Ну вот.
После долгих мучений - свершилось!!!
Выбор пал на сузуки самурай - довольно редкую и легендарную машину

Сегодня конь обрел новое стойло и начал потихоньку проверять хозяина на прочность.
Итак - прошу любить и жаловать - SJ410 1986 года рождения с литровым мотором, очень близкий к базе.
Силовые пороги и бампер достались в наследство.

Все впереди!!!!

Сейчас больше писать ничего не могу - только что пригнал из гаи.
МишкеТ огромное спасибо за моральную поддержку и помощь!!!!

Знакомимся

Поздравляем!!!

уххххххх.....МОНСТРИКА ПОСТРОИМ.....

Зачет Поздравляю с покупкой

Зачетный аппаратик.
Движок бензиновый???
Блокировки есть???

зибин...1 литр...блокировок нету...помойму пока....

Ага.
Хороший вопрос.
В базе к некоторым литрам с узкими мостами шли. Тут видимо нету.
Но как показывает опыт эксплуатации самураев (не мой) - благодаря блокированной раздатке (как в спортаже), массе 900 кг и такой короткой базе - они и так едет везде

Минус - слабосильный движок (45 сил). По разным сведениям больше 29-х колес не тянет - но кое-кто ездит и на 31-х. Я по форумам пока таки не разобрался -опыт покажет

Кстати, даже на 29-х колесах клиренс больше чем у спортажа за счет очень маленьких луковиц мостов

....луковиц.... Вов...а по русски...

Толщина редуктора стремится к толщине чулка

Так может туда че помощней вкрячить???

Можно.
Вкрячивают моторы от нив, шестерок, восьмерок, а также турбодизеля от опелей и проч.
Вопрос в оформлении - либо надо покупать прицеп

Я думаю все в будущем. У нас по ходу скоро еще Самики появятся , вот и попробуем. А так Вовка 609 всегда готов к эксперементам . Лично я за дизелек в районе 1,5 л. Типа Фольксваген, что бы массу не увеличивать. И если я правильно понял, там и родные бывают, пора связи с Владиком налаживать.

Даже по поводу замены мотора на "родной" - есть нюансы с точки зрения оформления.
Фильтрую вопрос. Но это - не сильно близкая перспектива.

Для начала надо разобраться с тормозами и поменять рессоры.
Перспектива даже самого незначительного лифта настораживает - сегодня загнал его в гараж, запас по высоте - полтора сантиметра

вспомни как Стас в гараж вЪезжал....

Лебедки нету... еще

есть блок отбора мощьносьти...на его и намотаем...

У нас на форуме есть Самурайки (я имею виду на Сузучьем..) вот пообщайтесь с Сергеем 71 У него и Витара, и Самик, которого он делает сам... Он у него *конструктор любимый* Много чего заказывал с США, колеса по моему 31е... Так чо может будет интересно пообщаться...

Ну я какое-то время уже сижу на самурайском форуме - это помогло поставить диагноз
Конструктор - это да, лучше не скажешь. Прелесть этой машины - из нее можно сделать фактически что угодно - вопрос полета фантазии

Кстати, на самурая начали смотреть с подачи моей прекрасной половины Лены (E.V.A.)
Перелопачено было много. Сомнения оставались до последнего.

Режем крылья , ставим мои колеса и на Киварин , шутка. Вопрос по оформлению начну узнавать в понедельник. А так я уже тебе все расказывал. Гони его к нам, в промежутках начнем делать, или есть еще варианты осуждаем с Мишкой.

Володь! Поздравляю от души.
Молодец. Мне уже даже страшно думать над названием Спортаж клуба, а точнее от модификации названия. Ведь у нас столько уже всяких монстриков появилось разных! И ты вот теперь молодец подтянулся.
Удачи в строительстве.
Если что надо - звони, всегда буду рад!

Всем спасибо за поздравления - пока сам не понимаю, в какой блудняк ввязался, буду держать в курсе
Пока все кажется интересным и правильным
Ну тут я не совсем понимаю проблемы.
У большинства (у меня тоже) спортяга в качестве магистрального тягача продолжает жить и здравствовать. Не буду говорить за всех, но на данный момент альтернативы спортяге по-прежнему не вижу. Так что с этого форума меня изживет только бан

Немного офф к вышесказанному (про разные машинки в клубе) - в Сузуковском такаяж фиХня... Например председатель клуба выступает на зеленой ГелеСузуке, есть еще так же Деф - который Гранд Джимник, и вопщем все Сузуки в итоге ..А тут тоже можно как то разнообразить модельный ряд Киа..Самурай поменьше её будет - например Литл Спортаж...и так далее..

За уши как-то притянуто
Я свой спортаж ни на одну витару не променяю

Вов я чего то не понял, ты уже взял или нет ? , если взял давай фоты

Взял, фоты в первом сообщении темы

у нас в израеле этот аппарат очень популярен и по грязи и по горам как казлик скачет.
только переварачиваться любит.но это опять же зависит от таго кто за рулем и куда прёш.а что творит самурай с блокировкой а с двумя так это что-то
самурай без блокировок
http://video.mail.ru/bk/vit.74/82/84.html
тотже самурай с двумя блокировками
http://www.youtube.com/watch?v=6Ow8RPTRwOY...re=channel_page

Чет я не заметил тему
Вова поздравляю с японсем Интересный аппарат должен получиться
А вот мотор конечно надо бы помощнее

Вова, Поздравляю




Построим, опыта наберемся , а потом и себе подберем



В связях с "Владиком" замечен небыл , процесс пошел

Я так понимаю МКПП?

Да

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот вам для кучи от зарубежных лолег

http://board.marlincrawler.com/index.php?topic=15475.0
http://board.marlincrawler.com/index.php?topic=47704.0
http://www.offroadfabnet.com/forums/showth...rs+latch&page=2

Ну при всем моем уважении...
Это не самураи, это от начала до конца - кастом кары

Вова...НЕРУГАЙСЯ

Ну что. Я не тормоз, я просто очень медленный газ

Первый этап строительства. В виду полной убитости рессор, машина была отогнана в Гефест (Шушары).
За толику малую, машина стала напоминать боевой аппарат.
Передние рессоры прокатаны и добавлен лист, задние изготовлены с нуля.

Увидев машину - охренел

Было:



Стало:



По дороге домой по КАД вытрес себе все кишки - амортики пришлось выкинуть, хода не хватает. Впереди подбор.

Ложка дегтя. С жесткостью задних рессор явно переборщили.
Передние - просто супер!





Приключилась стандартная беда джиперов - в гараж впихнул только на спущенных баллонах

Хочу примерить 31-е колесики

Красота!!!
Тихо так "Ставь сразу 33е"

Петь...
Мотор 42 лошади

угу...при рождениии....

Зараза ты, родной!
Принеси песочку... ©

...... ужо хорошо, еще б мосты под рессоры перекинуть

Это напотом... и так карданы раком стоят

Ну что...
Примерили на самика Стасовы 31-е каточки
Надо немного подрезать усилитель передней арки и силовой бампер. Совсем чуть-чуть.

Красота!
А сколько ж он весит?

В стоке около 900 килограмм

Володь,

Выходные не прошли даром...
Занимался оптимизацией подкапотного пространства.



Были выкинуты фильтр нулевого сопротивления и аккумулятор
Место первого заняла банка от 41-го космича.



Второй был пристроен в салон, где занял уютное место за спиной штурмана.



Ну и что бы я сделал в одиночку

Запаску-то хоть оставили Стоит отлучиться на недельку и .........................
Хорошо хоть Свампера не сняли Хотя я еще не видел

А зачем кумулятор перенес И где шнобель ???

Потому и перенес - шнобелю сильно мешает.
Шнобель в багажнике лежит

Уже хочу посмотреть На пески едем ?