у меня кия гранд спортедж 2.0 тди автомат.Какая стоит коробка и как она называется?

Стоит японская айсин.

Где-то даже фоту таблички выкладывал
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пошто решил до АКПП докопаться? рассказывай

очень хорошая и надежная коробка!

[quote name='Matvei' date='Jan 19 2017, 07:58 PM' post='449225']
Пошто решил до АКПП докопаться? рассказывай
[/quote хочу довести до ума механический тнвд

[quote name='Matvei' date='Jan 19 2017, 07:58 PM' post='449225']
Пошто решил до АКПП докопаться? рассказывай
[/quote хочу довести до ума механический тнвд
Связь?

А кто подскажет. Последнее время у меня вот что творится. Еду, ногу с газа убираю, качусь получается накатом, а двигатель работать начинает как бы волнами, такое у камазов слышал когда на холостом тарабанят. как бы плавают штоли, и так пока совсем или почти не остановишься, а потом работает ровно, так же ровно при разгоне или в одном режиме, но только ногу с газа опять поплыли. Что может быть? И в чем причина, коробка или мотор?

попробуй добавь топливо бошкой

эт как??

Это дизель Саша!

типа головку покрутить! или там на форсах есть болты регулировки подачи топлива! ??

бошку тнвд свернуть

как бы вам объяснить,сверху стоит крышка куда закручивается обраточный штуцер откручиваешь 1 передний правый болт под шестигранник на 5,а остальные три ниже крышки там увидешь только сильно не откручивай,а то соляра побежит заводишь машину и молотком потихоньку бьешь по бошке тнвд к кузову добовляешь к радиатору убавляешь по тахометру 950 оборотов поставь и нормально будет. Я бы прислал фотку но я свой тнвд переделываю на механический.

Коробка стоит RE4R01A/B.
А по поводу тнвд, момент зажигания выставляется индикатором, через отверстие в тнвд.

я не про зажигание а как добавить топливо на электронном тнвд.

смотри на фотках где нет болтов ими и откручивается башка.

Так в том и дело что парой 950 стоят как вкопаны (или 850 ), а парой падают на 800 и тогда начинает колбасить, и вот еще, стала глохнуть, т.е. еду все норм, ногу с пидал убрал авто заглох, такжи при резком торможении бывает, потом завел дальше еду, или при накате обототы плавать начинают и всегда при определенной скорости 40-45 км/ч. пробовал при накате коробку в нейтраль переводить, плаванья оборотов пропало. Грешу на коробку что она двигатель глушит, может такое быть? Да подпинывать стала парой, пожет датчик какой умер. Вообщем нужен срочно совет. На СТО пока суватся не хочу, а то там залечат и меня и коробку и на бабки разведут. Мож кто что путнее подскажет, пока хочу заменить жидкость и промыть поддон. Гдето тут писалось как, надо пошукать. Кто знает ткните, а то поиск не кажет иль не то пишу


ох опасное это занятие для ТНВД если не умеешь.

У меня механика, но было так же. Иногда на нейтралке начинали плавать обороты, иногда глохла. Проверил сопротивление, которое регулирует холостой ход. Перепаял проводок, который почти оторвался. Всё стало нормально. Сопротивление установлено рядом с ТНВД. Может дело в нём?

Не исключено,спасибо за идею буду смотреть. А ТНВД у тебя электронный? Вот еще есть подозрение насчет привода газульки что у генератора стоит, там тоже типа реостат или резистор переменный, мож он, смущает что то обороты нормальные, а то падают чуть не глохнет, так и стоят. Там есть болтик малинькай, с завода выстовлен о краской замазан, а если его покрутить?

Андрей, вообще разговор уже не про коробку пошел Давно говорю, капай электрику, если "плавать" начинает

Да, ТНВД электронный. А вот болтик крутить не стоит. Он выставлен на "ноль" и мозги ориентируются по этой точке, что педель газа не нажата.

Вот ты знаешь все както очень взаимосвязано там . Тут на медне решил помыть мотор с моторным отсеком, ну и видать кудато попала вода , куда ей не следовало попадать, так после этого до педали дотронутся боялся, она аж с место рвала, но и провалы появились, на другой день просохла и стала все окей и плавание оборотов пропало и переключатся каробка стала при более низких обаротах. А ты говоришь не про автомат.

Проверь шланчик от датчика наддува который идет на впускной коллектор, и саму проводку этого датчика.Клапан ЕГР есть у тебя?
Щас точно тема уже не про АКПП будет)). Мож ,дизелисты-электронщики, тему про датчики создадим?

Посмотрю только как оно влияет на переключение непонятно. Мож в личку объяснишь?
Про АКПП! Была раньше тема о самостоятельном замене жидкостив АКПП, сам менял так, со снятием поддона КП и прогоном жижи через радиатор, и вот подашло время поменять снова но не могу найти где читал кто в курсе кинте ссылочку.

а я себе вот такой тнвд поставил механический с мозгами проблем нет лучше чем электроникНажмите для просмотра прикрепленного файла [ Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И как? А по подробней, делись с сотоварищами Что делал, переделал, сколько стоит, марка, и т.п?

тнвд 2.5 митсубы.Один минус прогревочных оборотов нет,а так все нормально расход снизился электроника не гонит каробка не пинает полет нормальный

А подробней, вин. марка. что переделал, как момент выставлял, форсы давление не регулировал под тнвд. Можно в личку. А то опять с холодами электроника мозг стала выносить. А прогрев, тросик типа подсос как
.на карбураторе, на камазе у меня стоял, так им и оборотов холостых можно прибавить,чтоб винт не крутить и педальне держать.

кто менял трос кикдауна?

Я

Купил тросик от какого-то велосипеда с заднего тормоза. Снял поддон АКПП, вытащил старый тросик, опилил бобышку нового тросика по оригиналу. Мне повезло пропихнуть ( не с первого раза) сам тросик в старую рубашку. Неск лет-полет нормальный. Тока я щас каждую осень отсоединяю верх тросика, обматываю пакетом, наливаю на ночь в пакет жидкости для АКПП полстаканчика и до утра. Ходит как слива в ж... ))

Делов много растегнуть его в коробке,а кожух как снять?