На прошлой неделе по дороге на заправку (в баке было еще литров 10-15) загорелся чек.
Залил бензин, километров через 40 он погас.

Через три дня такая же история 300 км после заправки полного бака, загорается чек, заправка, на следующий день чек гаснет.

В понедельник был в клубном сервисе с электрическими глюками, заодно поглядели ошибку - "длительная коррекция". Одна из вероятных причин появления чека - недостаточное давление в топливной системе. Однако, машина едет нормально, пока решили оставить и поглядеть что будет дальше.

Вчера опять загорелся чек, опять через 300 км после заливки полного бака.
Один раз случайность, два - совпадение, три - очевидная закономерность.

Думаю, что пора купить бензонасос и положить его в багажник. Или сразу поставить на место.

Поделитесь, было у кого-нибудь такое? Как долго топливный наосос может обезьянничать, пока не загнется окончательно? Т.е. прямо сегодня бежать покупать или заказать с какого-нибудь экзиста неспешно подешевле?

а что, если купить насос и положить в багажник - то чек загораться перестанет?

приходит в голову падение производительности при снижении интенсивности охлаждения (когда уровень бензина в баке падает). насос, конечно, в стакане... но...

Если он загорается из-за подыхающего насоса, это не так страшно, пока насос окончательно не сдохнет.

До последнего времени такого не было.
Хм... Если тюкнуть баком по пеньку, то мог стакан расколоться... Слазить что ли под машину поискать свежих вмятин на баке...

А другие предположения о причинах появления чека есть?

ошибку никак не прочитать?

Что тут можно расколоть (если сборка такая же) стакан железный ???
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
PS красным вода в баке обведена

на поздних американцах (и на калининградцах, подозреваю, тоже) насосная сборка находится внутри пластикового стакана с клапаном - чтобы насос был полностью погружен даже при очень низких уровнях топлива, так как топливо для насоса является одновременно смазкой и охлаждением, работать на сухую ему противопоказано.

как-то так

Видел я такие картинки )) а зная русских... с дуру можно и х сломать
У меня на сборке стоит "левый" насос, не знаю чей, закреплен был плохо, в результате лежал сеткой заборника на дне б.бака , он а потом протерлась и вода в рампе оказалась. Но не суть, если сборка старая (как у меня), то ударив по дну б.бака есть вероятность задрать насос выше требуемого уровня и 5-10 литров в баке будет для него = 0
Наиболее вероятным будет теория с падением производительности при нагреве насоса, предложенная ранее.
Не покупай насос заранее, проверь давление в рампе(в напорной магистрали) на работающем моторе по мурзилке..
А топливник давно менял?

Проехал 80 км после заправки, чек не гаснет. Похоже, все-таки к бензонасосу подкрался пушной зверь

И это...

Огромное спасибо за участие, почерпнул полезного.