Ремонт ручных ХАБов Опции

[StAndLeo]

Пол года проездил без передка, однажды застучало в муфтах и не стало переднего привода..
Собирался заказывать новые хабы, рылся в форуме, выбирал между Warn и AVM.. Как тот буриданов осел!!! В коце концов решил посмотреть, что ж там так здорово сломалось.. Ни где не нашел описания ремонта Warnовских хабов, а лезть с перспективой поставить машину на прикол не хотелось. Решился однако. Разобрал, промыл (грязюки было море, откуда она, если все достаточно хорошо загерметизировано??). Первым делом удостоверился, что все, что вывалилось наружу целое, только грязью забито, промыл-прочистил, собрал - не работает.. Оказалось, что развалилась внутренняя пружина, которая вдавливает промежуточную шестерню в зацепление с основной. Казалось бы все просто, только где найти такую пружину на замену?? Что можно приколхозить? Понятно, что торцы пружины должны быть паралельными, чтобы не возникал перекос при включении промежуточной шестерни. Искал на сайте Warn.com ремкоплекты, однако.. Нет ни какого желания из за копеечной пружинки отдавать буржуям кровно заработанные дензнаки, есть и другие надобности. Может кто сталкивался с подобной бедой? Подскажите!!

[Венед]

Подскажите по сборке хаба AVM-460:
История такая - отвалился небольшой кусок от наружной крышки, решил ее заменить на другую.
Часа два мучился, откручивая винтики по шестигранную звездочку, все-таки открутил.
В процессе этой работы у меня вывалилась ручка селектора положения 4х2 и 4х4.
Теперь из отмытых и отчищенных деталей нужно собрать все обратно.
Поэтому вопросы:
Как защелкнуть обратно селектор?
Имеет ли значение, в каком положении он стоял перед снятием?
Пружина должна быть к чему-нибудь закреплена?
Все ли в порядке на фото, ничего не сломано?
Чем, где и сколько нужно смазать детали при установке?
Может, еще есть какие-то особенности? Чтение форума приводит только к появлению новых вопросов.

[Венед]

Подскажите по сборке хаба AVM-460:
История такая - отвалился небольшой кусок от наружной крышки, решил ее заменить на другую.
Часа два мучился, откручивая винтики по шестигранную звездочку, все-таки открутил.
В процессе этой работы у меня вывалилась ручка селектора положения 4х2 и 4х4.
Теперь из отмытых и отчищенных деталей нужно собрать все обратно.
Поэтому вопросы:
Как защелкнуть обратно селектор?
Имеет ли значение, в каком положении он стоял перед снятием?
Пружина должна быть к чему-нибудь закреплена?
Все ли в порядке на фото, ничего не сломано?
Чем, где и сколько нужно смазать детали при установке?
Может, еще есть какие-то особенности? Чтение форума приводит только к появлению новых вопросов.

Подниму еще раз вопрос. Последний раз собрал муфту как смог. На полном приводе давно не ездил. Недавно снимал колесо. заметил - привод вращается в любом положении селектора: и 4х2 и 4х4.