Замена маслосъёмных колпачков без снятия головы Опции

[Палыч-киа98RUS]

У нас есть кто самостоятельно менял колпачки без снятия головы? Очень не хочется её снимать, какие для этого надо приспособления и какие тонкости соблюдать?

[Александр 533]

У нас есть кто самостоятельно менял колпачки без снятия головы? Очень не хочется её снимать, какие для этого надо приспособления и какие тонкости соблюдать?

не нужно голову трогать, пусть стоит. 1 ый поршень загоняешь в ВМТ и меняешь спокойно на 8х клапанах. Потом 2ой в ВМТ и ещё 8 клапанов. Как то так.

[Палыч-киа98RUS]

не нужно голову трогать, пусть стоит. 1 ый поршень загоняешь в ВМТ и меняешь спокойно на 8х клапанах. Потом 2ой в ВМТ и ещё 8 клапанов. Как то так.

у меня 16 клапанный двигатель.
Я сам менять не буду, так как не очень в этом силён, но все кого я спрашивал из мастеров, все уверяют, что надо голову снимать, а то совершенно не бюджетно получается. Может у кого есть фото отчёт? Весь сайт перерыл и инет, а найти не могу.

[МихаилТ]

не нужно голову трогать, пусть стоит. 1 ый поршень загоняешь в ВМТ и меняешь спокойно на 8х клапанах. Потом 2ой в ВМТ и ещё 8 клапанов. Как то так.

[Палыч-киа98RUS]

Ты не смеёся, а придумай спец технологию , кризис же на дворе

[korsar_]

Тоже об этом думал, переживаю а с клапанами или поршнями при такой технологии ни че не будет?
Или может перед тем как подгонять поршень к ВМТ надо слегка разбудить сухари Ударом молотка через головку?

[t@r@n]

Тоже об этом думал, переживаю а с клапанами или поршнями при такой технологии ни че не будет?
Или может перед тем как подгонять поршень к ВМТ надо слегка разбудить сухари Ударом молотка через головку?

с ударом молотка надо быть осторожней а то и сухари выскачат а тебе еще потом колено крутить.технология замены сальников кл. на наших двс не чем не отличается от жигулей.тебя пытаются развести на бабки.ребята правильно писали не надо голову снимать

[Александр 533]

с ударом молотка надо быть осторожней а то и сухари выскачат а тебе еще потом колено крутить.технология замены сальников кл. на наших двс не чем не отличается от жигулей.тебя пытаются развести на бабки.ребята правильно писали не надо голову снимать

На жигулях под клапан через свечное отверстие подсовывали палочку припоя (толщиной с сигарету такие бывают, жесткие припои, его гнёшь, а он потрескивает). Основная задача - не уронить (и не погнуть) клапан. Молотком через жигулёвский свечной ключ можно бить по тарелке если только головка снята, установлена на верстаке, гавно вокруг убрано, под клапан подкладка подложена, чтобы удар был строго вдоль оси клапана. А если на неснятой голове - то на тарелку давить только специальным съёмником-рассухаривателем, очень аккуратно.

[t@r@n]

На жигулях под клапан через свечное отверстие подсовывали палочку припоя (толщиной с сигарету такие бывают, жесткие припои, его гнёшь, а он потрескивает). Основная задача - не уронить (и не погнуть) клапан. Молотком через жигулёвский свечной ключ можно бить по тарелке если только головка снята, установлена на верстаке, гавно вокруг убрано, под клапан подкладка подложена, чтобы удар был строго вдоль оси клапана. А если на неснятой голове - то на тарелку давить только специальным съёмником-рассухаривателем, очень аккуратно.

что бы клапан не провернулся и здесь прийдётся чемто его придерживать вообще ничего сложного если имееш хоть какоето понятие и естественно руки

[Александр 533]

что бы клапан не провернулся и здесь прийдётся чемто его придерживать вообще ничего сложного если имееш хоть какоето понятие и естественно руки

Клапан может поворачиваться. Придерживать не нужно.

[609]

Кмрады, у кого-то из вас есть реальный опыт замены колпачков на моторе FE без снятия головы?
Не надо только про принципы и жигули рассказывать, интересен односложный ответ.

[Виктор]

Кмрады, у кого-то из вас есть реальный опыт замены колпачков на моторе FE без снятия головы?
Не надо только про принципы и жигули рассказывать, интересен односложный ответ.

А с кем делиться опытом?

Я сам менять не буду, так как не очень в этом силён,..

[t@r@n]

Кмрады, у кого-то из вас есть реальный опыт замены колпачков на моторе FE без снятия головы?
Не надо только про принципы и жигули рассказывать, интересен односложный ответ.

я менял но на 8 кл делал подставку под клапан черезсвеч отв.подводил порш. в вмт и обжимкой рассухаривал и в принцепе всё.збыл распредвал всё равно снимать.

[609]

А с кем делиться опытом?

Со мной
Мне реально интересно. Жигулевские и самурайские колпачки менял и там себе этот процесс представляю во всех подробностях. В данный мотор никогда не лазил. Повода не было...

Я даже сильно подозреваю что за спецы сказали голову снимать Интересуют технические подробности

я менял но на 8 кл делал подставку под клапан черезсвеч отв.подводил порш. в вмт и обжимкой рассухаривал и в принцепе всё.збыл распредвал всё равно снимать.

ну тут таки речь про 16-клапанный

[Сашок 495]

напомню старую поговорку скупой платит дважды!!!! нужно снять все осмотреть,почистить помыть и забыть еще на пару лет!при расухаривании 16 кл головы головкой и молотком потом можно искать сухари в картере мотора а то и еще где нить!и еще можно жестоко поцарапать стенки гидрокомпенсатора что может повлеч за собой маслянное голодание компенсатора естественно его стук! так что думайте и принимайте правильное решение!

[609]

и еще можно жестоко поцарапать стенки гидрокомпенсатора что может повлеч за собой маслянное голодание компенсатора естественно его стук!

Вот и я склоняюсь к тому, что дело именно в наличии гидрокомпенсаторов.
На восьмиклапанной голове их нету

[Сашок 495]

Вот и я склоняюсь к тому, что дело именно в наличии гидрокомпенсаторов.
На восьмиклапанной голове их нету

да но на 8 и менять их не так проблематично как на 16! НО если аккуратно не повредив резьбу свечную МОНА!
на 16 еще надо умудриться снять сами колпачки, их на снятой то иногда раскорячишся снимать!!! сделал девайс который облегчает сей процесс!

[samoxa7]

Кмрады, у кого-то из вас есть реальный опыт замены колпачков на моторе FE без снятия головы?
Не надо только про принципы и жигули рассказывать, интересен односложный ответ.

ДА. 8ми клапанные.

[МихаилТ]

с ударом молотка надо быть осторожней а то и сухари выскачат а тебе еще потом колено крутить.технология замены сальников кл. на наших двс не чем не отличается от жигулей.тебя пытаются развести на бабки.ребята правильно писали не надо голову снимать

[Алексей 380]

Я менял, года 3 назад. Сейчас все хорошо, общий пробег за 360 т. км, масло от замены до замены 1-1,5 литра (очень часто газ в пол). Рассухариватель брал от ВАЗ 2110. Клапана фиксировал мягкой веревкой в свечное отверстие,затем поджимал поршнем. Перед заменой купил запасные сухарики. Еще брал мощный магнит. С 4 цилиндром тяжеловато.