Подскажите - есть ли ремкомплект переднего суппорта на рестайл ? если есть пожалуйста каталожные номера ремкоммплекта и суппорта в сборе(и правый и левый)

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=10939&st=20 ,снизу

пасип ) остаолось № суппортов узнать

Правый: 0K045 33 980
Левый: 0K045 33 990

спасибо!

Тут вопрос в том, насколько машина нужна каждый день...
Резинки суппорта копейки стоят, а, вот разобрать, промыть, шлифануть и снова собрать,- это время..
В какой-то ситуации можно и новый суппорт купить..(или подержанный..)
Мож шприц и 1 мл касторки под пыльник -раскачать?

ИМХО. Я бы не стал ремонтировать рабочие тормозные цилиндры, при износе туда полюбому вода попадает. В результате коррозия. Главные цилиндры можно ремонтировать, там вероятность попадания воды минимальна.

Вот, нравятся мне эти "теоретики"!
Василичь! Не в обиду, ты видимо никогда не ремонтировал тормозные цилиндры!
Замена резинок в ГТЦ,- это временная мера, примерно на месяц эксплуатации - покоцаное зеркало ГТЦ восстановить практически невозможно!
Глубокая коррозия на зеркале суппорта тоже не поддаётся лечению, а вот коррозия на поршне легко шлифуется и всё работает с новой манжетой. И вода под новый пыльник не попадает!

Ремонтировать можно всё .Рабочий ход в цилиндрах минимальный,лёгкая ржа в основном на не работающей поверхности.А внутренняя коррозия в основном от старой тормозухи ,содержащей влагу .Раз в два года полную замену делать надо!Суппорт алюминиевый,там тока кака собирается и чуть окислов .Поршень( у меня железный) полирован до зеркала- хорошо противостоит рже.Но на всякий полирнул ГОИ,как новый.На переборку тормозов и замену резины день( даже меньше) потратил. .И всё что подвижное и неподвижное смазал TRWшной смазкой- она высокотемпературная и не растворяется в ТЖ.Посмотрим в процессе эксплуатации .

А у Огородника ,скорее всего свободного хода на педали- ГТЦ нет .Или поршня в суппортах клинят .

Ну, это ты загнул! Так у всех суппорты как новые будут! (Как-же тогда запчасти продавать?!)

Я лучше ТЖ менять по 200 рэ буду и резинки всякие,чем на новый суппорт разорюсь .А каки из ТЖ сливается немало ,остатки резинок,чуть мути и т.п.У нас ,на грузовом форуме,тоже с тормозами плачут .То рабочие цилиндры,то ГТЦ и хрен докажешь о замене ТЖ вовремя.Я раз в год ( в этом месяце на рабочих резинки поменял за 9 лет )меняю и не парюсь- тормоза в идеале . А в ГТЦ и не хочется лезть даже .

Андрей, ну ты ля выще!!! Кто тебе сказал, что с поцоканным зеркалом можно ремонтировать??? Покажи мне того, кто это сказал!
А если серьезно, то ты что, никогда не встречал сопливые цилиндры в которых металл в отличном состоянии, а изношены только манжеты?


Да вот фиг ты угадал! Ремонтировать можно только то, что ремонтнопригодно!

зато сломать можно всё... даже то шо неремонтопригодно... )))

блин теперь следующий вопрос - каковы размеры поршня в суппорте или номерок.....
вроде нашёл - оно ? https://autopartslist.ru/catalog/index/n/0K045+33+990

57 мм ,похоже оно.Классный рк ,даже штуцер в комплекте .

скажите подошел этот ремкомплект вам=Ремкомплект суппорта с поршнем KIA SPORTAGE ALL TYPES 10-00-> / RETONA 2.0 2.0 TD 05-00->09-00...
Скажите поршни одинаковые левый и правый???