С недавних пор стал замечать, что от машины, в районе правого переднего колеса немного попахивает бензином...
Первый раз, как оказалось, это случилось на праздновании Масленицы, в марте.. (а думали что от buer`овой машины пахнет.. )

В общем, нашел - бензин сочился в районе входного штуцера топливного фильтра.

Так и не понял, что пропускало - то-ли штуцер шланга, то-ли сам фильтр по периметру развальцовки корпуса.

Заменил и фильтр и шланг (на всякий случай). Теперь сухо!

Информация действительно полезная , не спорю .
А нас , молокососов , чморят , что флудим и новые темы без необходимости создаём .
P.S. Panzer , Ты из самых уважаемых мной голосов на этом форуме .

Иногда при полном баке, то ли при встряске, толи при перегазовке при переключении передач, начинает вонять бензином в салоне, минуты две, потом испаряется.
Обход с учуянием запаха вокруг машины и под капотом ничего не дает.
Помню и не при полном баке под уклоном маленько проехал и как будто 3 мл бензина в салон налили.
В бак я никогда не лазил, за время эксплуатации с начала 2012 г., пока проблем не было.
Чо где смотреть то?
Адсорбер удален, трубки закорочены от него.
Может клапан давления в рампе начинает перепускать в обратку, а трубки обратки все гнилые?

в первую очередь смотрим бак... как запахло, лезем под машину и смотрим наличие подтеков бензина... можно еще откинуть заднее сиденье и открутить лючек, через который появляется доступ к безонасосу, может патрубок какой лопнул... как то так.

У меня потёк бензобак. Есть у кого опыт пайки сего изделия?

Два раза ремонтировал - первый раз запаивали в сервисе, второй раз там же уже каким-то герметиком замазывали, потому что появилась дыра в другом месте+предыдущая пайка тоже пописывала. Потом поставил защиту из 3-мм н/ж и деформации бака на камнях прекратились (они, КМК, и послужили причиной того, что "жесткая" пайка подтекала).
Герметик служил хорошо, пока из-за коррозии в баке и забитой системы питания движка не поехал к одному спецу по этим делам. Спец систему промыл какой-то фигней, однако сия фигня тот герметик разъела. И в итоге по жарище стоящая у подъезда машина написала под собой офигенную лужу бензина. Машина МЧС, засыпание всего песком, эвакуатор и пр. прелести.
Т.е. паять можно, но нужно следить, шоб тот участок не деформировался (у меня паяли на углу у рамы, куда каменюка влез). Можно и герметиком, но тогда с промывками осторожнее.
Бак у меня щас новый...

Да понятно что новый нужон...

Ну не факт. Я три года ездил с ремонтным баком, и еще б столько ездил. Но зимой оставил машину у подъезда на несколько дней с пустым баком, влаги наконденсировалось, бак начал изнутри цвести, потом все пошло дальше, несколько раз форсунки чистил. Потом, соответственно, промывка и течь. Фактически бак менял из-за внутреннего состояния, а не из-за дыр. Дыры образовывались из-за наружного механического воздействия, не из-за коррозии

Свой бак я заваривал сваркой с другом, надежней. Сняли, залили водой на мойке, и потом под выхлопную трубу выпаривать.. не бомбануло)

Ну чо, снял бак, не могу найти утечку. Снял нижний защитный кожух.
Попутно восстановил одну резьбу под бензосборкой.
Как найти утечку бензина?

Можно аккуратно по крутить бак с некоторым количеством бензина в разных плоскостях. Т.е с боку на бок, вперёд назад. Как правило, где дырка, там сразу начинает мокнуть.

а на топливном фильтре нет подтеков, в месте крепления штуцеров?

Да, так и вышло. Нашёл, запаял. Ок.

И ещё для пайки бака нужон паяльник помощнее... от 130 ваттм
Пришлось менять трубку заднего тормозного контура, поскольку при попытке продувки и шевелению оная потекла. Напомню, место коррозии металла бака и тормозной трубки находится на месте контккта задней части бака с рамой. Таместь такой непромывемый карман