ORIENTIRoff.net "Весна 2012" 19-20 мая! Опции

[buer]

ну патрики они ващпе как известно на ровном месте могут сидеть...

а чего, владельцы гламурных дисков то походу колёса не стравливали?

если ты про меня, то стравливал )) и нечего они не гламурные, суперские катки ))

[ghost]

если ты про меня, то стравливал )) и нечего они не гламурные, суперские катки ))

Мне тоже понравились..))) грязь мыть сних удобно...

[nikiniki]

Гм... А вот мне интересно стало "работу над ошибками" провести. В плане инцидента с оторванными у TypeID проушинами, неудачно разлетавшимися... как предотвращать...

Как минимизировать вред от прилетающих проушин-шаклов? В идеале сделать так, чтобы они не долетали до цели...

Инспектировать дергаемых на прочность предварительно - нереально, внешний вид обманчив...

Тросогаситель (фуфайки) накидывать на стропы при рывках? Я как-то думал, что такое используют только при лебежении металлическими тросами... Как-то ни разу во всех наших покатушках не видел, чтобы при обычном выдергивании машин кто-то что-то накидывал... а если надо протащить буксируемого на какое-то расстояние, закатается эта фуфайка в грязь нафик....

Как идею, нашел в инете мысль, привязывать страховочный трос к другой проушине.. Только не совсем понял, что именно связывать.. Проушины буксируемого автомобиля между собой, некоторым страховочным тросом (веревкой)...??? Конечно шанс оторвать одновременно обе за один раз существенно меньше.. Но он есть, как бы хуже не наделать.. Ведь если все же оторвать обе, то и прилетят обе с еще большей энергией... Надо обдумать

Вопрос знатокам... кто как поступает, какие варианты?

[Antonio79]

Гм... А вот мне интересно стало "работу над ошибками" провести. В плане инцидента с оторванными у TypeID проушинами, неудачно разлетавшимися... как предотвращать...

У TypeID американец? Если да, то там проушины никакие в принципе, и за них дергать просто нельзя! Не расчитаны они на это. Была аналогичная ситуация, когда моя передняя проушина воткнулась в бампер ГАРИКу. Хорошо, что только в бампер. И другая ситуация, когда сам ГАРИК кого-то дергал, и уже у него проушину вырвало. На американцах их сразу надо менять на петлю из арматуры (как вариант).

[buer]

У TypeID американец? Если да, то там проушины никакие в принципе, и за них дергать просто нельзя! Не расчитаны они на это. Была аналогичная ситуация, когда моя передняя проушина воткнулась в бампер ГАРИКу. Хорошо, что только в бампер. И другая ситуация, когда сам ГАРИК кого-то дергал, и уже у него проушину вырвало. На американцах их сразу надо менять на петлю из арматуры (как вариант).

америкоз у него, теперь то будем знать что американцы слабаки ))

[ghost]

америкоз у него, теперь то будем знать что американцы слабаки ))

да я как то у нового сангёнга вырвал проушину ... мне кажется дело в тросе.. он слишком эластичный... и им ненадо со всей дури дёргать...

[Antonio79]

америкоз у него, теперь то будем знать что американцы слабаки ))

эти самые проушины видимо заточены под какой-то американский эвакуатор хитрый

да я как то у нового сангёнга вырвал проушину ... мне кажется дело в тросе.. он слишком эластичный... и им ненадо со всей дури дёргать...

pro-comp рулит

[ghost]

pro-comp рулит

да, он так не отстреливает....

[buer]

ура, результаты выложили ))
я, тобиш мы, экипаж 144 на 13м месте из 25

для первого раза замечательно ))

nikiniki спасибо тебе за компанию, ты отличный штурман ))

[typeid]

Результатов мы не дождались. Финишировали мы где-то около 16.00, незадолго до конца лимита.
Результатов не дожидались - ждем теперь в инете.

По координатам взяли половину точек, по моему 7 из 14-ти. Нашли больше, но на 4-5 тупо не поехали, т.к. пожалели машину - там одна была в густом лесу с сухими еловыми ветками - ЛКП пипец был бы на только что полированной машине, ну и еще некоторые расположены так, что мы самостоятельно явно не проехали бы, и там уже плотно сидели другие участники - времени терять не стали.

Далее поехали на легенду. Поехали в паре с еще одним Спортажем: TypeID из Переславля, коротыш. Ребята катались в ТР0, но вне зачета, т.к. машинка лифтована и по идее им был прямой путь в ТР1. Благополучно доехали до 1-го КП. взяли. Поплутали пару раз. Доехали до засадного места. Сами прошли ходом. А вот TypeID не смог, чуток засел на выезде.
Тут беда и случилась - выдергивая его вырвали ему обе передние проушины... Это ладно, но они обе прилетели точняк в нашу машину - минус задний фонарь и 5-я дверь - пробили насквозь. Хорошо в людей не прилетело, но когда дергали мы отходили подальше специально.

На этом расстроились, дальше катать не стали. Да и времени оставалось около 40 минут. Доехали финишировали, вернулись, джеком подняли TypeID, доски под передние колеса, выехали.

Ну далее потусили с часок и поехали домой.




Фотки попозже.

На мой взгляд положительные впечатления получили по полной. Несколько все смазал инцидент с проушинами.
И ведь тянили динамкой, не обычным тросом, да и на вид они не прогнившие были... Жалко... Бывает.

Трасса на мой взляд адекватная. Если успевать первыми к точкам многое можно проехать. Если же там уже куча народу все раскатала - то на стоке лучше не соваться вообще. Шли хорошо - посторонняя помощь понадобилась 2 раза. Онин раз самы прикольный - когда на пути к точке болотину проскочили ходом, а обратно там разогнаться негде было. И вот от-туда нас доставали Шевинивой и тросом из соединенных 4-х кусков, метров в 40 длиной.
Сами другим помогали больше.
Подробности от Сергея BUERа наверное будут.

Да по сравнению с BUERом, я не рискнул на размешанные трассы лезть... Если чесно аппрарат пожалел, а и опыт не тот, ну а на ТР-1 так вобще нах...
А вобще время провели хорошо, досадно только этот случай в последний час

Гм... А вот мне интересно стало "работу над ошибками" провести. В плане инцидента с оторванными у TypeID проушинами, неудачно разлетавшимися... как предотвращать...

Как минимизировать вред от прилетающих проушин-шаклов? В идеале сделать так, чтобы они не долетали до цели...

Инспектировать дергаемых на прочность предварительно - нереально, внешний вид обманчив...

Тросогаситель (фуфайки) накидывать на стропы при рывках? Я как-то думал, что такое используют только при лебежении металлическими тросами... Как-то ни разу во всех наших покатушках не видел, чтобы при обычном выдергивании машин кто-то что-то накидывал... а если надо протащить буксируемого на какое-то расстояние, закатается эта фуфайка в грязь нафик....

Как идею, нашел в инете мысль, привязывать страховочный трос к другой проушине.. Только не совсем понял, что именно связывать.. Проушины буксируемого автомобиля между собой, некоторым страховочным тросом (веревкой)...??? Конечно шанс оторвать одновременно обе за один раз существенно меньше.. Но он есть, как бы хуже не наделать.. Ведь если все же оторвать обе, то и прилетят обе с еще большей энергией... Надо обдумать

Вопрос знатокам... кто как поступает, какие варианты?

Всетаки я думаю надо было тросогаситель накидывать, темболее такой тяжелый чехол от запаски валялся в багажнике про который я забыл

У TypeID американец? Если да, то там проушины никакие в принципе, и за них дергать просто нельзя! Не расчитаны они на это. Была аналогичная ситуация, когда моя передняя проушина воткнулась в бампер ГАРИКу. Хорошо, что только в бампер. И другая ситуация, когда сам ГАРИК кого-то дергал, и уже у него проушину вырвало. На американцах их сразу надо менять на петлю из арматуры (как вариант).

Да американец. Спасибо что предупредил
арматуру уже приготовил, а штатные проушины к помпе в кунсткамеру...

эти самые проушины видимо заточены под какой-то американский эвакуатор хитрый
pro-comp рулит

у меня T-max 9т

если ты про меня, то стравливал )) и нечего они не гламурные, суперские катки ))

а я не стравливал... забыл

[buer]

Да по сравнению с BUERом, я не рискнул на размешанные трассы лезть... Если чесно аппрарат пожалел, а и опыт не тот, ну а на ТР-1 так вобще нах...

я вчера заехал на сервис сделал диагностику, все в порядке, машинка выдержала )) а опыт, так у меня это первые соревнования вобще ))

[nikiniki]

nikiniki спасибо тебе за компанию, ты отличный штурман ))

Ты тож ниче так пилот

Гыыыы... Периодически во время гонки ты по другому говорил
Правда я тоже частенько матерился на всех, почем зря, включая пилота

Рабочая обстановка!

[typeid]

я вчера заехал на сервис сделал диагностику, все в порядке, машинка выдержала )) а опыт, так у меня это первые соревнования вобще ))

именно ТАКИЕ у меня тоже первые...
а чего диагностировал? ходовую?

Ты тож ниче так пилот

Гыыыы... Периодически во время гонки ты по другому говорил
Правда я тоже частенько матерился на всех, почем зря, включая пилота

Рабочая обстановка!

хе... я вот думаю как записи с регистратора выкладывать... звук удалять чтоли

[buer]

Ты тож ниче так пилот

Гыыыы... Периодически во время гонки ты по другому говорил
Правда я тоже частенько матерился на всех, почем зря, включая пилота

Рабочая обстановка!

то я к финишу рвался, без обид )) и не обращай внимания ))
нужно пивка както выпить в нерабочей обстановке, отметить ))

именно ТАКИЕ у меня тоже первые...
а чего диагностировал? ходовую?

ходовку, она же восновном страдала ))

[nikiniki]

ужно пивка както выпить в нерабочей обстановке, отметить ))

Нууу.. пивка можно. Тока думаю, что просто так.
Катнули хорошо, безусловно. Понравилось выражение оргов - "удовольствие получили" ). Да и себя показали Но как-то на мой взгляд не то это, отмечать 13-е место...

[nikiniki]

а опыт, так у меня это первые соревнования вобще ))

Не последние?...

[buer]

Не последние?...

уверен что нет ))

[Evol]

Не хило пробило


Американским спортягам скажем нет

[ghost]

Не хило пробило


Американским спортягам скажем нет

просто надо дёргать без фанатизма.. ...хорошо что никого не зацепило...

[typeid]

Не хило пробило

Американским спортягам скажем нет

не надо только сепаратизма