народ, блин, помогите пож-та.

в общем поменял я грм и топливный фильтр ( сломав родные быстросьемы нахолхозил со шлангами и зомутами). завел- заведась идеально.... глушил заводил все работает. как только собрал весь инструмент на приборке загорелся чек. заглушил, снял клемму и всеее.... больше машинка заводмтся не хочет. припрокрутке стартером мотор колбасит сильно и даже не схватывает. разобрал грм- думвл ремень перескочил.... ан нет... все на месте, метки все стоят правильно. куда копать т? и где у нас дпкв стоит?)

Датчик сзади на колоколе. Если лицом к моторному щиту, то справа. А бензин поступает?

Проверить проводку на датчик температуры двигателя двухконтактный из-за него тоже не заведёшь.

А зачем клемму скидывать? Я бы сначала ошибку считал. Ведь авто само говорит, что ему плохо.

а ошибку чем считать можно ?


блин а можно на картинке показать ?

датчик находиться с правой стороны колокола кпп, если смотреть со стороны капота

Скрепкой можно закоротить контакты в разъёме под капотом. Поищи на форуме была тема, с телефона НН смогу найти.

а может и насос сдох!

кароче дело было в сдохшем акуме.....

сказать что я в ах..е -ничего не зказать.

поставил заряженный акум- завелась с пол пинка.
( это было все летом))

Началось с того, что клемму снимал? Видимо в ней дело или плохо ее поставил обратно.
Про внезапно сдохший аккумулятор не верю. Так не бывает.

да я купил аккум за 2300 р и теперь жалею... гамно гамном.... он заряд ваще не держит нихрена