Ключ для ступичных передних подшипников., Какой, дайте чертёж или совет. Опции

[ghost]

Сделал сегодня ключ приварив 4 зубчика. Затянул хорошо!
Какие могут быть последствия сильной затяжки?

ващет гайку совсей силы нельзя закручивать
должен быть небольшой люфтик...

[609]

ващет гайку совсей силы нельзя закручивать
должен быть небольшой люфтик...

Плюсстопицот...
там пальцев хватает чтобы люфт убрать.
иначе трындец подшипникам - если перетянуть.

[CAMP]

по отвертке(+) в каждое отверстие параллельно друг-другу и одну отвертку между ними на излом, отлично затягивается )

[Sopatka]

вы чё дядьки! берём зубило или отвёртку постукиваем БЕЗ ФАНАТИЗМА по ней молоточком! постучали? туго крутица стало стуком по отвёртке? Собираем, одеваем колесо, прикручиваем - КРУТИМ! Хорошо крутица? Если очень-очень хорошо, проверяем люфт - Дёргаем за колесо - одна рука сверху дёргает на себя его вторая рука снизу толкает от себя. Не шатается? - ничё не трогаем! Если децл есть откручиваем дотягиваем, опять проверяем! )))))))))))))))))))))) Один хрен люфт проверять чё изобретать то?

Отвертка (зубило) не затянуло плотно, хотя нужно еще попробовать.
По поводу трубы, интересное предложение!

Если ты так не можешь затянуть - МЕНЯЙ ПОДШИПНИКИ! НЕ НАДО ИХ ТЯГУТЬ СО ВСЕЙ ДУРИ! КОЛЕСО ДОЛЖНО ОТЛИЧНО КРУТИТСЯ И НЕ ВЫТЬ И НЕ ШУРШАТЬ В ПОДШИПНИКЕ!
Разобьёт подшипник, он у тя не дай Бог заклинит, его там порвёт, всё порежет, взорвётся кароче ну нахрен)))) .....Ну заклинит те колесо при совсем хреновом раскладе кувыркнёшься.

[609]

Если ты так не можешь затянуть - МЕНЯЙ ПОДШИПНИКИ! НЕ НАДО ИХ ТЯГУТЬ СО ВСЕЙ ДУРИ! КОЛЕСО ДОЛЖНО ОТЛИЧНО КРУТИТСЯ И НЕ ВЫТЬ И НЕ ШУРШАТЬ В ПОДШИПНИКЕ!
Разобьёт подшипник, он у тя не дай Бог заклинит, его там порвёт, всё порежет, взорвётся кароче ну нахрен)))) .....Ну заклинит те колесо при совсем хреновом раскладе кувыркнёшься.

Не можешь затянуть - меняй гайку, на ней от внутренней обоймы наружного подшипника постепенно образуется выработка. Можно пробовать гайку перевернуть.

Если гудит - менять подшипник.

[nonstopex]

вы чё дядьки! берём зубило или отвёртку постукиваем БЕЗ ФАНАТИЗМА по ней молоточком! постучали? туго крутица стало стуком по отвёртке? Собираем, одеваем колесо, прикручиваем - КРУТИМ! Хорошо крутица? Если очень-очень хорошо, проверяем люфт - Дёргаем за колесо - одна рука сверху дёргает на себя его вторая рука снизу толкает от себя. Не шатается? - ничё не трогаем! Если децл есть откручиваем дотягиваем, опять проверяем! )))))))))))))))))))))) Один хрен люфт проверять чё изобретать то?
Если ты так не можешь затянуть - МЕНЯЙ ПОДШИПНИКИ! НЕ НАДО ИХ ТЯГУТЬ СО ВСЕЙ ДУРИ! КОЛЕСО ДОЛЖНО ОТЛИЧНО КРУТИТСЯ И НЕ ВЫТЬ И НЕ ШУРШАТЬ В ПОДШИПНИКЕ!
Разобьёт подшипник, он у тя не дай Бог заклинит, его там порвёт, всё порежет, взорвётся кароче ну нахрен)))) .....Ну заклинит те колесо при совсем хреновом раскладе кувыркнёшься.

Сам видел как подшипник заклинил и вырвало всё нах. Ступичная гайка с резьбы слезла, суппорт обрезало и колесо обогнало машину!

[Grey]

эй эй... кто же с колесом натяг подшипника проверяет.
крутить диск (тормозной) следует:

1. без колеса
2. С разведенными, а лучше снятыми тормозными колодками
3. Лучше пусть децл люфтит, чем чуть перетянут будет.
4. Люфт проверять с колесом лучше, так как рычаг больше становится.
5. Подшипники следует менять сразу парой, старый лучше в багажник положите.
6. Смазка на ваш вкус. Я ШРУС-4 закладываю по самые не балуйся.

На спортаже хреновая честно сказать регулировка подшпников ступичных. угол между отверстиями для винтов большой.

и хватит жуть наводить что дескать порвет и покоежит все. Они выть начинают для начала от "обилия" смазки или от того что водой залили, потом как правило начинает подклинивать и проворачивает обойму, и в последнию очередь клина ловит. Загудел подшипник, все, приехали. Лучше на эвакуатор или 30км\ч если до дома не далеко.

[UWH]

Зубило, кувалда плять... Не судьба железку подходящего диаметра в станке празмерам отровнять и оставить на ней два "рога" 4х4 мм? У меня есть, могу сфоткать...

[Grey]

у меня тупо кусок трубы резанный болгаркой, два уса миллиметра под 4 торчат, и четыре дырки под вороток сваркой прожженные.

из подручных средств, можно электрод четверку согнуть, вставить и монтажкой или отверткой большой крутить )))

[Некто]

Товарищи-спортажеводы, а передние ступичные подшипники на всех моделях первого Спортажа и Спортаж рестайлинг одинаковые?
Код подскажите, пожалуйста.
А то я в схеме на elcats путаюсь.

И кстати,
на схеме "шайба-пластина с дырками по всему кругу" стоит ПЕРЕД "прижимной гайкой с резьбой". А у меня было собрано наоборот....

Прошу ткнуть пальцем в деталь. Что-то на схеме их много, запутался.
Давно разбирал и забыл сколько там подшипников 1 или два? Игольчатый не считаем, его я на схеме вижу.
А вот что такое номера: 5, 7, 12 на обеих картинках?

[ghost]

Товарищи-спортажеводы, а передние ступичные подшипники на всех моделях первого Спортажа и Спортаж рестайлинг одинаковые?
Код подскажите, пожалуйста.
А то я в схеме на elcats путаюсь.

И кстати,
на схеме "шайба-пластина с дырками по всему кругу" стоит ПЕРЕД "прижимной гайкой с резьбой". А у меня было собрано наоборот....

пластина с "дырками по кругу" эт стопорная шайба... она ставится после ступичной гайки и прикручивается к ней двумя винтиками... видимо рукожопы собирали

[Некто]

пластина с "дырками по кругу" эт стопорная шайба... она ставится после ступичной гайки и прикручивается к ней двумя винтиками... видимо рукожопы собирали

Да у меня как раз было, так: сначала ступичная гайка с резьбой, потом пластина с дырками. В дырки высматриваю отверстие под винт и вкручиваю винт через дырку в пластине в гайку.

Ghost, посмотрите чуть выше, я сообщение дописал и дополнил картинками.
ТАМ пластина с дырками следует ДО.
Надо свериться с руководством по ремонту.

Кстати , наверное и этот вариант возможен. Почему, вроде ничего не мешает и всё фиксируется.
Хотя дырок больше, будут боковую поверхность подшипника съедать наверное.
Этот вариант для тех у кого регулировочная гайка ступичная с резьбой доехала до конца резьбы.
У меня так.
Кажется гайка упёрлась в конец резьбы, а люфт ощутимый не могу убрать.
На ступичной гайке есть потёртость, но там много меньше мм.
Я перевернул, попробовал, чуть лучше, но люфт присутствует.


И где ступичный конусный подшипник, он один - №7? Так, а что такое номер 12 и 5?

[ghost]

Да у меня как раз было, так: сначала гайка с резьбой, потом пластина с дырками. В дырки высматриваю отверстие под винт и вкручиваю винт через дырку в пластине в гайку.

Ghost, посмотрите чуть выше, я сообщение дописал и дополнил картинками.
ТАМ пластина с дырками следует ДО.

Кстати , наверное и этот вариант возможен. Почему, вроде ничего не мешает и всё фиксируется.
Этот вариант для тех у кого регулировочная гайка ступичная с резьбой доехала до конца резьбы.
Кстати, надо посмотреть в как руководстве по ремонту.

И где ступичный конусный подшипник, он один - №7? Так, а что такое номер 12 и 5?

потшипники- 12 и 7... в каталоге видимо ошибка... врятли возможно застопорить ступичную гайку в такой последовательности как в каталоге.. хотябы пото му, что вдлины винтов не хватит ...
ну а если на гайке выработка, её можно поставить другой стороной, ну а если всёравно не дотягивает- замена потшипников.

[Некто]

Посмотрел в руководстве по ремонту, страница 153.
Сначала вкручивается гайка, потом шайба с дырками. У меня так же.
И ступичных подшипников два: внутренний и внешний. Забылось уже.

Длины винтиков хватит. Главное, чтобы они не вылезали и не терли подшипник, но зато - целых 5 мм добавляется в регулировке.

Спасибо.

А номер 5 - это видимо распорная втулка на ось ШРУСа

[Некто]

Нет, не все, ещё вопросы.
1)
Дело в том что - на этих двух картинках разные артикулы под номерами 7 и 12, какие брать?
Неужели подшипник снимать, и идти в магазин с ним ...

2)
Есть позиции "Подшипник ступицы, комплект" - т.е. там будет и внутренний с обоймой и внешний с обоймой сразу в одной коробке?

[Evol]

2)
Есть позиции "Подшипник ступицы, комплект" - т.е. там будет и внутренний с обоймой и внешний с обоймой сразу в одной коробке?

И еще сальники

[Некто]

И еще сальники

Сальники в норме, ну что их менять ... вакуум всё равно не использую, в броды не езжу, смазкой набиваю под горлышко.

[ghost]

7и 12 это два разных потшипника.... внутренний и внешний..
если написанно комплект врятли там будет 2шт ..надо уточнять... потому как это тонкости перевода

[Некто]

7и 12 это два разных потшипника.... внутренний и внешний..
если написанно комплект врятли там будет 2шт ..надо уточнять... потому как это тонкости перевода

Я понял, что это два разных подшипника.
Если подтяжка гайкой люфт не удалит - менять оба же сразу(внутренний и внешний) и с обеих сторон желательно?
Про "комплект" попробую уточнить в ненавистном отделении Экз**та.

[ghost]

Я понял, что это два разных подшипника.
Если подтяжка гайкой люфт не удалит - менять оба же сразу(внутренний и внешний) и с обеих сторон желательно?
Про "комплект" попробую уточнить в ненавистном отделении Экз**та.

менять оба истесно.. ну и желательно на обоих ступицах..