причуды АКБ Опции

[nicong]

Удивила меня батарейка. Позавчера двиган сталзаводиться с натугой, ну думаю надо его согреть заботой и амперами. Снял вчера, принес домой, стал отогревать-вытирать. Цепанул заряжалку, ставлю, как всегда, десятую емкости, смотрю глазом в амперметр. Стрелка вначале поднимается до 4А потом падает до 1А. Почесал репу, разобрал схему, собрал опять - ничерта не изменилось... Почесал репу вторично.. Глянул мануал - там вещают это типа из-за сульфатизации пластин - типа просрется и будет нормально заряжаться. Ладно, лег спать. Утром та же история - больше 1А не заряжает. Плюнул мысленно, допер батарейку до авто, поставил, завел нормально.
Вечером нашел вольтметр - думаю щас откроекся мне истина! Глянул - ужаснулся - 11,88 В. Ну, думаю, приплыли, в утиль... Попинал колесо (проверенное средство от всех бед), сажусь, завожу с полповорота. Чешу репу, думаю неисповедимы пути Будды . Продолжаю заниматься эмпирикой - ставлю на зарядку еще раз. В этот раз все штатном режиме - АКБ кормится на 6 А. Расчесал до крови репу.....
Электротехник из меня аховый - объясните, кто знает, что за напасть такая была...
з.ы. на улице минус 12 по Цельсию.

[contra]

Удивила меня батарейка. Позавчера двиган сталзаводиться с натугой, ну думаю надо его согреть ...............
з.ы. на улице минус 12 по Цельсию.

в последние годы таких батареек "чуровских" становится ниприлично много
это в пластинах обрывы и коротыши(плавающие), аккумы сейчас расчитывают на гарантийный срок
они то "густо", то "пусто" , и в самый неподходящий момент
достаточно бывает тряхануть его, или дать минутку заряд, или просто завести с толкача , и он начинает "маслать" как ни в чем нибывало
период этого "упомрачения" может быть абсолютно любой, может "прогрессировать", а может нет (но даже такой выбрасывают -- нервы дороже )
з.ы. марки разные, я вот mutlu никогда не возьму -- годовалую выкинул, а многие от неё "тащатся"