Троит при первом нажатии на педаль газа, долго ищу причину Опции

[Nels]

Давно тут не появляюсь )Всем привет
Очень долго не могу найти причину одной неисправности. Уже лет 5 как киавод )) , сам разбираюсь во всем , почти никогда не обращаюсь в сервисы , но одна проблемка так и осталась.
Дело вот в чем - Завожу машину , все ок .Холостой ход в норме , но если в первый раз нажать на педаль газа , двигатель троит , потом второй третий раз и все троение прекращается .Всегда так , при резком нажатии на педаль , троение , потом два-три раза и все нормально. На бензине и газе , не имеет значения .Свечи, форсы, и все связанное с топливной системой проверено . Есть идеи , коллеги ? ))

[krid]

Давно тут не появляюсь )Всем привет
Очень долго не могу найти причину одной неисправности. Уже лет 5 как киавод )) , сам разбираюсь во всем , почти никогда не обращаюсь в сервисы , но одна проблемка так и осталась.
Дело вот в чем - Завожу машину , все ок .Холостой ход в норме , но если в первый раз нажать на педаль газа , двигатель троит , потом второй третий раз и все троение прекращается .Всегда так , при резком нажатии на педаль , троение , потом два-три раза и все нормально. На бензине и газе , не имеет значения .Свечи, форсы, и все связанное с топливной системой проверено . Есть идеи , коллеги ? ))

Вакуумный усилитель тормозов.

[Nels]

Вакуумный усилитель тормозов.

А что в нем должно быть ? Выглядит достаточно хорошо .Недавно открывал главный тормозной цилиндр заменил сальники .Подозревал что жидкость стекает в вакумник . Его как то можно проверить , насколько соответствует нормам ?
Вот кстати нечто похожее - https://www.youtube.com/watch?v=Wmr-P0qULQA

[gendos]

А что в нем должно быть ? Выглядит достаточно хорошо .Недавно открывал главный тормозной цилиндр заменил сальники .Подозревал что жидкость стекает в вакумник . Его как то можно проверить , насколько соответствует нормам ?
Вот кстати нечто похожее - https://www.youtube.com/watch?v=Wmr-P0qULQA

дпдз

[Миша50]

, сам разбираюсь во всем , почти никогда не обращаюсь в сервисы , но

Какой-то датчик лжесвидетельствует. Их много, влияющих на состав горючей смеси.
Думаю, придется всё-же на диагностику один раз заехать. Не будете же покупать все и менять по одному, методом научного тыка. Дороговато обойдется.

[krid]

А что в нем должно быть ? Выглядит достаточно хорошо .Недавно открывал главный тормозной цилиндр заменил сальники .Подозревал что жидкость стекает в вакумник . Его как то можно проверить , насколько соответствует нормам ?
Вот кстати нечто похожее - https://www.youtube.com/watch?v=Wmr-P0qULQA

Сорян.газ с тормозом перепутал.

Давно тут не появляюсь )Всем привет
Очень долго не могу найти причину одной неисправности. Уже лет 5 как киавод )) , сам разбираюсь во всем , почти никогда не обращаюсь в сервисы , но одна проблемка так и осталась.
Дело вот в чем - Завожу машину , все ок .Холостой ход в норме , но если в первый раз нажать на педаль газа , двигатель троит , потом второй третий раз и все троение прекращается .Всегда так , при резком нажатии на педаль , троение , потом два-три раза и все нормально. На бензине и газе , не имеет значения .Свечи, форсы, и все связанное с топливной системой проверено . Есть идеи , коллеги ? ))

Может масло в свечных колодцах?

[Александр 533]

Сорян.газ с тормозом перепутал.
Может масло в свечных колодцах?

Масло диэлектрик

[krid]

Масло диэлектрик

Не угадал! Сам с таким сталкиваюсь регулярно.Начинает с утра на малом дросселе подтраивать,пора менять прокладку кл.крышки.Вскрываю и вижу что 3-4 горшки залиты маслом. После процедуры замены прокладки, все в норму приходит. Ну это одна из причин.

[Nels]

ДПДЗ заменил , он чуть получше прежнего, но неисправность осталась . Что касается масла , оно у меня давно было в 4 цилиндре .Прокладку заменил , она пропускала. Ну тогда троение было всегда , и запах масла чувствовался . Диагностику сам тоже делаю. Нет подозрений на качество смеси , потому что и расход нормальный и тянет машина как положено , просто педаль газа приходится нажимать плавно .Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.

[Миша50]

просто педаль газа приходится нажимать плавно .Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . .

Симптомы бедной смеси, вообще-то. Давление в рампе замеряли? Может пониженное и не хватает топлива.

[krid]

Подсосы дымогенератором поискать.

[709]

ДТОЖ двух контактный который глянь,бывает он мозги компосирует...

[Nels]

Нету в датчиках никаких проблем . У меня тоже есть подозрения на подсос но визуально нигде ничего не смог найти.Сегодня немного настроил вариатор УОЗ , добился не плохого результата.На начальном этапе сделал угол немного ранним. Не идеально но уже получше намного

[Lotus]

Давно тут не появляюсь )Всем привет
Очень долго не могу найти причину одной неисправности. Уже лет 5 как киавод )) , сам разбираюсь во всем , почти никогда не обращаюсь в сервисы , но одна проблемка так и осталась.
Дело вот в чем - Завожу машину , все ок .Холостой ход в норме , но если в первый раз нажать на педаль газа , двигатель троит , потом второй третий раз и все троение прекращается .Всегда так , при резком нажатии на педаль , троение , потом два-три раза и все нормально. На бензине и газе , не имеет значения .Свечи, форсы, и все связанное с топливной системой проверено . Есть идеи , коллеги ? ))

Заменить свечные провода, осмотреть катушки с пристрастием на предмет пробоев на наконечниках и при малейшем подозрении заменить. Троение при резком открытии дросселя - главный признак неисправности в системе зажигания.

[TepkuH]

Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.
[/quote]
Если бы мне сказал это знакомый водитель, захлопывая дверцу кабины ГАЗ-53,например, то посоветовал бы ему зажигание посмотреть. Хлопок в глушитель -позднее. При ранннем зажигании проблем с набором оборотов не будет, скорее мощность уменьшится. Но подозреваю, что с нашим авто не всё так просто. У нас ведь нет прерывателя-распределителя(трамблёра в простонародье). Может с ГРМ что не так, несовпадение какое нибудь с этой стороны не может быть? На один зубчик например?

[Александр 533]

Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.

Если бы мне сказал это знакомый водитель, захлопывая дверцу кабины ГАЗ-53,например, то посоветовал бы ему зажигание посмотреть. Хлопок в глушитель -позднее. При ранннем зажигании проблем с набором оборотов не будет, скорее мощность уменьшится. Но подозреваю, что с нашим авто не всё так просто. У нас ведь нет прерывателя-распределителя(трамблёра в простонародье). Может с ГРМ что не так, несовпадение какое нибудь с этой стороны не может быть? На один зубчик например?

Не зубчик. Это было бы замечательно, т.к. слишком просто. Я думаю - просто у нас очень старые машины. Просто все датчики уже сильно "подъустали". Нарушилось первоначально заложенное равновесие - протёртый ДПДЗ и обросший пылюкой MAF в паре с окислившимися контактами разъёмов от ДТОЖ и РХХ (который тож внутри весь в каках засохших) - вот и некоторая задумчивость на газ - пока это комп поймёт, что уже ехать нуно, проходить полсекунды - провал по оборотам (сцепление то уже почти отпустил). Как то так. ИМХО.

[огородник]

Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.

Если бы мне сказал это знакомый водитель, захлопывая дверцу кабины ГАЗ-53,например, то посоветовал бы ему зажигание посмотреть. Хлопок в глушитель -позднее. При ранннем зажигании проблем с набором оборотов не будет, скорее мощность уменьшится. Но подозреваю, что с нашим авто не всё так просто. У нас ведь нет прерывателя-распределителя(трамблёра в простонародье). Может с ГРМ что не так, несовпадение какое нибудь с этой стороны не может быть? На один зубчик например?

только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже. ИМХО похоже на воздушный фильтр

[Lotus]

Если например нужно на подъеме завести и поехать , при первом резком нажатии на газ небольшой хлопок , перебой , а потом чуть ногу отведешь и плавно нажимаешь машина набирает обороты .При езде вообще никаких проблем , только если с места резко приходится стартовать . Ну и как уже писал , если даже машина стоит заведенная , резкое нажатие , дает такой эффект . Как будто заслонка резко открывается и соответствующего горючего не хватило . С бензином относительно получше , с газом еще хуже.

Если бы мне сказал это знакомый водитель, захлопывая дверцу кабины ГАЗ-53,например, то посоветовал бы ему зажигание посмотреть. Хлопок в глушитель -позднее. При ранннем зажигании проблем с набором оборотов не будет, скорее мощность уменьшится. Но подозреваю, что с нашим авто не всё так просто. У нас ведь нет прерывателя-распределителя(трамблёра в простонародье). Может с ГРМ что не так, несовпадение какое нибудь с этой стороны не может быть? На один зубчик например?

Свечи, провода, катушки, причем на катушках и проводах видимых проблем может и не быть, на спортаже нормально живут и работают долго только оригинальные провода.
Так как на разных видах топлива происходит примерно одной и тоже, то это однозначно в системе зажигания порылось.

з.ы.на ДВС на газе всегда хуже работает чем на бензине при плохой искре.

[Desson]

Тоже стала троить при резком нажатии на газ. Свечи..

на 4м цилиндре электрод свечи был в масленом пузыре...
Как на свечу попадает масло.. колпачки? (год назад ставил оригинал..) Или залетает вместе с воздухом из под клапанной крышки?
В планах замерить компрессию, сделать расскоксовку, разобрать впуск, почистить от масла..

[Desson]

Тоже стала троить при резком нажатии на газ. Свечи..

на 4м цилиндре электрод свечи был в масленом пузыре...
Как на свечу попадает масло.. колпачки? (год назад ставил оригинал..) Или залетает вместе с воздухом из под клапанной крышки?
В планах замерить компрессию, сделать расскоксовку, разобрать впуск, почистить от масла..

Масло попало на свечи из впускного коллектора и давно уже больше лишнее масло не попадает туда.
(причина в заглушке в клапане ЕГР, а точнее там скапливалось масло, а после того как убрал заглушку это масло засосало в цилиндры.)
Сейчас всё отлично работает