В конце лета возникла необходимость постройки собственного дома. И было решено продать Патра и купить что-нибудь подешевле. Выбор пал на МЭТ (Maverick/Escape/Tribute). Поехали мы с Серегой (Irbis76) смотреть варианты.
В обсчем приобрел Ford Maverick 2005 год, двигатель 3 литра V6, 203 лошади. Полный привод автоматический.

В планах лифтовка и организация внутри спального места. Ну и колеса к весне покрупнее


По работе пару раз прокатился по "лайту". Гребет. Но глубокой колеи боится

Фотки давай!

Я этого ждал
Фотки как всегда потом

ЗЫ. Счас в телефоне посмотрю.

я рад, что не разочаровал тебя

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Как и обещал

ну, и как оно опосля Патра?

Динамика другая. Управляемость другая. Места меньше внутри.
И едешь низко, как на пузотерке

Вообще, если глобально, то почти все, что есть в Форде (я имею в виду комплектацию) было и в Патре.
Форд выигрывает в мелочах. Наши же напихивают в машину все, что могут, но делают по-советски топорно (сразу вспоминаются гостиницы с выключателем в шкафу).

Патриот мне нравился. Если б не дом, не продал бы. Фордик тоже нравится, но это другая машина.

о каркасничег)) как я люблю... строить быстро, дешево, и жить тепло))пароизол под черепицу вроди без проставочного бруска положили не?

В будущем тоже есть мысли домик строить, реально в каркасниче зимой то жить? Счета за обогрев не конские?

Было время, тоже присматривался к МЭТ. Всегда при виде сзади смущали рычажки задней подвески. С такими в колее делать нехер.

На даче сделал пристрой каркасный к срубу, размер 5х3. Каркас доска 50х150, утеплитель минвата, пароизол, плита ОСБ с обоих сторон + снаружи сайдинг. Пол и потолок утеплён таким же образом. Зимой приезжал, включал электорообогреватель конвекторный на 2 кВт на максимум 2 часа, после на половину убавлял и можно раздеваться. К вечеру камин на минимум. Вобщем быстро греется, медленно остывает. А вот в доме (в срубе) чтобы его прогреть как следует надо сутки печь топить потихоньку.

А чтобы счета не конские приходили организуй печь правильную и будет щастье.

Друг на трибьюте двухлитровом ездит уж третий год на 31" колесах летом, 265/70/16, хотя особо не лазит в говна. Диски с вылетом 38, но, говорит, лучше 35 поставить.
Двухлитровый справляется, нормально, трехлитровому вообще пофиг будет

Автомат не любит говен, особенно этот, а еще он не любит 3л двигла
2 раза ремонтировал автомат на трибьюте )

Автомат к говнам индеферентен.
Он не любит неумелое обращение в говнах.

ещё как реально , а цены на отопление зависят от площади дома и от типа отопления...

Раз уж тут упомянут Escape. Вот, кстати, давно хотеть спросить, выкапывали как-то Escape в Грузии часа 2 или 3... Ох затрахались... Есть ли у него сзади хоть одна буксировочная проушина или хоть что-нибудь, за что можно трос зацепить?)) ни под бампером, нигде, даже лючка в бампере не нашли... если не ошибаюсь форд был 2010го года чтоли...

Там все по уму, с контробрешеткой
Дом пока только коробка. Еще не утеплял и электричество к нему не подвел.

Проушины у мавра сзади есть. Вроде даже две.

Колесья хочу 29-е воткнуть. Думаю хватит. Надо диски только купить


Сегодня пришлось форсировать канаву. На патре ее бы почти не заметил. На форде бампер задний малость оторвал

Хорошо тогда, что не купил escape :-)

Проушину сзади нашел только одну.



Первая проверка на профпригодность http://youtu.be/Wg_iId-O5qQ

Антох, не испытывай Форд , пока мозги не перестроились от Патрика... Я тож на пузотёре умом думаю,как будто на КДД

Я специально-то не испытываю. По работе моменты случаются. Тут были варианты либо километр туда-обратно по морозу с оборудованием, и на месте часа 1,5 либо на Форде через канаву и обратно :-) если малость лифтануть и поставить 29", то будет что надо.
Зато теперь знаю на что машина способна