Ваше мнение: варианты минивена для семьи, очередное брожение ума Опции

[коротышка]

Да распрастраненность авто конечно дело оч.важное. Когда таких авто СОВСЕМ нет, то немного стремно.

Но все таки отзвонюсь по этим бусам китайским вживую посмотрю на предмет железа (качества). У бывшего у меня пикапа претензий к металлу не имел (салентблоки менял все рычаги крепкие, кузов крепкий и краска норм.толщины, а вот сидухи подо мной развалились, пружины прорезали металл каркаса)

[BFGoodrich]

Мультивэн полноприводный. Фольксваген.

[коротышка]

Мультивэн полноприводный. Фольксваген.

дороги они все, да и ПП ненужен.

[Fil@Sportyga]

Мой друг имеющий 5 детей с удовольствием использует Форд Гэлакси 7-ми местный.

[rom77777rom]

Мой друг имеющий 5 детей с удовольствием использует Форд Гэлакси 7-ми местный.

Тогда уж Хундай траджет

[Lotus]

Люблю то я Сабурбаны, но они стареют, а денег у меня все меньше и меньше
В итоге мой ум (на семейном совете) решил начать искать варианты Буса для многодетной семьи. Правда есть некоторые условия:
1 моложе Спортажа (он у нас 2003г.в.)
2 как можно больше (у меня комплекс такой видимо)
3 сотояние....., ну конечно- как новый чтоб был
4 $ готов добавить примерно цена Спортажа (если продавать Блейзер, то добовлять больше надо, да и когда потом на 4,3литра то поездиешь) +100тыр, ну +150 максимум)
5 про желание иметь АКПП я молчу

Значит так, прошу высказаться о конкретных вариантах:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30320102-2351.html - вроде ездят такие, даже нравятся мне (кроме морды)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28967228-840a.html - ни разу не видел, ваше мнение (интернет скуп про них мало инфы)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29499750-48761.html - этот страшней, да и 2литра!, но смотрим пункт 2 из списка условий

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29822044-6cf6e.html - вот с такой машинкой я готов изменить своей любви к сабурбанам, но как сегда это гораздо ьолее рискованный (в смысле денег) вариант по сравнению с теми же китайцами. Я ему позвонил: на вопрос о крашенных правых (дверь, крыло, видно на фото что нет наклеек на них) - говорит ветерком дверь загнуло , на вопрос о кондее - говорит требует заправки. ОБЫДНА КОДА ЗА ЛОХА ДЕРЖУТ. А так конечно чего с него взять - перекуп он!!!
Прошу может чего добавить к вариантам, конечно чтото космическое просьба вслух не говорить, я и сам горазд - показал жене фото буханки подготовленной в камуфляже и на 33 колесах ( так ради прикола), посмотрела она на меня как на "больного". Но ведь в салоне буханки очень уютно!
зы
параллельно прошу оценить Спортаж

(все эти замены планируются, крайне неспешно, по причине "быстро только кошки родятся", а если серьезно, то буду извращаться ставить в багажник Блейзера доп сиденья. Поюзаем посмотрим - мож устроит (на время).

Прошлой весной тоже раздумывал о покупке семейного минивэна (семья - 6 чел).
В результате купил Додж караван 2003 г.в. - мегадоволен.

Коротко о машине:
Двигатель 3,3 л v6. Расход по трассе при скорости до 120 км/ч -10 л на 100 км, смешанный цикл - около 15 литров. АКПП -4х ступенчатая. Климат-контроль, круиз контроль, электрозеркала, электростеклоподъемники, салон с раздельными креслами во втором ряду
Мощности двигателя вполне хватает, с марта месяца трижды съездил в Питер и один раз в Крым всей семьей, в машине не ремонтировал ничего.

Нравится все, но если бы было чуть больше денег, то купил бы Grand Caravan. мне мой додж обошелся в 370 000 р. в Питере, за 450-600 тыр. можно найти гораздо более упакованный вариант.

[BFGoodrich]

дороги они все, да и ПП ненужен.

монопривод 400 тыс руб в хорошем состоянии, дизель механический, ремонт в любом автосервисе , з\ч копейки.

[Martillo]

монопривод 400 тыс руб в хорошем состоянии, дизель механический, ремонт в любом автосервисе , з\ч копейки.

Это относится, скорее всего к Т4, который перестали делать в 2003 году. На сколько я знаю, с ремонтом Т5 иная. Купитьс небольшим пробегом и тот и другой непросто.

[BFGoodrich]

Это относится, скорее всего к Т4, который перестали делать в 2003 году. На сколько я знаю, с ремонтом Т5 иная. Купитьс небольшим пробегом и тот и другой непросто.

Т4. При желании найти можно. И довести до ума с небольшими затратами. На Т4 перестали выпускать механические дизеля и то, там модификаций моторов 5 или 6 дизелей. Надёжнее нет автобуса.

[oRDoSS]

Вяло думаю, не пересесть ли на пасфайндер, там третий ряд более-менее приличный и ходовка посолиднее каравановской. На следующий год, если денег наберу, может быть...

Где там третий ряд? o_0

[коротышка]

Прошлой весной тоже раздумывал о покупке семейного минивэна (семья - 6 чел).
В результате купил Додж караван 2003 г.в. - мегадоволен.

Коротко о машине:
Двигатель 3,3 л v6. Расход по трассе при скорости до 120 км/ч -10 л на 100 км, смешанный цикл - около 15 литров. АКПП -4х ступенчатая. Климат-контроль, круиз контроль, электрозеркала, электростеклоподъемники, салон с раздельными креслами во втором ряду
Мощности двигателя вполне хватает, с марта месяца трижды съездил в Питер и один раз в Крым всей семьей, в машине не ремонтировал ничего.

Нравится все, но если бы было чуть больше денег, то купил бы Grand Caravan. мне мой додж обошелся в 370 000 р. в Питере, за 450-600 тыр. можно найти гораздо более упакованный вариант.

Давай подробней: какие места слабые, если что куда при осмотре смотреть, да и вообще все что знаешь. Гранд считаю предпочтительней.




Вот про Т4 многие говорят, что крайне неубиваемый аппарат: как найти с прбегом разумным и сколько для него разумный пробег, машина ведь чисто барыжников, а им похрену пробег скрутили и думают , что этого ни кто не видит. Как его вообще искать то, я привык подбирать машины обращая внимание и на владельца. Кроме моей самой первой все были из под солидных/степенных дядек семьянинов, короче все по аккуратно и почти как новое. А с барыгами у меня разговоры вообще не получаются, как только вижу что мне врут - дальше вообще не разговариваю - ухожу. А врут примерно так: Ездила жена только за детьми и в Ашан, пробег маленький и т.д.
А по машине видно, что она как "говорящая лошадь" из анекдота (Блин когда же я сдохну).

[Lotus]

Давай подробней: какие места слабые, если что куда при осмотре смотреть, да и вообще все что знаешь. Гранд считаю предпочтительней.

Набери в поисковике "крайслер додж форум", там вывалится ссылка на форум с одноименным названием, в нем есть ветка "муки выбора авто", в которой рассматриваются варианты караванов, вояджеров и таун-кантри (упакованный вояджер).

Что касается моего опыта:
оптимальный двигатель 3,3 л, т.к. у 2,4 л - 152 л.с., у 3,3 л, 182 л.с, то есть по налогу попадают в одно катерогию, при этом 2,4 л мотор слаб для каравана и его расход соизмерим с 3,3 л мотором. 2,4 мотор имеет ремень грм, у 3,3 стоит цепь. на 3,3 часто потеки масла из под клапанных крышек и из-под паука (лечится легко заменой прокладок)

АКПП простая и надежная, а также ремонтопригодна (в мурманске ремонт коробки с заменой гидротрансформатора стоит около 40 000 р, если приехал своим ходом), мастера по ремонту ее хвалят.

Комплектаций караванов немеряно, я в них до конца не разобрался, тебе легче их посмотреть вживую в салонах и автостоянках.

По коррозии слабые места: передняя кромка капота ржавая почти у всех (техн. дефект), нижняя кромка задней двери (5й) тоже слабое место.

Задние рессоры однолистовые могут быть просажены, новые стоят дорого (от 10000 за шт), многие подкидывают 3 лист волговской рессоры (встает практически без переделок), сушествуют модели с нивоматами (аморты, которые удерживают просвет машины независимо от загрузки).

По ходовке слабые места классические: стойки и втулки стабилизатора.

Салон бывает с двумя диванами, с раздельными креслами во втором ряду, задний диван бывает раскладной, бывает нет, бывают комплектации со встроенными детскими сидениями, бывают с системой изификс (система крепления детских кресел), есть комплектация stow&go, в которых второй и 3 ряд убираются в пол по необходимости. Но кресла в этой комплектации не такие комфортные как в обычном варианте. Существуют комплектации с электроприводами сдвижных дверей и задних форточек.

По отзывам кстати многие хвалят караваны/вояджеры именно в кузове до 2006 г.в. , с 2006 г. пошли они в другом кузове, но там претензии в основном были только к 6-ти ступенчатому автомату, ценник у свежего каравана в районе 850000-1000000 р.

[коротышка]

спасибо за инфу.

[Martillo]

Т4. При желании найти можно. И довести до ума с небольшими затратами. На Т4 перестали выпускать механические дизеля и то, там модификаций моторов 5 или 6 дизелей. Надёжнее нет автобуса.

Довольно много катался пассажиром на Т4 (машинки активно использовались на моей предыдущей работе), в принципе со всем согласен, но вот такая примерно тойота HiAce:
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sa...050-cdd7d9.html
мне понравилась больше. Не думаю что эта машина менее надежна, чем фольксваген

Где там третий ряд? o_0

Сразу после второго
Картинка с оф. сайта: http://www.nissan.ru/#vehicles/4x4/pathfin...interior-view/2
в реале проход на третий ряд не так удобен, как, например, в Караване или Сабурбане, но он нам и не нужен "на каждый день" - детей пока только трое. А сиденья там довольно удобные.

[Martillo]

Давай подробней: какие места слабые, если что куда при осмотре смотреть, да и вообще все что знаешь. Гранд считаю предпочтительней. ...

Самое слабое место - эти машины в большинстве своем продаюся со скрученным пробегом, причем скрученным - без стыда и без совести.
Ходовка слабая, но и ремонтируется относительно дешево, на это можно внимание особо не общать. По АКПП ничего плохого не слышал, надежная и ремонтопригодная. По двигателю общее мнение что надо брать 3.3 или 3.8.
Комплектация бывает очень разнообразная (видимо, в штатах много машин покупается с "допами"), так что надо расспрашивать продавца по списку: какие сиденья, какие электроприводы, что с климатом и т.д.

[Lotus]

Самое слабое место - эти машины в большинстве своем продаюся со скрученным пробегом, причем скрученным - без стыда и без совести.
Ходовка слабая, но и ремонтируется относительно дешево, на это можно внимание особо не общать. По АКПП ничего плохого не слышал, надежная и ремонтопригодная. По двигателю общее мнение что надо брать 3.3 или 3.8.
Комплектация бывает очень разнообразная (видимо, в штатах много машин покупается с "допами"), так что надо расспрашивать продавца по списку: какие сиденья, какие электроприводы, что с климатом и т.д.

Если машина недавно в России, то пробег легко пробивается по карфаксу, на моем караване на спидометре 183000 миль примерно было на момент покупки его мной. Я бы сказал, что в Штатах никто пробег не скручивает, нет смылса, а прикинуть примерный пробег по России можно и так, считая средний пробег за год в районе 25 000 км. ИМХО

[коротышка]

А от поставленного в вопроса ушли на варианты.

А всетаки как думете: КИТАЙЦЕВ РАСМАТРИВАТЬ ИЛИ НЕТ????

[коротышка]

НУ ВООБЩЕМ КАРТИНА ВЫРИСОВЫВАЕТСЯ ТАКАЯ:
качество не пропьешь!

Думаю начну смотреть машины , а там уже сформируется четко что нравиться что нет.

[Lotus]

НУ ВООБЩЕМ КАРТИНА ВЫРИСОВЫВАЕТСЯ ТАКАЯ:
качество не пропьешь!

Думаю начну смотреть машины , а там уже сформируется четко что нравиться что нет.

До последнего смотрел караваны и старексы, т.к. на полноприводный старекс денег не хватало, купил переднеприводный караван, правда я живу в Мурманской области, поэтому задний привод старекса не устраивал.

[Martillo]

Если машина недавно в России, то пробег легко пробивается по карфаксу, на моем караване на спидометре 183000 миль примерно было на момент покупки его мной. Я бы сказал, что в Штатах никто пробег не скручивает, нет смылса, а прикинуть примерный пробег по России можно и так, считая средний пробег за год в районе 25 000 км. ИМХО

Подтверждаю
При этом надо иметь в виду, что подавляющее большинство Караванов приезжает из Штатов с пробегом не менее 100 000 миль. Соответственно, если вы видите в объявлении "60000 км, не битая, не крашенная, вторая машина в семье", вероятность нарваться на продавца в виде наглого барыги будет 99.9%