу. К тому же в дальних поездках напряжно по комфорту, и были проблемы с надёжностью.

Поэтому купил Дусю. В очереди не стоял, 100 тысяч официалам не переплачивал. Не надо ходить в гору, если её можно обойти.

Нравится, мягко-тихо-быстро. В дальнейшем планируется установка резины побольше размером, а на лето АТ-ешку позлее.

Значительных косяков не выявил, недостатки присутствуют, но ничего ужасного.

Будут вопросы по Дастеру - задавайте, постараюсь ответить.

фоты давай. За сколько взял?

[Pacifist]

С обновкой-ни гвоздя,ни жезла!

Спасибо!

фоты давай. За сколько взял?

Фоты как фоты. Стандартный я, стандартный Дастер.



Денег отдал 690 тысяч, комплектация Привиледж с допами. До максимальной Привеледж Люкс не дотягивает, так как нет боковых подушек, парктроника заднего и салона кожаного.

[korol]

хороша новенькая машинка

[Pacifist]

Кстати, долго колебался между Дастером и Ховером. Мама дорогая, сколько же я форумов перечитал "от и до"! Ховер то как то попрочнее должен быть в теории, рама опять же. Но две вещи меня заставили передумать - пусть это лучший из китайцев, но китаец, и даже ховероводы не отрицают что движок дохловат для относительно тяжелой машинки. Лягушатники тоже, конечно, не подарок, но школа автомобилестроения у них не так уж плоха, и появилась совсем не вчера.

[himikaliya]

Максим, поздравляю! Как говорится - легкой дороги!
Дастер мне очень нравится снаружи, но внутри - довольно убого, хотя конечно для своих денег ...
Очень понравился на ходу - подвеска, движок, коробка механика, работают отлично.
Рассматривал его как вариант..., но нужна была машина на автомате, и была возможность взять что-то подороже, а потому был выбран Тигуан.

[Артем1976]

Уважаемые граждане соклубники , не кидайтесь помидорами, но я поменял Гранд Спортейдж на Рено Дастер 2.0, 4х4. Причины - проходимость лифтованого Гранда для меня избыточна, а расход топлива на 29той грязевой резине великоват. За всё время обладания данным пепелацем я не влез ни в одно какое-нибудь более-менее серьёзное каффно... Зимой по снегам Селигера поелозил брюхом только... Держать такую машину "чиса для красоты" - смысла не вижу. К тому же в дальних поездках напряжно по комфорту, и были проблемы с надёжностью.

Поэтому купил Дусю. В очереди не стоял, 100 тысяч официалам не переплачивал. Не надо ходить в гору, если её можно обойти.

Нравится, мягко-тихо-быстро. В дальнейшем планируется установка резины побольше размером, а на лето АТ-ешку позлее.

Значительных косяков не выявил, недостатки присутствуют, но ничего ужасного.

Будут вопросы по Дастеру - задавайте, постараюсь ответить.

Поздравляю

90%, что следующая тоже будет Дастер. 10% на то, что через 2 года (когда планирую обновляться) появится еще что-то более интересное.

Из вопросов:
1. двиг 2.0, как тянет?
2. коробка автомат?
3. задние стекла "весла"?
4. Зажигание выключаешь - фары сами гаснут?
5. Ну и сколько кушать будет, но об этом пока рано еще говорить. Надо хотя бы тонну горючки сжечь, чтобы более-менее точный среднегодовой расход получить.

[Pacifist]

Максим, поздравляю! Как говорится - легкой дороги!
Дастер мне очень нравится снаружи, но внутри - довольно убого, хотя конечно для своих денег ...

Спасибо! Кстати, меня внутри Дастер устраивает чуть ли не больше чем снаружи.

Поздравляю

Из вопросов:
1. двиг 2.0, как тянет?
2. коробка автомат?
3. задние стекла "весла"?
4. Зажигание выключаешь - фары сами гаснут?
5. Ну и сколько кушать будет, но об этом пока рано еще говорить. Надо хотя бы тонну горючки сжечь, чтобы более-менее точный среднегодовой расход получить.

Спасибо!

Ответы: 1) двигатель на обкатке, поэтому больше 3000 не кручу. но даже так вполне себе тянет
2)коробка механика шестиступенчатая. Дастер предлагают или переднеприводной с автоматом, или полноприводной на механике.
3)задние стёкла у меня электрика, но это доп-оборудование добавленное при заказе машины.
4) эээ... не смотрел наверное нет, но присутствует противная пищалка которая напоминает о включенном свете
5) сейчас бортовой комп выдаёт расход 12 литров на сотню, говорят после обкатки должен существенно понизиться

[himikaliya]

Кстати Авторевю сейчас проводит ресурсные испытания Дастера и Шнивы, кому интересно, посмотрите на сайте. Ну и в новом номере тоже есть, скоро конец тестов..