Интересная тема о полноприводном соболе:
http://avtotravel.com/forum/aft/31251

шасси, может быть и не самое лучшее, однако, представленые решения по впихиванию невпихуемого заслуживают внимания
Тем более, что любая машина приличной проходимости в рамках категори B будет примерно такого же размера как и Соболь.



А вот тут показан спальник с кухней в форд-фокус:

http://avtotravel.com/Forums/Brands-Motorh...BF%D0%B5%D1%80/

простенько и со вкусом.

катался на полноприводном соболе...

камминс, конечно, круто, но вибрация на холостых вымораживает.

постоянный полный привод на русской раздатке (кстати, без блокировки) == повышенный трансмиссионный шум при движении всегда.

крестовины в переднем мосту (при невозможности отключить пп) к постоянному вою добавляют еще и вибрацию.

в общем бензиновый патр на асфальте сильно комфортнее.

У меня служебная машина этот соболь, тока бензиновый. Расход за двадцатку и вечная проблема с крестовинами на передке.

Полностью подтверждаю. Всё тоже самое. Предыдущие две недели оставался заместителем штатного водителя на работе. При пробегах около 300 км в день ощущения от поездки только отрицательные. Маслы, спина затекают, по голове как будто всю дорогу дятел стучал. Плюсом, при коллейности на дороге, рулем тудой-сюдой машину ловить приходиться. Правда при возвращении хоть какая-то бензиновая компенсация немного радовала.

Альтернатива: http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sa...36654-9990.html

А пассажиры где будут сидеть?

К-хм...
А где они в заглавном для топика соболе сидят?

В салоне

Таком

или таком

Откройте ссылочку в первом сообщении темы, поглядите о чем идет речь.
Потом продолжим.

Оказывается, полноприводные газели и соболя теперь делаются с новой раздаткой.
Парттайм, понижайка 1,86.

А ещё на них вроде должны устанавливаться штатные принудительные блокировки дифов.

Зацените прицеп http://www.24video.com/video/view/1818637

Есть там блокировка. И межосевая и межколёсная принудиловка (как опция или купить спокойно можно).