Спортяг сломался в деревне у отца, там отогнали в райцентр на СТО.
Там пытались починить, но не справились с ГБЦ после перегрева. Я голову забрал, привез к своим мотористам.
В процессе сборки обнаружились сухари клапанов разного цвета: какие-то чистые, какие-то с нагаром. Возможно на той сельской СТО перепутали их.
Вопросы:
1) Клапана после сборки должны крутиться? Вроде мои мотористы считают, что должны крутиться.
2) Какая разница между 0 FE3N 12 124 - сухари выпуска и 0K954 12 114 - сухари впуска? Они не взаимозаменяемы?

Ну а посмотреть чисто визуально и со штангенциркулем - никак?

у кого спорт 8 клапанный с гидрокомпенсаторами отзовитесь очень помощь нужна!!!

а в чём проблема

а разве восьмиклапанники бывают с гидрокомпенсаторами?

бывают я в прошлом годе ставил Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла Иван73 у тебя такая?

клапана без распредвалов засухареные хрен прокрутиш! сухари все одинаковые, ну в плане на 8 ку одни все одинаковые, а на 16 кл тоже все одинаковые но от одной к другой не подойдут!

да такая один в один

Вы меня удивляете... Был уверен, что восьмиклапанники только с классической системой регулировки.

бывает и такое

скорее всего гбц от мазда бонго. у них стоят гидрики, но тоже не на всех

Народ подскажите. От мазды ГБЦ 8-клапанная пойдет на спортайдж. Визуально один в один, только на распредвале нет датчика положения и сзади выход тосола на радиатор. Пробовал кто ставить с переборкой родной на маздувскую. У своей головы два свечных колодца сорваны, и есть подозрения на трещины.

[&tt&c:-)mentid=41976]
[&tt&c:-)mentid=41977]

Сказать точно не могу подходит или нет, но не советую - будьте осторожны, а то можете попасть на замену двигателя. Вот видео о несовместимости головок Мазды и Спортажа. Правда там про 16 клапанник, но нужно посмотреть -
https://youtu.be/ulS-Ch3GM1M

В свои свечные отверстия можете поставить тонкостенные ввёртыши - есть отличные ввёртыши, ставил уже на две наши 8 клапанные головки. До седла клапана не достают и не повреждают. Свечная резьба в наших головках - это болезнь, у меня ещё одна резьба уже на подходе. Но эта болезнь успешно и малозатратно лечится.

Если хотите, то могу помочь с б/ушной головкой именно от 8 клапанного Спортажа - есть не дорогая головка, но мне нужно её ещё разобрать и отдеффектовать, что бы точно знать, что отдавать - сколько она ещё проходит. То есть посмотреть клапана и люфты во втулках, заменить маслосъённые, опрессовать, отшлифовать.

Спасибо за информацию. Видео смотрел. С маздовской головой много вопросов, выход тосола не с той стороны. Как на киа. Ну и самое главное масленые колодци. Так что вопрос с головой актуален. Так что будет информация по ГБЦ, жду.
А с ввертышами, там такое маленькое растояние до колодцев клапанов. В Пскове в магазинах даже не слышали про тонкостенные ввертыши.

Ещё раз заверяю, что эти ввёртыши на наши головки ставятся отлично - седла не касаются и остаётся ещё около трёх миллиметров запаса. В магазинах вообще много чего не слышали. Москве фирма называется "Мотортехнология" - они применяют такие ввёртыши. Вот их сайт - http://www.motortehn.ru Может быть есть их представитель в Пскове. Можно с ними созвониться или списаться через сайт. Да и не только они этим занимаются.

В Мотортехнология работает мой друг. Он на новогодних праздниках должен привезти в Брянск эти ввёртыши. Завтра созвонюсь с ним и спрошу сколько стоит комплект для установки и 4 ввёртыша - рекомендую запастись полным комплектом, так как для наших головок это болезнь. Потом сообщу цену и могу переслать Вам в Псков, если цена устроит. Вам нужно свою головку диагностировать - если подозрения на трещины не оправдаются и она будет вполне рабочая, и дело будет только в свечных резьбах, то Вам лучше её восстановить - дешевле станет.

Ту головку, что предлагаю, смогу диагностировать и оценить её подготовку для дальнейшей работы только после нового года - примерно через две недели. Там, к стати тоже ввёртыш ставить нужно. Я не стану продавать кота в мешке или абы, что на 1000 км. до поломки - когда проверю её полностью и просчитаю сколько станет полная её подготовка для эксплуатации, тогда сообщу о цене и сроке её подготовки.

Отвез свою ГБЦ в моторный центр. Впускные клапана люфтят в направляющих 0.5мм выпускные 0.7мм. Пока буду делать выпуск, расточка, новые втулки..

Коллеги, Плиз, Хелпаните!

У товарища без Инета головка дала трещину (16 кл, 3-й цилиндр, между впуск и выпускным) - ремонтируют ли такую беду? Надежно ли может получиться?
Варить то берутся, но там же касается и двух седел клапанов!
?
Или мож у кого выгодное предложение по Б/у нормальной -буду признателен (форум курю, но это всё требует времени, а его не хватает! )

В общем случае - всё это делается. Греют, удаляют сёдла, варят, протачивают под сёдла, запрессовывают сёдла, меняют направляющие, протачивают сёдла, притирают и алга. Бавает и с глубокой разделкой по трещине. Всё делают, только наверно дорого это.

Спасибо! Ищем варианты - ремонта, или замены на б/у

Лучше замена гбц, проходил такую эпопею.